本篇文章给大家谈谈《发动机曲轴箱通风阀坏了还能开吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、曲轴箱通风阀坏了现象
• 2、发动机上的曲轴箱通风阀坏了有什么故障现象？
• 3、如何判断曲轴箱通风阀坏了？pcv阀坏了有什么现象
• 4、如何判断曲轴箱通风阀坏了
• 5、曲轴箱通风阀坏了的现象是什么？
• 6、发动机上的曲轴箱通风阀坏了，有什么故障现象，该怎么办？

曲轴箱通风阀坏了现象

如果曲轴箱通风阀损坏，会导致发动机曲轴箱内压力过大，影响发动机活塞的向下运动，还会导致机油从发动机油底壳的垫片处泄漏。如果曲轴箱通风阀损坏，建议立即修理。汽车有曲轴箱通风阀。汽车发动机做功时，气缸内会有高温高压气体。

曲轴箱通风阀坏了现象

如果曲轴箱通风阀损坏，会导致发动机曲轴箱内压力过大，影响发动机活塞的向下运动，还会导致机油从发动机油底壳的垫片处泄漏。如果曲轴箱通风阀损坏，建议立即修理。

汽车有曲轴箱通风阀。

汽车发动机做功时，气缸内会有高温高压气体。

这些气体中的一部分将通过活塞环进入曲轴箱。

如果这些气体没有排出，曲轴箱内的压力就会增加，从而影响活塞的向下运动。

如果这部分气体直接排放到大气中，会污染环境。

于是工程师们发明了曲轴箱强制通风系统。

如果曲轴箱内的压力达到一定值，曲轴箱通风阀就会打开，这样曲轴箱内的气体就可以进入发动机进气歧管。

这些气体将通过进气歧管进入燃烧室进行二次燃烧。

这样既可以防止曲轴箱内的气体直接排放到大气中，又可以平衡曲轴箱内的压力。

如果曲轴箱通风阀损坏，将导致曲轴箱内压力过高。

这将导致发动机损坏。

因此，此部件损坏后，建议您立即更换。

曲轴箱通风阀故障现象

如果曲轴箱通风阀出现故障，曲轴箱内的压力会增加，曲轴箱内的机油会被污染。

现在所有的汽车发动机都有曲轴箱强制通风系统。

当发动机运转时，可燃混合物燃烧并向下推动活塞。此时，部分气体将通过活塞环进入曲轴箱。当曲轴箱内的气体增多时，曲轴箱内的压力会增加，活塞下降会变得更加困难。因此，工程师设计了曲轴箱强制通风系统，使曲轴箱内的气体重新进入燃烧室燃烧，既降低了曲轴箱内的压力，又不会将这种气体直接排放到大气中污染环境。

曲轴箱通风系统有一个单向阀。如果这个阀门损坏，会导致曲轴箱内压力过大，可能会导致一些垫片漏油。

而且废气在曲轴箱内排不出去会污染曲轴箱内的机油，加速机油变质。

如果曲轴箱单向阀损坏，建议车友及时修理，否则可能导致更严重的故障。

曲轴箱单向阀损坏时，油底壳垫片可能会严重漏油，这是由于内部压力过大造成的。更换止回阀时，最好使用原装配件。

曲轴箱通风阀坏了现象 @2019

发动机上的曲轴箱通风阀坏了有什么故障现象？

发动机曲轴箱通风阀，各个车型有各个车型的叫法，有的称为废气阀，更多的则称为PVC阀。其故障，一般来说会有两种不同的结果：通风阀常开或者无法打开！当然不同的结果，造成的症状也会不尽相同。

曲轴箱通风阀的作用

首先要知道曲轴箱为什么需要通风？很好理解，发动机活塞在做功运动的过程中，气缸内的高温、高压废气有一部分(随着车龄的增长，会越来越多)会通过活塞环开口位置下窜到曲轴箱内。这样慢慢积累就会造成曲轴箱内的压力升高。于是，需要设计一套通风装置，可以在保持曲轴箱合理压力的范围内，逐步释放这些压力。

而释放的压力，或者说是高温废气，是不能随便排放到大气中的。但是通风阀也不是简单的通风开关，在一些车型上，通风阀还兼顾油气分离的作用。毕竟高温机油蒸汽里面含有大量的机油分子，如果不加过滤、分离，就可能导致非正常烧机油现象。那么车主可能会大发雷霆，甚者上访！

