本篇文章给大家谈谈《奥迪使用的发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、奥迪发动机抖动怎么回事?
• 2、奥迪Q5L这款车的发动机如何？
• 3、奥迪S4这款车的发动机如何？
• 4、五缸发动机，汽车界的“异类”，为什么奥迪却对它情有独钟呢？
• 5、奥迪A6L2.5发动机怎么样

奥迪发动机抖动怎么回事?

最近一年，奥迪怠速抖动越来越明显，已经到了不能忍受的阶段。奥迪直喷发动机的积碳都说生成的快，不好清洁，会影响到发动机怠速抖动，开始的时候我并不相信积碳可以影响到发动机抖动，而且并不相信油耗的增加也和积碳有关系。我一直认为发动机的积碳不算什么都是正常的现象，之前开电喷车的时候并不在乎这些东西。以为积碳或者油路这些东西清洁不清洁都无所谓，也感觉不出来差异。自从接手这辆奥迪后，就发生了完全不样的观念。

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刚接手这两二手奥迪是在7W公里，当时就感觉车辆和之前的电喷车不一样，有一点点的轻微的间歇性的怠速抖动，原车主告诉我这车就这样，反正开起来也没有其他问题，也就这样了，但是随后的一年就发现有点不太一样为了，虽然这车目前不烧机油，但是会发现怠速抖动一点点变的严重，从之前的轻微的间歇的抖动变得明显的震动和频发的抖动。油耗也变得比之前高，加速不像之前那么迅速，有点无力车沉重的感觉。

期间经过几次检测，都没有任何故障码也没有任何故障的数据流，这是修理厂告诉我的，简单讲，就是没有任何的故障，配件是没有任何问题的。之前有朋友提示是废气阀，进气道积碳和点火配件等等，经过多方检测，都不是这些问题，但是车就是，怠速抖动一点点变的严重，从之前的轻微的间歇的抖动变得明显的震动和频发的抖动。油耗也变得比之前高，加速不像之前那么迅速，有点无力车沉重的感觉。

6月底，借着陪同事去修车的机会，咨询了一个老师傅，他自己开的修理厂，对大众车有30年的维修经验，最后，他帮我确定是油箱到油路到燃烧室再到喷油嘴这些地方是有堵塞或者是积碳，导致的喷油雾化不好，燃烧不良导致的燃烧抖动和加速无力。活塞在运行的时候不能完整的运行导致的怠速震动引发的怠速抖动。与油路长期不清洁有直接的关系。

考虑到他说的原理似乎有道理，也找不到其他的办法，就按照他的方式尝试了一次。为了能给我做的比较清晰的养护对比，他用店里的内窥镜为我的车做了前后养护记录，至于效果和车辆的养护后的感受，在后面再详细说。

车型：奥迪

第一次检测时间：2021.6.26

第一次检测里程:106039km

第二次检测时间: 2021.7.18

第二次检测里程：106178km

清洁行驶里程：139km

清洁工具：司有普燃油添加剂

观测工具：高清内窥镜

清洁前的喷油嘴都是积碳覆盖

清洁后的喷油嘴积碳消失雾化变好动力恢

最后，说一下清洁过程中的感受吧，伴随清洁的，感觉车明显比之前动力要好，噪音能稍微有点降低，这个可能是我个人的感受没有依据。之前红灯明显的震动，现在要好很多，虽然还是有，不过不是那么的明显，至少感觉上不是那么抖了。因为还没有用完一箱油，所以等跑完再做最后小结。

按照这个老师傅的建议，这个10W公里最好是连续清洁5次到6次会比较彻底，因为这台车上个车主跑的就很少，我也跑的不多，他的意思是，跑的很少油路变质很快，生成更多胶质和杂质，水分会明显超标，所以清洁需要更多一些。不然这个公里数4次清洁就会比较彻底。言外之意，就是告诉我，在清洁期间要多跑跑。不要跑那么少，通过连续的燃烧排出去效果会提升很多，大家也看到了， 6.26开始清洁到7.18日我才跑了190公里。已经看到了明显的效果和感受明显，打算后面一定多跑跑，彻底养护好我的爱车。

另外说一下，在清洁后老师傅建议再用一些极压抗磨剂养护一下发动机，会很好的预防早燃，让车动力更好，开起来更顺畅。能弥补之前积碳对发动机的损害。

最后补充一下：怠速抖动的原因很多的，有些时候也有配件的故障，比如说机脚胶，点火配件，滤芯，油品质量，碳罐电磁阀等等因素。我这车是以上问题全部排除，找不到故障的的处理方式。仅供参考不作为怠速抖动维修依据哈。

奥迪Q5L这款车的发动机如何？

国产奥迪Q5L采用第三代EA888 2.0T涡轮增压直喷发动机，分为高低功率版本。高功率版本为252马力，低功率版本为190马力。差距还是挺大的。实拍发动机为高功率版本，最大功率转速5000-6000rpm，最大扭矩370 Nm/1600-4500。

