本篇文章给大家谈谈《没电阻火花塞对发动机有影响吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、火花塞阻值大了好还是没阻值好
• 2、电阻火花塞与普通火花塞有什么区别
• 3、不带电阻火花塞有什么影响
• 4、不是带电阻的摩托车装上了带电阻的火花塞对发动机有什么影响没有?
• 5、带电阻的火花塞和没有带电阻的火花塞在性能上有什么区别？怎么区别火花塞是否带电阻？大头火花塞和小头...
• 6、火花塞带不带电阻有什么区别？

火花塞阻值大了好还是没阻值好

火花塞阻值大了好。

汽车行驶中，火花塞点火21次/秒。根据火花塞设计原理可以知道，在每一次点火的时候，火花塞内芯会通过强电流。

这样火花塞在每一次工作时会有磁场产生。这些磁场干扰的引擎周边的中所有的电器，还有人。关键是对人的伤害很大。

开始的时候，电阻火花塞用在航空和军用。后来因为环境的原因，有些国家强制要求汽车使用火花塞。

电阻火花塞与普通火花塞有什么区别

主要看你是什么车,不过现在的火花塞都有电阻,如果没有电阻,火花塞工作的时候会对收音机,行车电脑产生电磁波干扰.对发动机性能没有影响.

不带电阻火花塞有什么影响

产生电火花的时候，伴随着会出现强烈的电磁辐射，这个辐射其实对人体是有害的，但由于缸体的阻隔，能辐射到人身体上的部分就极少了，但是否带电阻，这个辐射量还是有一定区别的。

另外，化油器车由于电子化程度低，对电磁干扰敏感度低，但电子化程度越来越高的电喷车，对电磁干扰的敏感度就很高了。

虽然摩托车在做整体设计的时候，肯定也考虑电喷摩托车ECU被电磁干扰的问题，也做了一些预防措施。所以国内的很多摩托车、汽车维修店，还在给电喷车用户用非电阻火花塞，而且车用了好像暂时也没有问题，但当出现被干扰情况时，说不定就被扔路上了。

如果气缸内发生的提前点火，或延迟点火，火花塞就很容易被烧掉。所以火花塞什么时候点火都听ECU的。并且，关键是ECU是一个电脑集成芯片组合，也就是说ECU好比我们的大脑，他在摩托车状态改变时，很有可能被周围的电磁环境干扰，从而出现数据错误，或者点火信号错误，导致出现明显故障。

（图/文/摄： 选车小哥） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

不是带电阻的摩托车装上了带电阻的火花塞对发动机有什么影响没有?

你好，可能会导致点火能量偏弱，应为带电阻的火花塞会由于自身带的电阻形成串联分压，减低了火花塞的跳火电压。

带电阻的火花塞和没有带电阻的火花塞在性能上有什么区别？怎么区别火花塞是否带电阻？大头火花塞和小头...

哈哈 我解释给你听 我是做汽配这行业的

小|、大都只是指的是火花塞的大小。小头火花塞是用在轿车上的，大头火花塞用在微车（面包车）还有一些老款的桑塔纳、比如普桑上。既然用在不同的车子上就不能比较性能了。|结论：小头用在轿车上，大头用在微车（面包车）上。

电阻问题：小头的火花塞一般都带电阻的。不带电阻的火花塞一般是大头的多。 带电阻的火花塞优点 防静电、点火性能好。具体怎么辨别我还真忘记了。可以在火花塞的型号上看 。带火花塞型号字母有个 r的话就是带电阻的 因为电阻的缩写是R。 如果哪里看不明白可以再问我

火花塞带不带电阻有什么区别？

两者外观相似。

带电阻的火花塞有利于电磁屏蔽，减小火花塞工作时的电磁辐射，但是电阻的分压要损耗一部分能量。

火花塞上的电阻是为了减小电磁干扰，对火化强度和质量及点火电压的高低几乎没有影响。

汽车行驶中，火花塞点火21次/秒。根据火花塞设计原理可以知道，在每一次点火的时候，火花塞内芯会通过强电流。这样火花塞在每一次工作时会有磁场产生。这些磁场干扰的引擎周边的中所有的电器，还有人。关键是对人的伤害很大。所以在十九世纪二十年代，人们开始使用电阻型的火花塞。开始的时候，电阻火花塞用在航空和军用。后来因为环境的原因，有些国家强制要求汽车使用火花塞。比如，欧洲在欧三排放的标准中，有一项就是，汽车行驶过程中，汽车产生的电磁干扰要小于**， 这样主要指火花塞。

关于《没电阻火花塞对发动机有影响吗》的介绍到此就结束了。