本篇文章给大家谈谈《发动机在启动时应供给汽油》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、为什么发动机在起动工况时要供给多而浓的混合气？
• 2、为什么发动机在启动时要供给多而浓的混合气
• 3、为什么发动机冷起动时要供给浓混合气？
• 4、发动机各个工况对混合气浓度分别有何要求？
• 5、为什么发动机在启动工况时供浓混合气

为什么发动机在起动工况时要供给多而浓的混合气？

启动装置是当发动机冷启动时提供极浓混合气的装置，常见方式是在喉管前方装一阻风门来控制进气量。机起动燃烧，因此需要有单独的起动系统。起动系统有多种形式，最常见的是在喉管之前装一阻风门，起动时将其关闭，使喉管处形成很高的真空度，迫使燃油大量喷出，形成更浓的混合气。

为什么发动机在启动时要供给多而浓的混合气

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为什么发动机冷起动时要供给浓混合气？

因为发动机在没有达到最佳工作温度的时候如果混合气过稀有可能导致起动困难，就像冬天和夏天的油耗不同是一个道理；再者是启动时的一瞬间车辆本身对油、电、气要求要比正常工作状态下更高一些；举个不太恰当的例子：就像高浓度酒就会比低浓度酒更容易醉人一样。

起动时发动机转速很低，流经化油器的气流速度小，汽油雾化条件差；冷起动时发动机各部分温度低，燃油不易蒸发汽化。大部分燃油呈油粒状态凝结在进气管内壁上，只有极少量易挥发的燃油汽化进入气缸，致使混合气过稀无法燃烧。为了保证发动机的顺利起动，必须供给多而浓的混合气。

发动机各个工况对混合气浓度分别有何要求？

发动机各种工作情况对混合气浓度的要求各不相同。1.起动。发动机冷起动时，由于温度低，汽油蒸发困难，曲轴由外力拖动，转速低(约50r/min一100r/min)，空气流速慢、喷油困难，因此启动时应供给。、0.2-0.6的过浓棍合气。2.怠速。即发动机以最低稳定转速(约400r/min一800rmin )空转，不向外输出动力，节气门处于最小开度。因进人气缸的棍合气少，残留废气的冲淡作用大，应供给。=0.6-0.8的浓混合气。3.中等负荷。相当于节气门开度超过怠速开度之后到全开的so%左右，发动机大部分时间在这个范围工作。由于节气门开度由小到大，进人气缸内的混合气增多，有利于混合气的形成和嫩烧。随着节气门开大，应供给由浓变稀，a-V O.9 - -1.15的经济棍合气。4.大负荷至全负荷。指节气门开度达85%以上时，发动机应发出最大功率，要求供给。--0.8一0.9的浓混合气。5.加速。当发动机转速迅速提高(如汽车行驶中超车)时，因节气门的突然开大，大量空气随之进人气缸，此时汽油的增加若跟不上空气的增加，且气缸内温度下降影响汽油燕发，会造成发动机转速下降甚至熄火的现象。因此，当节气门突然开大(加速)时，要及时额外供给汽油，以加大混合气浓度。

为什么发动机在启动工况时供浓混合气

因为在冷车启动结束后的暖机过程中，发动机温度较低，燃油雾化较差，部分燃油凝结在进气管和气缸壁上，会使混合气变稀，燃烧不稳定。所以，要对混合气加浓。

关于《发动机在启动时应供给汽油》的介绍到此就结束了。