本篇文章给大家谈谈《发动机进气歧管漏气会怎么样》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机进气歧管的作用
• 2、汽车发动机进气歧管的作用
• 3、进气歧管是什么？作用是什么？
• 4、汽车发动机进气系统都有进气歧管，它的作用是什？

发动机进气歧管的作用

发动机进气歧管的功能

进气歧管是指空气从进气管进入每个气缸并分配到每个气缸的管道部分。每个气缸都有一个进气歧管。进气歧管的设计保证了各缸的进气分配合理、均匀。

进气歧管位于发动机的节气门和进气门之间。之所以称之为“歧管”，是因为空气进入节气门，经过歧管缓冲系统后，气流通道在这里“分叉”，对应发动机的缸数，比如四缸发动机是四个，五缸发动机是五个。空气被分别引入每个气缸。

对于自然吸气发动机来说，由于进气歧管位于节气门之后，当发动机节气门开度较小时，无法将足够的空气吸入气缸，就会造成歧管真空度较高。当发动机的节气门开度较大时，进气歧管内的真空度会变小。所以，燃油喷射发动机会在进气歧管上安装一个压力表，这个压力表可以供给ECU确定发动机的负荷，给出合适的喷油量。

进气歧管的设计也很有学问。为了保持发动机各缸的燃烧状况相同，各缸歧管的长度和曲率应尽可能相同。由于发动机通过四冲程运转，发动机的每个气缸将以脉冲模式吸入空气。根据经验，较长的管汇适合低速运行，较短的管汇适合高速运行。所以有些车型会采用变长进气歧管或者连续变长进气歧管，让发动机在各个转速区间都有更好的表现。

发动机进气歧管功能

在多点电控燃油喷射发动机中，为了消除进气波动，保证各缸进气均匀，对进气歧管和进气歧管的形状和容积都有严格的要求，每个缸都必须有单独的进气歧管。一些发动机的进气歧管与进气歧管是一体的，而另一些发动机是单独制造的，然后用螺栓固定在一起。

气流的惯性效应：进气管内高速流动的气流具有一定的惯性。

气流压力波效应：间歇性、周期性的进气过程，导致进气管内产生一定的气流压力波，并在管路中反射形成谐振压力波，以增加进气量。

发动机进气管、进气口和进气歧管的区别

进气管是指空气从进气口进入，经过空气滤清器，到达每个气缸前部的管道部分。它是发动机的主进气管，也是总进气管。

进气口是空气进入发动机机体并通向气缸的通道。主要由设计在气缸盖上的通道组成，进气口是末端的进气门，控制进气。

汽车发动机进气歧管的作用

进气歧管位于节气门和发动机进气门之间。之所以叫歧管，是因为空气体进入节流阀，被歧管缓冲，空气道在此分叉。对应于发动机气缸的数量，例如，四缸发动机有四个，五缸发动机有五个，并且空气体分别被引入每个气缸。进气管、进气歧管和进气管的区别进气管是通过区分进气管、进气歧管和进气管来识别的。进气管

进气管是指空气从进气口进入，通过空气滤清器，直到要进入各个气缸前的这一段管道，是发动机的主要进气管路，也是总的进气管路。进气歧管进气歧管是指空气从进气管进入各个气缸，空气往各个气缸分配的这一段管子，每个气缸有一个进气歧管。进气歧管的设计保证了各个气缸进气分配合理均匀。进气道进气道则是空气进入发动机机体，通向气缸的这一段通道。主要由在气缸盖上设计的通道组成，进气道的最末端就是进气阀控制进气。

不同型号发动机进气歧管的作用进气系统的作用是尽可能吸入空气体供汽油燃烧。对于化油器和单点喷射发动机，进气歧管是指化油器后面和进气口之前的进气管。对于多点喷射发动机，进气歧管是指节气门体后面和进气口前面的进气管。由于供油方式不同，这两个进气歧管的功能并不完全相同。

单点喷射启动

对于化油器和单点喷射发动机的进气歧管，其作用是将空混合气从化油器或节气门体分配到各气缸的进气口。流经/[k0/]空气滤清器的空气体与汽油混合，然后进入进气歧管。在流经进气歧管的过程中，汽油微粒和空气体进一步混合形成混合气体，然后进入进气口。这种进气歧管必须采取预热措施，使混合气具有合理的温度，从而形成可燃混合气。一般常用铝合金进气歧管，因为铝合金导热性好，重量轻。此外，进气歧管上应设置水套，用发动机冷却水预热气体。

多点喷射发动机对于多点喷射发动机的进气歧管，清洁空气体被分配到进气歧管出口附近的每个气缸的进气口，汽油喷嘴将雾状汽油喷入进气歧管或气缸的进气口。因为喷入的汽油颗粒小，一般不需要预热。 @2019

进气歧管是什么？作用是什么？

您好 进气歧管是一个由总管和几个气罐结构构成的整体管件 ，一般为铝制品进气歧管的作用是将进气均匀的分配给各个气缸 电喷发动机的进气歧管中每个近期到场录像的有的进气歧管上设置 波增压装置用来增大进气压力 提高充气效率 希望对你有所帮助

汽车发动机进气系统都有进气歧管，它的作用是什？

进气歧管是指空气从进气管进入各个气缸，空气往各个气缸分配的这一段管子，每个气缸有一个进气歧管。进气歧管的设计保证了各个气缸进气分配合理均匀。

进气歧管位于节气门与引擎进气门之间，之所以称为「歧管」，是因为空气进入节气门后，经过歧管缓冲统后，空气流道就在此「分歧」了，对应引擎汽缸的数量，如四缸引擎就有四道，五缸引擎则有五道，将空气分别导入各汽缸中。

以自然进气引擎来说，由于进气歧管位于节气门之后，所以当引擎油门开度小时，汽缸内无法吸到足量的空气，就会造成歧管真空度高；而当引擎油门开度大时，进气歧管内的真空度就会变小。因此，喷射供油引擎都会在进气歧管上装设一个压力计，供给ECU判定引擎负荷，而给予适量的喷油。

进气歧管的作用是将化油器所供给的可燃混合气分送到各个气缸。排气歧管的作用是汇集各气缸工作后的废气并送到排气管和消声器，然后排入大气中。

进，排气歧管通常用铸铁制成，进气歧管也有用铝合金铸造的，二者可铸成一体，也可分别铸出。进,排气歧管都用螺柱固定在气缸体或气缸盖上，其接合面处装有石棉衬垫，以防漏气。进气歧管以凸缘承装着化油器，排气歧管向下与排气管连通。

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