本篇文章给大家谈谈《12款轩逸经典发动机怎么样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、朗逸 1.4TSI DSG品轩版 2011款 三千公里不到 最近感觉油门有点重 甚至有空踩的感觉 这是为什么？
• 2、1.6AT上海大众朗逸品轩版 新车刚前两天提的，一开始就发动机很响，响得都不敢踩油门，正常吗？
• 3、11款朗逸1.4T品轩版的选择问题，重谢！

朗逸 1.4TSI DSG品轩版 2011款 三千公里不到 最近感觉油门有点重 甚至有空踩的感觉 这是为什么？

这就是前些时间闹得沸沸扬扬的大众DSG质量问题。

实际上这是一个DSG变速箱换挡标定问题，所有的手自一体变速箱多少都有点。简单讲一下原理，手自一体变速箱是通过一个电动的执行机构来代替人工进行换挡的，这个换挡的时机是通过控制单元来实现的，当换挡指令下达时，有一段时间是空挡的（就和你手动换挡先进入空挡一样），这段时间是没有动力的，你踩油门，发动机ECU也不会理睬这个信号，这你就感觉空踩了

1.6AT上海大众朗逸品轩版 新车刚前两天提的，一开始就发动机很响，响得都不敢踩油门，正常吗？

可以百分之两百的回答不正常。

新车都是严格经过出厂调试好的，

如果是这样的情况，可能是新车在出厂到你提到车的这一过程中，有猫腻也许你提的是二手车，别人买了又退的车，换换轮胎又卖你了，又或者SSSS他们是外省跨区域提车，车是从一个省直接开回来的，在行驶过程中不知道发生了什么事情！

新车发动机异常响声特别大，可能的原因不多，最大的原因就是发动机因缺水或缺机油的情况下工作造成，如果是这样，这台车的发动机直接报废。说报废也许比较夸张，但是我相信你不会接受新车发动机做大修吧？

具体是什么造成的，到底是什么声音，最好还是找专业修理厂先咨询，有结果了再早SSSS理论，避免被人忽悠！

汽车影音网总版-柯骏杰

柯骏杰的博客人：

这是我博客里面有我的联系方式。

11款朗逸1.4T品轩版的选择问题，重谢！

朗逸的平台是PQ34，而不是PQ25，PQ25平台是小型车的平台（上海大众的POLO就是PQ25平台），PQ34和PQ35的差别主要是底盘的后悬挂和电子系统。大众PQ35平台的底盘后悬挂为多连杆独立悬挂，朗逸的底盘后悬挂为扭力梁式半独立悬挂，不论从技术还是性能和多连杆独立悬挂都有一定差距，主要体现在操控性和舒适性方面。我是新宝来1.4T的车主，新宝来和朗逸同样使用了PQ34的平台和1.4TST的发动机，也就是说出了外表不同其余几乎是相同的。我购车3月有余，行驶3000多公里，跟你说说我的感受：

先说说1.4TSI的保养：买车时向售后咨询过，

新款1.6新发动机（也就是和高尔夫6朗逸同一款EA111发动机）小保养300元左右，大保养500元左右。

最新的1.4TSI发动机，由于它是基于EA111系列发动机开发的，所以要比基于EA888系列发动机开发的1.8tsi和2.0tsi发动机便宜一些，小保养需要400元左右，大保养需要800元左右。不过1.4TSI发动机的保养周期是7500公里到10000公里（视车况决定），相比之下的总体的保养费用也不会比1.6自然吸气高很多。

至于涡轮增压器，现在的技术已经和以前大不相同，涡轮的寿命和发动机一样长，所以不存在跑几万公里后更换涡轮的说法。

再说说1.4TSI的性能和油耗：1.4TSI的发动机使用了当前最为先进的涡轮增压+缸内直喷组合，动力几乎超越了市场上所有同级别的2.0升自然吸气发动机（至于功率和马力方面，汽车之家网站做过评测，其标注的功率是车轮上的纯功率，也就是说其发动机本身的功率不止宣传的96千瓦，大约120千瓦上下，已经达到甚至超越了所有2.0升自然吸气发动机了），涡轮在1700转介入，介入后发动机提供的220牛米的扭矩是2.4升自然吸气发动机的水平，一点都没有肉的感觉，也根本不存在什么小驴拉大车的情况。

至于油耗方面，说实话，它真就相当于一款1.4升自然吸气发动机的水平，在这方面我也不得不佩服大众的技术。7月我在市区路况加空调全开的情况下油耗一百公里约为7.9到8.1升，在郊区路况是6点多，至于高速公路，我跑到5点几每百公里。 不过我用的是97号汽油，其实这个发动机使用93号汽油也完全可以，不过我试过，使用97号汽油相同油耗比93号汽油跑出的行程多不少，所以推荐使用97号汽油。97号汽油跑高速公路，一箱油50多升，行车电脑估算的续航里程居然有880多公里。

因为新宝来和朗逸同平台同发动机车型，所以我的感受对你应该会有很大的借鉴。希望我的回答对你有所帮助。

关于《12款轩逸经典发动机怎么样》的介绍到此就结束了。