本篇文章给大家谈谈《柴油氮氧化合物超标》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、柴油发动机氮氧过高跟火头有关吗
• 2、柴油车氮氧化物超标怎么处理
• 3、货车氮氧超标是什么原因造成的？
• 4、柴油车氮氧化合物超标怎么修

柴油发动机氮氧过高跟火头有关吗

有关。

柴油车氮氧过高可通过以下几个方法解决：

1、更换空气滤芯器，并且清洗空气滤芯器前端进气管道和火花塞上的油污；

2、可购买纯碱清洗剂来清洗车辆的排气管路，因为纯碱可以将NOX溶解使得降低氮氧化物；

可购买一支化油器清洁剂，将化油器或者喷油嘴进行清洗；

4、如果检测仅仅是NOX超标，就有可能是三元催化器的问题，可以去维修店拆下清洗或者购买清洁剂清洗；

5、尝试向油箱加入一瓶乙醇，再倒入高标号的汽油，使水和杂质融化然后达到清洁的效果。

柴油车氮氧化物超标怎么处理

车辆年审 不仅是小型车必须去做，并且是像货车这种基本上是采用柴油机的车子也需要去做检验的。柴油车在废气排放层面如果是发生了超标的情况也是不可以审核。下边能够来熟悉下柴油车氮氧化物超标怎么处理，碳氢化合物超标怎么修。

假如柴油车被检验出氮氧化物超标的情况得话，车主们还可以来尝试下列办法处理：

1、车主能够拆换空气 滤清器 ，而且清洗空气滤清器前面进气口道和汽车火花塞上的油渍。

2、车主能够去选购纯碱清洗剂来清洗车子的排汽管路，由于纯碱能够将NOX融解促使减少氮氧化物。

3、还能够去选购一支化油器清洁液，将化油器或是喷油器开展清洗。

4、假如检验是只是NOX超标得话，就会有可能是三元催化器的难题，能够去售后维修店拆下来清洗或是选购清洁液清洗。

5、试着向汽车油箱添加一瓶酒精，再倒进高标准的车用汽油，使水和残渣溶化随后做到清洗的实际效果。

柴油车的驾驶员们在做年审时发生了氮氧化物超标的现象时也无需过度惊慌，大部分的状况便是三元催化不行，对其开展拆换就可以处理，或是去汽车4S店让管理人员帮助查验车子状况能否有其它情况致使的氮氧化物超标了。

货车氮氧超标是什么原因造成的？

可能是混合气过浓，燃烧不好引起的，或者是燃烧室温度过高导致NO超标。建议检查高压线电阻不能过大；再查火花塞，间隙是否偏大；接着拆下喷油嘴检测雾化状态及密封情况；还要检查三元催化器和氧传感器是否出现故障，造成排放中的各项数值均不达标。提醒您注意：如果进气系统和发动机燃烧室内积存了大量的积碳，积碳将在汽缸内形成多处明火，使汽缸内出现多点点火的现象，混合气在相对短的时间内快速爆燃，汽缸内的燃烧温度升高，容易促进氮氧化物的生成。建议彻底清洗进气系统和发动机内部的积碳；还可以将点火正时延迟一些也会使氮氧化物的排放减少。

柴油车氮氧化合物超标怎么修

汽车尾气氮氧超标超标主要原因有进气系统不畅、发动机积碳、汽缸磨损、三元催化器失效、氧传感器失控等。

解决方法：换加高号油、拉高速(轻微超标可以不换油或加燃油添加剂并拉高速，而最妥当的方法是换加高号汽油后并加添加剂后拉高速)高速对清洗发动机的油路和气缸有相当大的作用。

发动机高速运转时，供油量加大，燃油的流速也加大，有助于把油路中污垢和杂质冲刷出去，达到清洗的效果。

扩展资料：

在验车的过程中，建议将冷气关闭，汽车在怠速的状态下，发动机产生的负荷会降低，汽车尾气排放的含量就会过低，需要注意的是，发动机在工作的过程中，温度达到一定的限值就会产生氮氧化合物。

发动机在工作的过程中会产生大量的尾气，汽车尾气中排放的污染物有一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物以及对人体可以造成伤害的固体颗粒。

柴油车的司机们在做年检时出现了氮氧化物超标的问题时也不用过于慌张，多数的情况就是三元催化不行了，对其进行更换就可以解决，或者去4S店让工作人员帮忙检查车辆情况是否有其他问题导致的氮氧化物超标了。

关于《柴油氮氧化合物超标》的介绍到此就结束了。