本篇文章给大家谈谈《摩托车发动机咕噜咕噜响》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、摩托车发动机有异响声音大
• 2、踏板摩托车启动有吱吱的异响
• 3、摩托车发动机异响怎么回事？
• 4、踏板摩托车总是会有唧唧的叫声是怎么回事啊？
• 5、摩托车发动机有异响是怎么回事？

摩托车发动机有异响声音大

这种叽叽声应该是配气系统的声响，顶杆发动机如果怠速过低就会在怠速时出现类似于这样的叽叽声，但一般是加油门就会消失。如果你确认声音是发动机传出的，那么极有可能还是它们的声音。检查一下机油泵供油量是否正常，有没有偏少的情况，重新调整一下气门间隙，不要过大或过小，如果有必要，可以更换一套气门顶杆和上、下摇臂试一下，有可能在某一转速时，气门顶杆会有不规则的异动，引起这种类似的摩擦声。这种情况不一定是有部件损坏，而更象是由于制造工艺水平不高而造成的一种良性的（不一定会损坏）声音。

踏板摩托车启动有吱吱的异响

1、踏板摩托车启动时吱吱声，分析可能是超越离合器打滑声音，超越离合器磨损或损坏，加上冷的发动机阻力大。会出现此声音。检查超越离合器，修理或更换超越离合器。

2、刚起动后易熄火，可以检查化油器混合比是否偏稀，怠速是否偏低，化油器电控风门是不工作不良，或化油器本身性能较差，气门间隙是否偏小或关闭不严，火花塞是否不良等。

扩展资料：

摩托车冬天不好启动的解决方法：

1、更换机油

冬季气温低，特别是北方，天寒地冻。摩托车如果是夏秋季节更换的机油，一般是15W/40或SAE40的机油，粘度较大，发动机内阻增大，电启动马达无力，脚踏启动脚向下蹬踏感觉费力。

此时，应立即更换10W/30、5W/30或0W/30的机油，不要考虑行驶里程。行驶里程到期，更换机油是必须的。换机油后，要启动摩托车，运转5分钟；会感觉启动性能良好。建议使用性价比高的润滑油。

2、正确的启动方法

除了更换机油外，启动前，关闭化油器的阻风门，如果是带“加浓器”的化油器，就打开加浓器，脚踏启动两下，然后打开电门锁启动，同时，加油器要有一定的加油动作。

启动点火后，先不要放手加油器，继续急速加油几次，打开“阻风门”或关闭“加浓器”，再放手加油器，使摩托车怠速运转。冬季，摩托车怠速要高一些。摩托车化油器都带阻风门或加浓器，是为了提高发动机的启动性能，减少油耗，节省火化塞。

摩托车发动机异响怎么回事？

摩托车哒哒响可能原因如下：

1，气门间隙太大，导致声音异响。

2，曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致。

3，曲轴轴承损坏，到维修单换一个轴承。

4，其它传动上的故障和螺丝松动，导致摩托车各部件连接不紧密。

踏板摩托车总是会有唧唧的叫声是怎么回事啊？

象你说的这种情况，只有实地试骑甚至要拆解检修才能确定原因。摩托车从发动机到整车，能发出唧唧响的地方太多了，而声音问题听不到的情况下是无法准确判断的，特别是这种很多情况都可能导致的、没有特征的声音，那就只能通过试骑和拆解检查才能找出是哪里发出的响声了。

声音在起步和低速时有，高速时没有了，这种情况不一定是高速时声音真的没有了，如果是有故障，一般是车速越快声音越大才对，但车速快时，由于风声、排气声和发动机本身运转噪声等原因，有可能把那种唧唧声掩盖，所以才可能是跑快时听不到了，但声音不一定是跑快时就消失了。

这种情况在网上是找不到答案的，建议你还是去当地售后或摩托车修理店检查，找出原因再视情况处理吧。

摩托车发动机有异响是怎么回事？

活塞敲缸声响：活塞敲缸声响产生的原因通常是活塞与气缸的配合间隙过大，在发动机作功的瞬间，活塞受高压气体的压力，在气缸内摆动和和敲击气缸壁，产生声响。此外活塞反椭圆、连杆弯曲或扭曲、活塞销与连杆铜套（轴承）连杆大头轴承过紧时，也会引起活塞敲缸。

连杆大头轴承声响特征：突然加速（由怠速至中速）时，有明显的连续敲击声响（滚动轴承伴有发动机内部异响），这是连杆大头轴承声响的主要特征，连杆大头轴承磨损（松脱）严重时，发动机怠速工作时有明显的声响，增加负荷时声响会加剧。

扩展资料：

平顶气门头部结构简单、制造方便、吸热面积小、质量较小、进排气门都可以使用。球面顶气门适用于排气门，其强度高、排气阻力小、废气消除效果好，但其受热面积大，质量和惯性大、加工复杂。喇叭型有一定的流线型，可减少进气阻力，但其头部受热面积大，只适合进气门。

在摩托车发动机中，活塞是将燃料爆发力向外传递的一个零件。它首当其冲地承受着燃烧室内高温高压的强烈冲击。据有关资料介绍，发动机燃烧室点火爆炸的瞬间，燃气温度高达2000℃－2500℃，压力在4.90MPa（50kg/平方厘米）左右，活塞头部将会受到5000－23000N爆发力的冲击和燃气高温的冲击。

参考资料来源：百度百科-摩托车发动机

关于《摩托车发动机咕噜咕噜响》的介绍到此就结束了。