本篇文章给大家谈谈《怠速时踩刹车发动机抖动》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、车子在踩刹车的时候会抖动是怎么回事？
• 2、发动机踩刹车抖动熄火怎么回事？
• 3、踩刹车停车抖动怎么回事

车子在踩刹车的时候会抖动是怎么回事？

是因为发动机变速箱处于较劲的状态。

踩刹车一顿一顿的在抖的状况全是全是出现在自动挡的车型上，驾驶全过程中路边停车的情况下若踩住刹车将挡位挂在D档部位，汽车发动机会处在载入负载的情形下运行，而踩住刹车等同于强制让汽车发动机和变速器丧失前行的驱动力，就产生了轻度的颤动一切正常现象。

构成盘刹系统软件的2个关键部件是浮动式刹车盘和刹车盘。因为在梅雨季节的情况下，气体非常湿冷，在那样的条件下泊车三天之上刹车盘就非常容易锈蚀，并且与刹车刹车盘触碰的地区锈蚀的地区很有可能更高更加深入，在刹车的情况下就很容易导致脚踏板一跳一跳的现象。

发动机踩刹车抖动熄火怎么回事？

1、怠速开关不闭合故障分析：怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态，此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。而此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀，使转速下降；当ECU收到氧传感器反馈的混合气过稀信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。如此反复，使发动机怠速不稳。在怠速工况时开空调，转动转向盘，开照灯均会增加发动机的负荷，为了防止发动机因负荷增大而熄火，ECU会增大供油量来维持发动机的平衡运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就不会增大供油量，因而转速没有提升。诊断方法：怠速时开空调和转动转向盘，若发动机怠速转速不升高，则证明怠速开关不闭合。故障排除：调整或更换节气门位置传感器。2、怠速控制阀有故障故障分析：电喷发动机的正常怠速是通过怠速控制阀（ISC）来保证的。ECU根据发动机转速、温度、节气门开关及空调开关等信号，经过运算对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速；当怠速转速高于设定转速时，ECU便指令怠速控制阀关小进气旁通道，使进气量减少，降低发动机转速。由油污、积炭造成的怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位等会使ECU无法对发动机进行正确的怠速调节，造成怠速不稳。诊断方法：检查怠速控制阀的动作声音，若无动作声音，则怠速控制阀有故障。故障排除：清洗或更换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速进行基本设定。3、进气管漏气故障分析：由发动机的怠速控制原理可知，在正常情况下，怠速控制阀的开度与进气量严格遵循某种函数关系，即怠速控制阀开度增大，进气量相应增加。进气管漏气，使进气量与怠速控制阀的开度不严格遵循原函数关系，空气流量传感器无法测出真实的进气量，造成ECU对进气量控制不准确，导致发动机怠速不稳。诊断方法：若听见进气管有泄漏的“哧哧”声，则证明进气系统漏气。故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相关部件。4、配气相位错误故障分析：对于使用质量流量型空气流量传感器的车型，此种传感器采用了恒温差控制电路来实现对空气流量的检测。其控制电路是由发热元件、温度裣电阴、精密电阻和取样电阻组成的桥式电路。当空气气流流经发热元件使其受到冷却时，发热元件温度降低，阻值减小，电桥电压失去平衡，控制电路将增大供给性质元件的电流，使其与温度裣电阻的温度差保持一定。电流增量的大小，取决于性质元件受到冷却的程度，即取决于渡过空气流量传感器的空气量。当电流增大时，取样电阻上的电压就会升高，从而将空气流量的变化转化为输出给ECU的电压信号，ECU根据此信号设定基本喷油量。配气相位的错误会使气门不按规定时刻开闭，致使进入气缸内的空气量减少，同时由于窜气也使进气歧管内的温度有所升高，从而使性质元件的冷却程度降低，因而输出给ECU的电压信号就低，喷油量就会减少，容易造成发动机在怠速时运转不稳，出现抖动。对于采用D型燃油喷射系统的车型，进气歧管绝对压力传感器将进所歧管的压力（⊿Px）信号转化为电压信号输出给ECU，ECU发出指令使喷油器喷油。因此⊿Px是ECU决定喷油量的依据。配气相位错误会使⊿Px超出标准且出现波动，引起喷油量波动，使发动机怠速不稳。诊断方法：检查气缸压力、⊿Px和正时标记，若气缸压力或⊿Px不在标准值范围内而且正时标记不正确，则可判断发生了配气相位错误。故障排除：检查正时标记，按照标准重新调整配气相位。

踩刹车停车抖动怎么回事

踩刹车停车抖动怎么回事

你知道踩刹车停车抖动怎么回事吗？踩刹车停车抖动可能是刹车盘偏磨所影响的造成的，许多新手司机不知道什么原因造成的，下面是我精心准备的踩刹车停车抖动怎么回事， 希望对大家有所帮助。

