本篇文章给大家谈谈《卡特3304发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、卡特320C挖掘机大油门行走时发动机掉转速大约400转左右,是什么毛病?
• 2、卡特挖掘机每个机型的发动机分别是什么？
• 3、挖掘机卡特400市场价格多少
• 4、卡特c4.4和c4.2的发动机有什么区别?
• 5、CAT发动机A、B、C各系列各有什么特点，请感兴趣的朋友参与！

卡特320C挖掘机大油门行走时发动机掉转速大约400转左右,是什么毛病?

原因

1、汽油有问题或者发动机积碳过多，导致发动机燃烧状态不好，有可能引起故障灯亮。

解决方法：清理积碳并更换机油。

2、发动机的氧传感器出现故障，这种故障一般都会使得发动机故障灯亮起黄灯，不会影响正常的行驶。

解决方法：维修氧传感器。

3、喷油嘴或者进气门堵塞积碳等问题都会引起故障灯报警。

解决方法：清洁喷油嘴和进气门。

扩展资料：

基本常识

1．挖掘机是经济投入大的固定资产，为提高其使用年限获得更大的经济效益，设备必须做到定人、定机、定岗位，明确职责。必须调岗时，应进行设备交底 。

2．挖掘机进入施工现场后，驾驶员应先观察工作面地质及四周环境情况，挖掘机旋转半径内不得有障碍物，以免对车辆造成划伤或损坏。

3．机械发动后，禁止任何人员站在铲斗内，铲臂上及履带上，确保安全生产。

4．挖掘机在工作中，禁止任何人员在回转半径范围内或铲斗下面工作停留或行走，非驾驶人员不得进入驾驶室乱摸乱动，不得带培训驾驶员，以免造成电器设备的损坏。

5．挖掘机在挪位时，驾驶员应先观察并鸣笛，后挪位，避免机械边有人造成安全事故，挪位后的位置要确保挖掘机旋转半径的空间无任何障碍，严禁违章操作。

卡特挖掘机每个机型的发动机分别是什么？

卡特挖掘机的发动机有3046、3044、3306、s4、s6k等。

卡特挖掘机E307C、E308CCR、E307C-TUN、E308C-SR-RUN、E308C-SR-TUN使用4M40-E1型发动机；E305SR使用K4N-E2D型发动机。E312E、313CCR、E314CCR、E312C-TUN、E313C-CR-TUN、E314C-CR-TUN使用3064-E3T型发动机。

E320C、E320CL、E320CU、E320CLU、E320C-TUN、E320CL-TUN等使用3066-E3T型发动机。E325C、E325CL、E325C-TUN、E325CL-TUN使用3126B-JE2-TAA型发动机。

扩展资料：

国内生产卡特挖掘机320C，当时生产的已经是国外的2代型产品。因为温度高等原因进行改进，在2006年初出了改款，也就是第3代320C。但要注意的是C型机已经停止生产，这是最后一款国产的320C，改后没有HD了。

D系列小型液压挖掘机保留了 C 系列最有价值的功能，并且提供了很多增强功能。 这些新功能包括世界一流的驾驶室、采用 ACERT 技术的 C4.2 发动机，以及通用性极高的改进的性能和提升能力。 D 系列的设计可降低每吨成本，提高客户的生产率，并可为操作员提供更为舒适的工作环境。

另外国产和进口的有几处是不同的，国产的驾驶室里没有收音机，而进口的收音机印有CAT标志，不过也只能收到AM频率。

参考资料来源：百度百科——卡特挖掘机

挖掘机卡特400市场价格多少

40吨级的挖掘机是卡特336D，市场价200万左右

报价的话最好询问经销商，多问几家，别被忽悠了

卡特彼勒公司是世界上最大的工程机械生产厂家之一。卡特彼勒作为行业领袖，始终致力于全球的基础设施建设，并与其代理商携手并进，在各大洲推进积极、持久的改革。

卡特c4.4和c4.2的发动机有什么区别?

排量加大咯，好像记得现在的323D和320D都换装成了C6.6的发动机了吧.

