本篇文章给大家谈谈《发动机气缸圆柱度》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、如何测定发动机气缸的圆度偏差和圆柱度偏差 详细03
• 2、怎样测量汽车汽缸的圆度和圆柱度误差？
• 3、气缸直径的检测的操作标准是怎样的？要规范的动作。
• 4、发动机气缸的圆柱度和园度误差各是指什么。。。

如何测定发动机气缸的圆度偏差和圆柱度偏差 详细03

发动机气缸的圆度偏差和圆柱度偏差，常用量缸表测量。1、测量方法和步骤

(1)根据气缸的公称尺寸选择合适的接杆，固定在量缸表的下端。接杆固定好后与活动测

杆的总长度应大于被测气缸的公称尺寸。

(2)将百分尺校准到被测气缸的公称尺寸，再用百分尺将量缸表的活动测杆校正到该尺

寸，并使伸缩杆有2 毫米左右的压缩行程，旋转表盘使表针对正“0”位。

(3)在气缸距气缸体上平面约25 毫米的某一截面上，沿气缸壁内圆周作多点测量，所测

得的最大数值为该截面上的长轴数值，在同一截面上，与长轴成垂直方向测出该截面的最小

直径，该直径数值为短轴数值。

(4)在气缸全长的中间部位用相同方法测出该截面的长轴和短轴数值。

(5)在距气缸下沿10 毫米范围内测出同一截面的长轴和短轴数值。

(6)以最大磨损截面处长轴和短轴差值的一半为所测气缸的圆度偏差；以气缸全长范围内

所测全部6 个数值中，最大直径与最小直径差值的一半为该气缸的圆柱度偏差。

2、注意事项

(1)用量缸表进行测量时，应注意使测杆与气缸轴线保持垂直，以确保测量的准确性。当

摆动量缸表时，其指针指示到最小读数时，即表示测杆已垂直于气缸轴线，此时才能记录读数。

(2)大多数气缸发动机前后2 缸磨损最为严重。这是因为前后2 缸冷却强度大，在低温条

件下工作时间长，腐蚀磨损严重的缘故。因此，量缸的目的如果是为了确定是否修理，应重

点测量前后2 缸。

怎样测量汽车汽缸的圆度和圆柱度误差？

发动机气缸的圆度偏差和圆柱度偏差，常用量缸表测量。测量方法和步骤：根据气缸的公称尺寸选择合适的接杆，固定在量缸表的下端。接杆固定好后与活动测杆的总长度应大于被测气缸的公称尺寸。将百分尺校准到被测气缸的公称尺寸，再用百分尺将量缸表的活动测杆

校正到该尺寸，并使伸缩杆有2毫米左右的压缩行程，旋转表盘使表针对正“0”位。在气缸距气缸体上平面约25毫米的某一截面上，沿气缸壁内圆周作多点测量，所测得的最大数值为该截面上的长轴数值，在同一截面上，与长轴成垂直方向测出该截面的最小直径，该直径数值为短轴数值。在气缸全长的中间部位用相同方法测出该截面的长轴和短轴数值。在距气缸下沿10毫米范围内测出同一截面的长轴和短轴数值。以最大磨损截面处长轴和短轴差值的一半为所测气缸的圆度偏差；以气缸全长范围内所测全部6个数值中，最大直径与最小直径差值的一半为该气缸的圆柱度偏差。注意事项：用量缸表进行测量时，应注意使测杆与气缸轴线保持垂直，以确保测量的准确性。当摆动量缸表时，其指针指示到最小读数时，即表示测杆已垂直于气缸轴线，此时才能记录读数。大多数气缸发动机前后2缸磨损最为严重。这是因为前后2缸冷却强度大，在低温条件下工作时间长，腐蚀磨损严重的缘故。因此，量缸的目的如果是为了确定是否修理，应重点测量前后2缸。