通风阀故障分析

1，通风阀常开。既然是阀，就有损坏常开的时候。一般来说，通风阀如果处于常开状态，那么一个比较明显的症状就是发动机启动后会有抖动现象。这种情况主要是曲轴箱内的压力被过早地引入到进气系统，就像是进气系统出现了漏气而造成的怠速不稳一样。

另外，通风阀常开，尤其是涡轮增压发动机，机油的温度要高于自然吸气发动机油温，这样的话，高温的机油蒸汽就会源源不断的进入进气系统，然后大部分被燃烧掉，而另外一部分则会污染进气管道。所以有很多涡轮增压发动机车型，只见机油少，而不见明显的烧机油现象，原因就在于此。

2，通风阀常闭。也就是无法打开，一方面可能是长时间形成的积碳造成的，另一方面可能是通风阀老化卡滞造成的常闭状态。其实相对于常开状态，通风阀常闭，危害同样巨大。

随着曲轴箱压力的增大，高温废气无处释放，就会对发动机的一些油封造成破坏，比如曲轴的前后油封、凸轮轴油封，油封一旦受到压力冲击，机油就会出现渗漏，如果造成曲轴后油封的渗油，那将是一个十分痛苦的事情：一个油封100元左右，而更换的工时费却会在800元左右。因为我们要拆卸变速箱。

千万不要认为渗一些机油无伤大雅，要知道，渗漏的机油在高温下很可能会燃烧，而我们一般都不会购买车辆的自燃险。

总之，曲轴箱的通风阀虽然价格不是很贵，但是作用却是很大的。存在既有合理的价值，不过通风阀出现损坏以后，产生的故障症状也有很多迷惑人的地方，还是那句话：找专业人，做专业事！也

如何判断曲轴箱通风阀坏了？pcv阀坏了有什么现象

;当车辆在运转的时候，缸内的雾化燃油很有可能会穿过活塞环进入曲轴箱内，因此曲轴箱就需要一个通风阀门把燃油蒸汽导入进气系统中再次参与燃烧，这个阀门就是曲轴箱通风阀了。那么咱们在平时保养的时候应该如何判断曲轴箱通风阀坏了？

如何判断曲轴箱通风阀坏了

1、发动机抖动加剧。如果通风阀经常处于常开状态，那么曲轴箱内的压力过早被引入到进气系统，造成进气不稳发动机出现抖动；

2、机油渗漏。通风阀如果经关闭，曲轴箱内的空气压力就会变得很大，这样就会对发动机的油封造成损坏，时间一长机油就会从机体表面缝隙中渗出；

3、发动机出现异常熄火。通风阀常闭或者老化都会引起这种问题的出现，此时我们就需要尽快对通风阀进行更换了。

pcv阀坏了有什么现象

PCV阀坏了会出现发动机抖动、怠速不稳、排气管有大量白色烟雾排出、启动困难、怠速抖动、加速无力和机油损耗过大的现象。虽然上述故障也有可能是其他原因所导致，不过我们在检查的时候不妨多留意PCV阀的工作状态。PCV阀主要由由阀体、阀门、阀盖和弹簧组成，损坏时只能整体进行更换。

PCV阀门的作用

PCV阀门其实就是我们常说的曲轴箱通风系统，它可以有效防止窜气进入大气污染空气还能避免机油出现变质。PCV阀门由曲轴箱内的真空度进行控制，当发动机高速运转时的流量要比低速时要高，同时当发动机发生回火时PCV阀应能切断通风。

如何判断曲轴箱通风阀坏了

当汽车在运行的情况下，主缸的做雾化汽柴油很有可能会越过发动机活塞进到曲轴箱内，因而曲轴箱就必须一个通风阀门把汽柴油蒸气导进进气道中再度参加点燃，这一阀门便是曲轴箱通风阀了。那麼我们在日常维护保养的情况下应当怎么判断曲轴箱通风阀坏掉？