CAT发动机A、B、C各系列各有什么特点，请感兴趣的朋友参与！

卡特彼勒船舶动力系统在其深受欢迎的 Cat 3500 系列船用发动机的基础上再度创新。 卡特彼勒 3500 发动机的性能在其功率范围内处于市场领先地位，并在船舶市场创下骄人的销售记录。 3500C 系列发动机的最新研发成果极大地降低了发动机的排放并提高其输出功率，操作员能够体验到更强的牵引力、储备功率和加速性。 卡特彼勒 3500C 系列船用发动机分别采用了 8 缸、12 缸和 16 缸的设计，符合美国 EPA 船用发动机 Tier 2 排放要求，其功率范围涵盖 578 kW 至 2525 kW。 卡特 3500C 发动机的功率、燃油效率及可靠性的完美结合使其成为各类船舶的首选推进平台，如工作艇、巡逻艇、港口拖船、快速渡轮、海岸货轮及游艇。过去五年，各大造船厂和运营商都充分信任卡特 3500B-HD（高排量）发动机。 根据 2006 年第三季度结果，大多数应用对于较大型 3500 和 3600 系列发动机的需求显著增长，并继续创历史新高。 3500 和 3600 发动机的交付数量增加了 50% 以上。 此外，卡特彼勒正在制造与供应链能力方面进行投资，以进一步提高 2007 年和 2008 年的 3500 和 3600 发动机的产量。 卡特彼勒最近宣布推出符合美国 EPA 船用发动机 Tier 2 排放要求的 3500C 发动机，具体请参见如下表 1 和表 2。 新的硬件和软件设计使得先进级别的发动机具有与现有产品类似的油耗，与同级别的大多数其它发动机相比，在保持发动机长使用寿命的同时降低 维护保养成本。 这一点对内河拖船和港口拖船市场极其重要，因为新级别的发动机提高了系船桩牵引力，同时缩小发动机占用空间。 所有级别都通过船级社 (MCS) 和国际海事组织 (IMO) 的认证。这些新级别的发动机还有卓越的储备功率能力，在需要时可提供迅速的响应和加速性。 新更新的操纵装置以及监控软件能力将成为这些发动机上的标准配置。 另外，将提供选装的附件，比如发动机安装的卡特板式热交换器、发动机驱动的海水泵和交流发电机，以及高容量强芯空气滤清器，具有前型号滤清器两倍的容尘能力。“去年，卡特彼勒提高了转速为 1600 rpm 的 3500B-HD 系列发动机级别，创造了转速为 1800 rpm 的 3500C-HD 系列发动机。 现在，我们为 2007 年又重复了这一做法，推出了排放更低、发动机外形更窄的新重型 2250 bhp 和 3000 bhp B 系列发动机”，位于美国印第安那州拉斐特的卡特彼勒船舶动力系统产品定义经理 Vikas Gaur 说道。另外，新级别产品经过开发，可以与 600/690 V 60 Hz 柴油电动推进 (DEP) 组件配合使用，并可用于 400/440 V 60 Hz 船用辅助发电机组。 额定功率分别增加了 25 %，达到 1700 ekW (3512C-HD)，以及 23 %，达到 2250 ekW (3516C-HD)。卡特彼勒 ACERTTM 技术在 3500C-HD 发动机中采用卡特彼勒 ACERTTM 技术的部件，可实现额外的功率和出色的节油效果。 这些发动机采用了一些新的硬件，包括优化的喷油器喷射角和燃烧室、高效涡轮增压器、A3 ECU（电子控制单元）、钻孔连杆、以及高流量的活塞冷却喷嘴。 对于 16 缸高功率级别的发动机，模块化的脉冲排气歧管与废气旁通阀相结合，可以带来最佳的涡轮增压效率。 歧管可以存储排气脉冲的能量，使发动机涡轮增压器达到最高的热效率。 废气旁通阀在低、中速时提供卓越的加速性能。“由于其最近的额定值增加以及低排放能力，卡特 3500C ACERT 发动机用于扩展 3500 发动机系列的应用范围”，Gaur 强调道， “这款可靠而实用的推进发动机的最大优点在于最大限度减少发动机安装的变化，并提高了功率重量比，从而具有更多的装备船舶的机会”。表 1. 推进发动机额定功率 发动机型号 RPM 额定功率 额定功率 (bkW) 额定功率 (bhp) 3508C 1200 A/B/C 578/634/671 775/850/900 3508C 1600 A/B/C 746/783/820 1000/1050/1100 3512C-HD 1200 A/B/C 1120/1193/1268* 1500/1600/1700* 3512C-HD 1600 A/B/C 1350/1425/1500 1810/1911/2012 3512C 1800 A/B/C 1120/1175/1230 1500/1575/1650 3512C-HD 1800 B/C/D 1678/1765/1901 2250/2365/2550 3516C 1600 A/B/C 1492/1565/1640 2000/2100/2200 3516C-HD 1600 A/B/C 1825/1920/2000 2450/2575/2682 3516C-HD 1800 B/C/D 2240/2350/2525 3005/3150/3385 *初步额定值 表 2. 辅助发动机额定功率 发动机型号 Hz 额定功率 (ekW) 3512C-HD 60 连续/常载 1550/1700* 3516C-HD 60 连续/常载 2000/2250* *初步 2007 额定值 关于卡特彼勒船舶动力系统卡特彼勒船舶动力系统总部位于德国的汉堡，旨在整合卡特彼勒公司的 Cat 和 MaKTM 品牌船用产品的全部销售和服务活动。该机构单独负责向全球商务/远洋航行和游艇市场同时提供首选的船舶动力解决方案（中、高速输出量从 11 kW 到 16，000 kW）和客户服务。 卡特彼勒船舶动力系统的销售和服务网络覆盖全球 2,100 多个代理商点，方便就近为客户提供支持服务。有关更多信息，请访问 或 。关于卡特彼勒 80 多年来，卡特彼勒公司始终致力于全球的基础设施建设，并与其遍布全球的代理商携手并进，在各大洲推进积极、可持续的变革。 卡特彼勒 2005 年全球销售额及收入达到 363.39 亿美元，是建筑机械、矿用设备、 清洁型柴油和天然气发动机以及工业用燃气轮机领域的技术先导和全球领先企业。 有关更多信息，请访问 。

关于《卡特3304发动机》的介绍到此就结束了。