本篇文章给大家谈谈《发动机涡轮增压清洗需要吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、涡轮增压发动机的涡轮，究竟是否需要清洗呢？
• 2、涡轮增压清洗有必要吗？
• 3、汽车的涡轮增压器需要清洗吗？

涡轮增压发动机的涡轮，究竟是否需要清洗呢？

应该是可以清洗的，拆开涡轮增压器进气口软管，使用涡轮油泥清除剂，对增压器进气叶轮上的沉积物进行浸泡溶解，然后将涡轮冲洗液瓶旋复拧至清洗枪，并用压缩空气管连接清洗枪

使用涡轮冲洗液对增压器进气叶轮以及中冷器进行清制洗，冲洗3-5分钟后，用烘干机烘干，安装复位就好。

还有现在很多4S店都有专业的涡轮清洗，不建议购买清洗剂，因为普通清洗剂操作不当很容易把涡轮叶片打毛。

应该是可以清洗的，拆开涡轮增压器进气口软管，使用涡轮油泥清除剂，对增压器进气叶轮上的沉积物进行浸泡溶解，然后将涡轮冲洗液瓶旋复拧至清洗枪，并用压缩空气管连接清洗枪

使用涡轮冲洗液对增压器进气叶轮以及中冷器进行清制洗，冲洗3-5分钟后，用烘干机烘干，安装复位就好。

还有现在很多4S店都有专业的涡轮清洗，不建议购买清洗剂，因为普通清洗剂操作不当很容易把涡轮叶片打毛，损坏涡轮的。

汽车上涡轮增压器的虽然看起来技术含量挺高的，但是它的技术更多的是在材料以及机械加工精度上，而它的结构其实是非常简单的，就是一个中间体，两侧一边支撑一个叶轮。涡轮的一侧与发动机排气歧管相连，发动机排出的高温高压废气推动涡轮高速旋转，然后带动另一侧的泵轮有随之高速旋转，把更多的空气压入发动机，从而增加发动机进气量，提高发动机功率和扭矩。这就是涡轮增压的基本原理。

那么这个涡轮和泵轮需要清洗吗？答案是不需要！泵轮直接接触的是从空气滤清器进入的清洁空气，基本不含任何杂质，所以它是不可能脏污的。我们用手摸这个泵轮，上面几乎没有任何灰尘，非常洁净。如果空气滤清器损坏了，或者滤清能力较差，空气中杂质和颗粒不能完全的过滤掉，倒是可能把这个泵轮打坏的。有些涡轮增压器的泵轮上有许多的麻点，或者叶轮边缘处呈现锯齿状，就是空气滤清器过滤不好导致的。

涡轮增压清洗有必要吗？

涡轮增压清洗有意义。

涡轮增压清洗积碳的好处：

1、积碳对进气量的影响

沉积在发动机进气门、进气道（进气歧管）当中的积碳会破坏进气歧管内的光滑度，阻碍气体的流动性能，降低气体的流动速度，形成进气阻力。充气量的降低会使进入燃烧室的空气大量减少，直接导致发动机功率的下降。

2、积碳对爆燃及火花塞的影响

汽油机在工作时，燃烧不完全的燃料和窜入燃烧室内的润滑油，在氧和高温的作用下，在燃烧室内形成积碳。

积碳使机件传热不良，温度上升，并促使混合气体温度升高。积碳减少了燃烧室内的有效容积，提高了实际压缩比，使气体压力升高，这种情况下很容易引起爆燃。

最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车的，因此在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机能够获得更大的功率。众所周知，发动机是靠燃料在气缸内燃烧做功来输出功率的，由于输入的燃料量受到吸入气缸内空气量的限制，因此发动机所输出的功率也会受到限制。

如果发动机的运行性能已处于最佳状态，再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量，从而提高燃烧做功能力。因此在现有的技术条件下，涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。

希望这个回答可以帮助到您，求采纳！！！

汽车的涡轮增压器需要清洗吗？

汽车上涡轮增压器的虽然看起来技术含量挺高的，但是它的技术更多的是在材料以及机械加工精度上，而它的结构其实是非常简单的，就是一个中间体，两侧各支撑一个叶轮。涡轮的一侧与发动机排气歧管相连，发动机排出的高温高压废气推动涡轮高速旋转，然后带动另一侧的泵轮有随之高速旋转，把更多的空气压入发动机，从而增加发动机进气量，提高发动机功率和扭矩。这就是涡轮增压的基本原理。

那么这个涡轮和泵轮需要清洗吗？答案是不需要！

网络上的各种涡轮增压器清洗方法，基本都是清洗这个进气泵轮。但是这个进气泵轮直接接触的是从空气滤清器进入的清洁空气，基本不含任何杂质，所以它是不可能脏污的；此外它是一个高速旋转件，一般的杂质也不可能在上面停留。我们拆开进气管，用手摸这个泵轮，会发现在它的上面几乎没有任何灰尘，非常洁净。即使有些车型有少量的油渍沾附在叶轮上面，那是由曲轴箱通风带来的少量机油蒸汽导致的，并不影响叶轮的工作，更不会降低涡轮增压器的工作效率。

有些涡轮增压器的泵轮上有许多的麻点，或者叶轮边缘处呈现锯齿状，这主要是因为空气滤清器损坏了，或者滤清能力较差，空气中杂质和颗粒没有完全的过滤掉，进入了进气管，从而把这个泵轮打坏的。这种情况下清洗增压器是没有用的，需要更换质量有保障的空气滤清器，并检查进气管路的密封性。

那么涡轮增压器上的涡轮需要清洗吗？答案也是不需要。涡轮直接接触的是发动机排出的高温高压废气。你可以想象一下，几百上千度高温的气体，喷射在金属叶片上，这个叶片上还能留下什么杂质？充其量会残余一些炭黑，其它的什么都没有。用手摸这个涡轮，一般只有薄薄的一层炭黑（不是积碳），非常均匀的粘附在涡轮叶片上。这些炭黑是不会对涡轮的运转产生任何影响的，即使你把它清除掉了，发动机启动几分钟之后，上面还是这样的。清洗它也是没有任何意义的。如果在涡轮上沉积了大量的积碳，那么说明发动机已经严重磨损烧机油了，或者是涡轮增压器轴承损坏了，这种情况清洗涡轮是没有作用的，需要大修发动机或者更换涡轮增压器。

所以，所谓的清洗涡轮增压器，是没有任何必要的，就是在征收车主的智商税。对于增压器，我们只要在日常驾驶中正确使用，一般是不会损坏的，也不需要特殊的保养。比如使用高品质的全合成机油，在冷车启动时不要猛轰油门，冬季怠速热车一分钟之后再起步，在长途高速行驶后不要立即关闭发动机，怠速运转2~3分钟之后再停机，保持空气滤清器的 清洁与完好，等等。

关于《发动机涡轮增压清洗需要吗》的介绍到此就结束了。