怎么判断曲轴箱通风阀坏掉

1、发动机颤动加重。假如通风阀常常处在开与关情况，那麼曲轴箱内的工作压力太早被加入到进气道，导致进气口不稳发动机发生颤动；

2、汽车机油漏水。通风阀假如经关掉，曲轴箱内的气体工作压力就会越来越非常大，那样就会对发动机的骨架密封导致毁坏，时间一长汽车机油就会从人体表层间隙中外渗；

3、发动机发现异常歇火。通风阀常闭或是脆化都是会造成这类现象的发生，这时大家就必须快速对通风阀开展拆换了。

pcv阀坏掉有哪些状况

PCV阀坏掉会发生发动机颤动、怠速抖动、排汽管有很多乳白色浓烟排出来、运行艰难、怠速抖动、加快乏力和汽车机油耗损过大的状况。尽管以上常见故障也是有可能是其它因素所造成 ，但是我们在查验的过程中可以多注意PCV阀的运行状态。PCV阀关键由由油路板、阀门、单流阀和扭簧构成，毁坏时只有总体开展拆换。

PCV阀门的功效

PCV阀门实际上 也是人们常说的曲轴箱通风系统软件，它还可以有效的避免 窜气进到环境污染气体还能防止汽车机油产生霉变。PCV阀门由曲轴箱内的真空值开展操纵，当发动机高速运行时的数据流量要比低速档时要高，与此同时当发动机产生淬火时PCV阀应能断开通风。

曲轴箱通风阀坏了的现象是什么？

1、曲轴箱通风阀破裂后，会导致进气管真空度的变化，混合气浓度不正常，会导致发动机运转不稳定，也会导致机油消耗异常，长时间老化会导致进气量增加，进入通道积碳；

2、油底壳受力很小，一般采用薄钢板冲压，其形状取决于发动机的总体布局和油量；

3、油底壳上装有稳定的挡油圈，以防止汽车在油面波动过大时发生故障，油底壳的底部还装有一个挡油块，通常油塞上装有一个永久磁铁，吸附润滑剂中的金属屑，减少发动机磨损，上下曲轴箱接头上装有防止漏油的缓冲垫。

扩展资料：

在发动机运转时，可燃混合气燃烧后向下推动活塞，此时一部分气体会通过活塞环进到曲轴箱内。当曲轴箱内的气体相当多的时候，曲轴箱内的压力会变大，此时活塞下行会变的相当困难。于是工程师就设计了曲轴箱强制通风系统。

这样子可以把曲轴箱内的气体重新导入到燃烧室内燃烧，既减小了曲轴箱内的压力又不会把这部分气体直接排到大气中污染环境。

发动机上的曲轴箱通风阀坏了，有什么故障现象，该怎么办？

发动机上的曲轴箱通风阀坏了，有什么故障现象，该怎么办？

发动机曲轴箱通风阀，各个车型有各个车型的叫法，有的称为废气阀，更多的则称为PVC阀。其故障，一般来说会有两种不同的结果：通风阀常开或者无法打开！当然不同的结果，造成的症状也会不尽相同。

通风阀故障分析

1，通风阀常开。既然是阀，就有损坏常开的时候。一般来说，通风阀如果处于常开状态，那么一个比较明显的症状就是发动机启动后会有抖动现象。这种情况主要是曲轴箱内的压力被过早地引入到进气系统，就像是进气系统出现了漏气而造成的怠速不稳一样。

另外，通风阀常开，尤其是涡轮增压发动机，机油的温度要高于自然吸气发动机油温，这样的话，高温的机油蒸汽就会源源不断的进入进气系统，然后大部分被燃烧掉，而另外一部分则会污染进气管道。所以有很多涡轮增压发动机车型，只见机油少，而不见明显的烧机油现象，原因就在于此。

2，通风阀常闭。也就是无法打开，一方面可能是长时间形成的积碳造成的，另一方面可能是通风阀老化卡滞造成的常闭状态。其实相对于常开状态，通风阀常闭，危害同样巨大。

随着曲轴箱压力的增大，高温废气无处释放，就会对发动机的一些油封造成破坏，比如曲轴的前后油封、凸轮轴油封，油封一旦受到压力冲击，机油就会出现渗漏，如果造成曲轴后油封的渗油，那将是一个十分痛苦的事情：一个油封100元左右，而更换的工时费却会在800元左右。因为我们要拆卸变速箱。

千万不要认为渗一些机油无伤大雅，要知道，渗漏的机油在高温下很可能会燃烧，而我们一般都不会购买车辆的自燃险。

总之，曲轴箱的通风阀虽然价格不是很贵，但是作用却是很大的。存在既有合理的价值，不过通风阀出现损坏以后，产生的故障症状也有很多迷惑人的地方，还是那句话：找专业人，做专业事！

关于《发动机曲轴箱通风阀坏了还能开吗》的介绍到此就结束了。