踩刹车停车抖动怎么回事1

车抖动极有可能是刹车盘偏磨所影响的、造成此类现象主要是车主长时间采用点刹的方式进行刹车、简单点的说就是刹车盘呈现一凸一凹、那么在刹车时、刹车皮夹住凹凸不平的刹车盘就会引起刹车发出的抖动；因此车主行车中应合理规范的使用刹车制动、避免后期所带来的麻烦。

发动机机脚垫的老化、机脚垫其实是发动机的避震系统、机脚垫负责吸收发动机在运转时候的细微抖动、如果机脚垫出现问题、这些震动就会传到方向盘、驾驶室内、造成怠速时发生抖动。

汽车发动机在怠速状态下、开启汽车电器系统时最易引起车辆抖动。发动机会因开启电器系统而增加负荷、造成怠速滑落、为了弥补怠速滑落造成的抖动、发动机就会自动将转速拉高一些。

轮胎老化、变形、起包车在行车过程中发生的抖动情况远比怠速时的抖动来得更厉害、而且车辆在行进时的抖动大多与传动系统有关、较为常见的是轮胎故障；若感觉是轮胎造成车辆在行驶中出现抖动、可用手细摸一圈轮胎胎纹、当胎纹呈锯齿状则说明轮胎发生老化、变形。

此外轮胎内部的钢丝断裂使其无法有效均匀地拉住轮胎橡胶部位、导致轮胎胎面出现隆起的包、也会造成车辆抖动、而且随时都有可能发生爆胎问题。

车辆行驶一段里程之后、节气门过脏会导致节气门关闭不严或怠速步进电动机卡滞、造成发动机怠速过高、而发动机在工作过程中产生的积炭也会导致车辆抖动、特别是启动车辆时、发动机会比正常情况抖动得更厉害一些、甚至可能会出现不能一次启动的现象。

踩刹车停车抖动怎么回事2

厂家的.踩刹车的时候抖动的情况：

1、对于手动挡来说、当车辆在低档位高扭矩的情况下、制动踏板和离合器踏板都会有轻微的震动、属正常现象。

2、对于自动挡来说、当您挂D档踩刹车等红灯时、踏板抖动也属于正常、此时挂到N档或P档就不会有很强烈的感觉了。

3、轮胎两边花纹磨损不一样、轮胎气压不同也会导致刹车踏板抖动。

4、刹车盘产生变形也会有抖动、尤其是急刹车的时候、这种情况刹车盘一般建议更换。

5、如果在低速刹车时有ABS报警灯时亮时不亮的情况、就要看下是不是ABS传感器有故障了。

6、高速踩刹车踏板弹脚并传来“格楞楞”的声音、那是ABS泵在工作、属于正常现象。

7、也要检查一下是不是底护板螺丝松动产生共振造成的。

踩刹车停车抖动怎么回事3

你的车在雨季的时候，空气比较潮湿的情况下，在你停车超过三天以上踩刹车时容易出现抖动的问题，主要原因是什么呢？咱们一般的车刹车系统都有盘刹系统，组成盘刹的核心两个部件浮动式卡钳加上刹车盘，在你停车的时候一般刹车卡钳的某一面还是和刹车盘亲密接触的，再经过潮湿的情况下你的刹车盘容易生锈，而且与刹车卡钳接触的地方绣可能更大更深，这样你的车在刚开走的时候点刹车时会发出咣咣咣的声音，这个频率基本是你车轮转一圈发出一次响声。

对于那些改装车的朋友们，分体式刹车盘，就是用螺丝紧在上面的那种，一般是快速的过坎或者你突然间急刹以后，由于螺丝扭力不均会导致你刹车盘运转的时候出现高低差，对于那些改刹车的朋友们需要格外注意，一定要找一个有资质的大的修理厂技术过的去的。对于那种老车的，一般前悬挂的下摆臂各种撑套老化，转向拉头球头间隙过大的情况下，也会出现刹车抖动的问题，严重的情况下还可能出现车辆画龙的情况，出现这种情况的时候酌情分析，

轮胎老化、变形、起包车在行进过程中发生的抖动远比怠速时的抖动更让驾驶者揪心。车辆在行进时的抖动大多与传动系统有关，其中最基本的一环就是轮胎出现问题。如果车主怀疑是轮胎原因造成车辆在行驶中出现抖动，最简便的方法就是用手细摸一圈轮胎胎纹，要是胎纹呈锯齿状就说明轮胎已经发生老化、变形。另外，轮胎内部的钢丝断裂使其无法有效均匀地拉住轮胎橡胶部位，导致轮胎胎面出现隆起的包，也会造成车辆抖动，而且随时都有可能发生爆胎问题。

节气门过脏喷油嘴积炭过多，汽车在行驶一段里程之后，节气门过脏会导致节气门关闭不严或怠速步进电动机卡滞，均能造成发动机怠速过高，而发动机在工作过程中产生的积炭也会导致车辆抖动，特别是在启动车辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，甚至可能会出现不能一次启动的现象。因此，当车辆发生抖动情况时，首先应检查节气门和喷油嘴。如果发现节气门过脏或喷油嘴积炭过多，应及时进行清洗。

关于《怠速时踩刹车发动机抖动》的介绍到此就结束了。