本篇文章给大家谈谈《发动机舱的皮带是干什么用的》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机舱能看到的三根皮带是什么皮带
• 2、发动机边上这根皮带叫什么？
• 3、八代思域发动机舱看到的是什么皮带？
• 4、开空调后，发动机带动空调压缩机的那根皮带叫什么？
• 5、汽车发动机有几条皮带叫什么名字那几条最重要

发动机舱能看到的三根皮带是什么皮带

你好:常见车型皮带分为，发电机皮带，转向助力泵皮带，空调泵皮带三种

发动机边上这根皮带叫什么？

汽车发动机皮带多久换？

皮带，相信每个开车的人都知道，特别是发动机里的同步带，俗称：正时带或时规带

皮带都属于橡胶件，而大家都知道，橡胶是会老化的，汽车正时皮带的一般使用期为2年，因为发动机在运转时的高温，车停滞后的冷却，油腻杂质及正时皮带涨紧轮的匹配和安装时的不正确手法都会导致正时皮带的使用寿命缩短。所以这又引发了另外一个公里数的问题，新车正时带一般跑8-10万公里(除一些车如南京依维柯，奇瑞汽车的风云旗云，因发动机问题一般2-3万公里必须更换正时带)，在你更换了正时带后，因为车的折旧、使用、安装等问题，所以正时带的使用寿命也会相应减低，所以很多修理场，4s店会给出行驶6万公里左右，最好更换正时带。

所以为了确保您发动机的使用寿命，对你的爱车更可靠而及时的进行保养，给您的建议是：一般家用车，正时皮带1年半到2年须更换，或行驶6万公里左右需注意更换正时皮带!

正时皮带（timing

belt

）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。

正时，就是通过发动机的正时机构，让每个汽缸正好做到：活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。

正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。

汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。

正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。

正时皮带一般是在80000公里时考虑更换。就算你车上备有正时皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。因此，当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。正时皮带在水箱风扇的后面。

八代思域发动机舱看到的是什么皮带？

那是外部皮带，因为现在的发动机外部只有一根皮带了，一条皮带带着的有附件，例如发电机、空调压缩机、转向助力泵等，有些车辆的发动机水泵也是由外部皮带驱动的，所以你打开机盖后看到了只是外部的一根皮带，没有其他的。因为正时有些是链条的，有些的确是皮带的，但正时皮带都会在一个腔体内保护着，因为正时皮带内不能有异物进入，否则影响正时皮带工作，会造成发动机严重损坏。所以无是论是链条还是正时皮带的，你在打开机盖后，都是看不到了。

开空调后，发动机带动空调压缩机的那根皮带叫什么？

汽车上常用的皮带有三种，扇形皮带、多楔皮带和同步带。汽车皮带安装位置：在汽车应用中，主要安装在凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等处。风扇皮带是由曲轴驱动的皮带，其主要用途是驱动发动机风扇和水泵。多楔皮带，又称空调皮带，用于驱动发电机、空调压缩机、转向助力泵，挂在曲轴皮带轮上，由空调皮带收紧轮收紧。当这条皮带损坏时，会感觉动力很重，没有转向力；如果空调开着，空调压缩机不会启动，所以不会制冷。

正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，它与曲轴相连，并配以一定的传动比，以保证进排气时间的准确性。同步带的作用是发动机运转时活塞的行程、气门的开闭、点火的顺序。在定时的连接下，需要时刻保持同步运行。发动机通过皮带传动驱动各种辅助机构，如空调压缩机、动力转向油泵、交流发电机等。如果皮带打滑或断裂，相关的辅助机构将无法正常工作，从而影响汽车的正常使用。因此，有必要定期检查传动带。发电机皮带是汽车上最重要的皮带，它连接发电机、空调压缩机、增压泵、惰轮、张紧轮和曲轴皮带轮等。它的动力源是曲轴皮带轮，动力由曲轴转动提供，然后带动其他部件一起运转。当皮带与皮带轮接触面出现小裂纹时，需要更换。如果不更换，会导致发电机无法发电，增压泵无法移动方向，这是非常危险的情况。

正时皮带连接凸轮和凸轮轴，曲轴连接活塞，曲轴转动时活塞上下移动。凸轮与节气门相连，控制节气门的开启和关闭。必须配合节流阀。当活塞吸气时，节流阀打开。排气时，节流阀关闭。如果正时皮带断裂，活塞与节气门的配合会出现问题，甚至活塞会损坏节气门，因此需要对发动机进行大修。因此，最好根据维修手册中的使用寿命定期更换正时皮带。按照国产车的标准，一般一辆车行驶6-10万公里左右，就需要更换汽车发动机皮带和皮带附件。为了保证发动机的正常运行，延长发动机的使用寿命，有必要对汽车进行可靠、正常的维修和保养。

普通车辆使用汽车发动机带一年半到两年需要更换。如果里程达到6万公里，就需要更换。风扇皮带是由曲轴驱动的皮带。它的主要用途是驱动发动机风扇和水泵。多楔皮带，又称空调皮带，用于驱动发电机、空调压缩机、转向助力泵，挂在曲轴皮带轮上，由空调皮带收紧轮收紧。当这条皮带损坏时，会感觉动力很重，没有转向力；如果空调开着，空调压缩机不会启动，所以不会制冷。正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，它与曲轴相连，并配以一定的传动比，以保证进排气时间的准确性。同步带的作用是发动机运转时活塞的行程、气门的开闭、点火的顺序。在定时的连接下，需要时刻保持同步运行。

汽车发动机有几条皮带叫什么名字那几条最重要

正时皮带（Timing belt ）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。

正时，就是通过发动机的正时机构，让每个汽缸正好做到：活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。

正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。

汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。

正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。

关于《发动机舱的皮带是干什么用的》的介绍到此就结束了。