气缸直径的检测的操作标准是怎样的？要规范的动作。

镗缸并配以加大尺寸的活塞及环，在发动机气缸修理中称之为加大修理尺寸。镗缸的原因是由于气缸孔在使用中产生偏磨现象，磨损较大的气缸形状不是正圆形，压缩时出现漏气现象。因此，需要用专用镗缸机将气缸孔扩大0.25-1.00mm，从而延长了气缸的使用寿命。 1.气缸磨损的检测 气缸磨损的程度，国内一般是用圆度和圆柱度两个指标来衡量的。而桑塔纳、捷达和富康等引进车型则以标准尺寸与气缸最大尺寸的差值来衡量。 （1）量缸的部位。测量时用适当量程的量缸表按图 1所示的部位和要求进行测量。即：在气缸上部距气缸上平面1Omm处、气缸中部和气缸下部距缸套下部1Omm处等三点，按A、B两个方向分别测量一次。注意不要在发动机修理台架上测量发动机气缸的内径，以防因缸体被夹紧变形而测量不准。 （2）量缸的方法。气缸测量时，先用千分尺按气缸标准尺寸将量缸表调整到指针对准刻度0处（应使量缸表测杆压缩1-2mm以留出测量余量），然后测量缸径。这样测出的读数加上气缸的公称尺寸，即为磨损后的气缸直径。 测量时，必须使测杆与气缸中心线垂直。测量时应稍微摆动表杆，量缸表指示的最小读数，即为正确的气缸直径。 用量缸表在A方向测量，记住表针所指刻度。旋转表面，使“0”对准表针所指刻度。这个刻度作为测量的基数，然后将测杆在此横截面上转动90°，此时表针所指刻度与“0”位刻度之差的1/2即为该气缸的圆度误差。在量缸表测量上部之后，将测杆下移到气缸中部和下部，再次测量。 对于多缸发动机应取误差最大的一个缸为准。一般发动机前、后两缸磨损最大，测量时可重点测量这两只气缸。 捷达、桑塔纳车型气缸测量结果与标准尺寸的差值最大为0.08mm。如果超过0.08mm则应进行镗、珩磨修理，使其与加大尺寸的活塞相配。富康车型气缸实际尺寸超过标准尺寸时，就应更换活塞-缸套组。 　 2.气缸的修理级别（尺寸） 气缸磨损超过允许限度后或缸壁上有严重的刮伤、沟槽和麻点，均应将气缸按修理级别镗削修理，并选配与气缸相符合加大尺寸的活塞及活塞环，以恢复正确的几何形状和正常的配合间隙。 （1）常见轿车发动机气缸修理级别（尺寸）。捷达车型气缸修理尺寸分为2级，它是在气缸直径标准尺寸的基础上，每加大0.25mm为一级，逐级递增至0.5Omm，如+0.25、+0.50，详见表 1。 表 1 捷达1.6L发动机气缸、活塞修理尺寸修理级别气缸直径 （mm）活塞直径 （mm）标准尺寸81．0189．98第1次加大尺寸81．2681．23第2次加大尺寸81．5181．48 桑塔纳车型气缸修理尺寸分为3级，它是在气缸直径标准尺寸的基础上，加大+0.25、+0.50、+1.00，详见表 2。 表 2 桑塔纳1.8L发动机气缸、活塞修理尺寸修理级别气缸直径 （mm）活塞直径 （mm）标准尺寸81．0189．98第1次加大尺寸81．2681．23第2次加大尺寸81．5181．48第3次加大尺寸82．0181．98 富康车型气缸在检测时，目视气缸内壁的摩擦痕迹，如果出现较深的刮痕，应更换活塞-缸套组（活塞-缸套组为修理配套组件，包括缸套、活塞和活塞环等）；如果按上述三点测量，检测结果大于最大值，见表 3，则应更换活塞-缸套组。 表 3 富康1.36L发动机气缸最大磨损尺寸修理级别磨损最大尺寸标准尺寸75．24mm修理加大+0.40mm75．64 mm 注意发动机在更换活塞和缸套时，只要有一个气缸需要镗、珩磨或更换湿式缸套，其余各缸应同时更换，以保持发动机各缸工作的一致性。 气缸磨损如超过最大一级修理尺寸时，则应镶装缸套。 （2）修理尺寸的选择 气缸的修理尺寸可按下式进行计算： 修理尺寸=气缸最大直径+镗、珩磨余量 镗、珩磨余量一般取0.10-0.20mm。 计算出的修理尺寸应与修理级数相对照， 如果与某一修理级数相符，可按某级数修理；如与修理级数不相符，比如计算出的修理尺寸在两级修理级数之间，则应按其中大的修理级数进行气缸的修理。

发动机气缸的圆柱度和园度误差各是指什么。。。

圆柱度指任一垂直截面最大尺寸与最小尺寸差。圆柱度误差指实际圆柱面要素对其理想圆柱面的变动量。圆柱度误差包含了轴剖面和横剖面两个方面的误差。圆柱度的公差带是两同轴圆柱面间的区域，该两同轴圆柱面间的径向距离即为公差值。测量方法有两点法、三点法、三坐标测量法、数据采集仪连接百分表测量方法。

扩展资料

圆度误差评定有4种主要方法。

1、最小区域法：以包容被测圆轮廓的半径差为最小的两同心圆的半径差作为圆度误差。

2、最小二乘圆法：以被测圆轮廓上相应各点至圆周距离的平方和为最小的圆的圆心为圆心，所作包容被测圆轮廓的两同心圆的半径差即为圆度误差。

3、最小外接圆法：只适用于外圆。以包容被测圆轮廓且半径为最小的外接圆圆心为圆心，所作包容被测圆轮廓的两同心圆半径差即为圆度误差。

4、最大内接圆法：只适用于内圆。以内接于被测圆轮廓且半径为最大的内接圆圆心为圆心，所作包容被测圆轮廓两同心圆的半径差即为圆度误差。

参考资料来源：百度百科-圆度

参考资料来源：百度百科-圆柱度

关于《发动机气缸圆柱度》的介绍到此就结束了。