新车搭载第三代EA888发动机，数据非常霸气。另一方面，高低功率还是有很大区别的。如果预算足够，还不如买大功率版本。

降低价格水平是大多数车型最直接的营销方式，可以最直观地成为新消费者，同时直接提升销量和整体优势。近年来，奥迪非常准确地研究了消费者对价格的需求。奥迪Q5L(参数|询价)是有代表性的车型，整体价格水平下降了不少。整体下降是在全国五模期间。目前国六车型已经正式推出，所以价格水平有所回升。

对于奥迪近几年的车型来说，整体表现并不稳定，旗下很多车型都大幅降价，包括奥迪A3、奥迪A6L、奥迪A4L和奥迪Q5L。与此同时，奥迪也受到了非常好的效果，车型的销量和受欢迎程度不断提升，因为无论是年轻人还是中年人都比较喜欢和认可豪华车型，因为豪华车型不仅能带来良好的驾驶体验，还能带来正常的品牌影响力和用车体验。

虽然新款奥迪Q5L车型整体变化不大，从外观到内饰都采用了老款设计，但车型价格水平相对较低，老款设计已经过时。所以对于消费者来说，性价比是中心，整体外观设计和内饰设计都不是重点，所以奥迪Q5L目前整体表现还是很有竞争力的。

奥迪Q5L定位为中型豪华SUV。虽然它的整体空间表现比丰田汉兰达、福特锐界、日产途达等实用车型更大，但它自身的空间也非常宽敞，完全可以达到级别标准。它的动力是车型的亮点，并且搭载了2.0t涡轮增压发动机，动力水平突出，爆发力强，驾驶性能强劲。

奥迪S4这款车的发动机如何？

但是奥迪S4最大的缺点就是太低调了，像奥迪A4。在车的实用性和性能上，奥迪S4 50万获得了非凡的价值。奥迪的车按照运动属性分为三个档次，分别是S线外观套件、S系列和rs系列。S线套件的车只是在外观上变得更加运动，本质(发动机、变速箱)并没有改变，而S级则是在普通奥迪车外观基本不变的情况下，更换马力更大的动力总成；而RS则是另一个世界的奥迪车，

可以说是为赛道而生，整个架构与S系列完全不同。我们说的奥迪S4属于中级车，是一个全能型的人，兼顾了家庭，同时提升了车辆性能。奥迪S4目前仅在2018年上市，官方指导价为45.98万元，优惠幅度在1.5万元左右。一般来说落地50万没问题。与竞争对手宝马340i xDrive、奔驰C43 AMG相比，奥迪S4的价格在60万以上，动力水平基本相当。目前，全新奥迪S4也已经问世，但还没有引入国内。

新车型基本和新奥迪A4差不多，所以S4还是很低调的。但对于那些购买S4的人来说，他们喜欢的是这种低调。奥迪S4可以边开车边买菜，还可以带宝宝去旅行。偶尔可以踩油门调节食欲。不过下赛道可能比较嫩，不如直接买奥迪RS3。追求永远向前，取得不败地位，是奥迪S系列高性能跑车的意义所在。奥迪S4搭载的3.0l v型6缸TFSI增压直喷发动机可以算是奥迪s系列中的深度充电。高效率来自巧妙的设计。

机械或涡轮增压发动机是很多高性能车采用的技术，奥迪也不例外。但是这款V6发动机采用了增压结构，增压器的响应更快，使得发动机的低扭矩性能更加突出。440牛米的扭矩保持在很宽的速度范围内，这使得S4在任何情况下都比同行强大和优越。这是一场注定要到来的战斗。当奥迪发布最新的S4时，它正式宣布战斗已经开始。这两位代表当今紧凑型运动入门屋最高水平的拳手，终于站在了一起。

五缸发动机，汽车界的“异类”，为什么奥迪却对它情有独钟呢？

五缸发动机，汽车界的“异类”，为什么奥迪却对它情有独钟呢？奥迪的5缸发动机已经走过了40多年，成为了世界发动机史上的异类。 耐用性与经济性则是消费者对于这种动力单元的推崇备至理由。

奥迪A6L2.5发动机怎么样

不错。新A6L的30FSI 2.5 是6釭的自然吸气发动机，整体平顺性好，而且在CVT的帮助下会比较省油，加速虽然没有2.0T的激烈 但是发动机的寿命很更长 ，质量更稳定一点，另外高速状态的急加速要比涡轮增压的要持续，要有力。

奥迪A6L

是第一款进入中国市场的奥迪车型，前身1988年引入国内的代号C3的第三代奥迪100。

奥迪A6L是一汽大众奥迪公司在德国新A6的基础上开发出的车系，是A6的换代产品。2012年6月奥迪换代A6L上市，该车搭配35 TFSI动力，外观好像就有那么一点像A4L全新版。

关于《奥迪使用的发动机》的介绍到此就结束了。