本篇文章给大家谈谈《x80减震多少钱》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、奔腾x80只做四个车门和发动机隔音效果如何？
• 2、开过力帆X80的帮个忙？请问底盘怎么样稳吗？
• 3、奔腾x80发动机声音大是什么原因？
• 4、x80左前减震异响，请教什么原因，附图

奔腾x80只做四个车门和发动机隔音效果如何？

四门隔音和发动机隔音，施工后针对这两个部位的噪音，确实会有不错的效果。但是这两个部位施工后，几乎减轻不了底盘噪音路噪胎噪，和高速车顶的风声。效果主要表现在以下这些方面吧：

四车门隔音，主要解决的是车门钢板的振动，顺便提升音响。阻隔的是外界环境的嘈杂声。

发动机隔音，主要施工的是挡火墙U槽和车内前排脚底板。能阻隔掉一部分前机舱传来的发动机噪音、压缩机、水泵和散热风扇等噪音。

开过力帆X80的帮个忙？请问底盘怎么样稳吗？

力帆X80外观比较大气，7座设计，内饰用料厚道，2.79m的轴距有着不错的空间表现。全系采用2.0T增压发动机匹配6AT变速器，加速的平顺，动力充沛有力，油耗不高，力帆X80全系采用前轮驱动，前后悬架为麦弗逊式独立悬架和双连杆独立悬架过滤路面的起伏挺舒服的，底盘扎实，质量可靠

奔腾x80发动机声音大是什么原因？

您好，一般是密封条的原因，加速时的声音属于发动机正常工作声音，属于正常情况。另外再建议检查火花塞是否跳火强，钢线，点火线圈，汽油泵等有没有问题？望采纳谢谢？

x80左前减震异响，请教什么原因，附图

一、异响与发动机转速的关系

发动机的大多数常见异响的存在取决于发动机的转速状态。

1、异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。

2、维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。发响的原因有：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松旷；凸轮轴轴向间隙过大或其衬套松旷。

3、异响在发动机急加速时出现，维持高速运转时声响仍存在。发响的原因有：连杆轴承松旷、轴瓦烧熔或尺寸不符而转动；曲轴轴承松旷或轴瓦烧容；活塞销折断；曲轴折断。

二、异响与负荷的关系

发动机上不少异响与其负荷有明显的关系，诊断时可采取逐缸解除负荷的方法进行试验，通常采用单缸或双缸断火法解除一或两缸的负荷，以鉴别异响与负荷的关系。

1、某缸断火，异响顿无或减轻。发响的原因有：活塞敲缸；连杆轴承松旷；活塞环漏气；活塞销折断。

2、某缸断火，则声响加重，或原来无响，此时反而出现声响。发响的原因有：活塞销铜套松旷；活塞裙部锥度过大；活塞销窜出；连杆轴承盖固定螺栓松动过甚或连杆轴瓦合金烧熔脱净；飞轮固定螺栓松动过甚。

3、相邻两缸断火异响减轻或消失。发响的原因有：曲轴轴承松旷。

三、异响与温度的关系

1、低温发响，温度升高后声响减轻，甚至消失。发响的原因有：活塞与缸壁间隙过大；活塞因主轴承油槽深度和宽度失准；机油压力低而润滑不良。

2、温度升高后有声响，温度降低后声响减轻或消失。发响的原因有：过热引起的早燃；活塞裙部椭圆的长、短轴方向相反；活塞椭圆度小、活塞与缸壁的间隙过小；活塞变形；活塞环各间隙过小。

四、异响与发动机工作循环的关系

发动机的异响故障往往与发动机的工作循环有明显的关系，尤其是曲柄连杆机构和配气机构的异响都与工作循环有关。就四行程发动机而言，凡由曲柄连杆机构引起的声响均为发动机作功一次发响两次；凡由配气机构引起的声响均为发动机作功一次发响一次。

1、由曲柄连杆机构引起的异响其原因有：活塞敲击缸壁；活塞销发出的敲击声；活塞顶缸盖；连杆轴承松旷过甚；活塞环漏气。

2、由配气机构引起的异响其原因有：气门间隙过大；挺杆与其导孔间隙过大；凸轮轮廓靡损；气门杆与其导管间隙过大；气门弹簧折断；凸轮轴正时齿轮径向破裂；气门座圈松脱；气门卡滞不能关闭。

3、若异响与工作循环无关，则应注意其发响区域。通常，由与工作循环无关的间隙引起的发响多为发动机附件有故障；若是与工作循环无关的机件发出的连续金属摩擦声，则可考虑是某些旋转件有故障。

五、异响与发动机部位的关系

发动机发生异响时，必然会产生一定程度的振动，根据振动的特点和部位可以辅助诊断发生异响的原因。

关于《x80减震多少钱》的介绍到此就结束了。