本篇文章给大家谈谈《发动机功率的选择方法有》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、选择汽车发动机功率方法有哪些
• 2、如何选择汽车发动机功率？
• 3、汽车发动机功率选择依据？
• 4、发动机功率选择依据？
• 5、发动机的参数都有哪些？哪些参数是越高越好的？
• 6、发动机功率和扭矩的区别

选择汽车发动机功率方法有哪些

汽车发动机功率大，代表着排量增大，排量的增大，油耗就很高，动力也很强，动力强劲，那么时速就快，时速太快，重量就会加重保证稳定性。然后售价就高达百万。 发动机功率是指发动机做功的快慢。发动机单位时间内所做的功叫做这发动机的功率。

如何选择汽车发动机功率？

这主要看你车的使用性质。比如主要是上下班代步的用1.6就够了，油耗又不是太高。如果你不在乎油耗就可以选择功率大的发动机

汽车发动机功率选择依据？

（1）设计中从保证汽车预期的最高车速来初步选择发动机的功率，这是因为最高车速是动力性指标之一，同时也反映了汽车的加速能力和爬坡能力。（2）在实际工作中，利用现有汽车统计数据初步估计汽车的比功率来确定发动机应有功率，（3）货车根据同样总质量与同样车辆的比功率统计数据，初步选定发动机功率，（4）大客车根据规定的最高车速和功率作为选择功率依据。

发动机功率选择依据？

（1）设计中从保证汽车预期的最高车速来初步选择发动机的功率，这是因为最高车速是动力性指标之一，同时也反映了汽车的加速能力和爬坡能力。

（2）在实际工作中，利用现有汽车统计数据初步估计汽车的比功率来确定发动机应有功率，（3）货车根据同样总质量与同样车辆的比功率统计数据，初步选定发动机功率，

（4）大客车根据规定的最高车速和功率作为选择功率依据。

发动机的参数都有哪些？哪些参数是越高越好的？

发动机功率的选择首先要保证汽车设计的最大速度，这反映了汽车的荷尔蒙能力和爬坡能力。最高车速越高，要求发动机功率越大，发动机功率应大于或等于最高车速下行驶阻力的功率之和。在实际设计中，通常采用统计学方法来估计汽车的比功率，以确定发动机的功率。比功率是指单位汽车总质量的发动机功率，单位为kw/t。当然，比功率越高，也意味着汽车的性能越好。在许多国家，规定了比较功率的最低值，以确保汽车的功率不能低于一定水平。

发动机转速越高，功率越大，汽车的最高速度就越高，所以很多厂家用最大功率来描述汽车的动态性能。最大功率取决于发动机排量、燃料喷射和发动机转速。功率输出需要结合发动机转速来确定，并不能说发动机的功率越大越好。在排量相同的情况下，功率越大，动力性能当然越好，但我们的同行还应该关注发动机的振动、能效、油耗率等，来综合评价一台发动机的质量。

发动机的功率特性是一个非常重要的特性，我们注意的是发动机输出功率的平稳连贯和平衡。随着转速的提高，发动机的功率得到最佳的均衡增长，这样才能使发动机的工作环境长期处于稳定状态，使用寿命才会延长。基本上有高低功率的车型，高功率版的价格会比较高，所以如果从购车预算的角度，选择不选择高功率版，还要看自己的经济承受能力。

动力对于每个消费者来说意味着不同的东西，甚至对于同一个司机来说，在不同的时间也意味着不同的东西。足够的动力满足正常用车需求就可以了。如果有更多的动力储备，就要先考虑使用这部分动力的机会。

发动机功率和扭矩的区别

发动机扭矩和功率选择的方法：1、马力和功率都代表车子的做功大小，马力或功率越大，车子越有“劲”，国外和香港喜欢用马力来表达车子的功率大小，国内习惯用功率本身来表达，马力的单位是匹，功率的单位是千瓦，1匹马力等于0.7瓦功率。马力...

发动机功率和扭矩的区别

发动机扭矩和功率选择的方法：

1、马力和功率都代表车子的做功大小，马力或功率越大，车子越有“劲”，国外和香港喜欢用马力来表达车子的功率大小，国内习惯用功率本身来表达，马力的单位是匹，功率的单位是千瓦，1匹马力等于0.7瓦功率。马力越大，最高速度就大；扭力大，瞬间加速的力道就大，简单来说，起步或突然加速时会比较快；

2、举个简单的例子来说，一般商用车辆的扭力输出值都相当大，所以这些车子在低转速（大约2500rpm到4000rpm）区域内，瞬间加速力道都很强。但是弱点是马力输出比较小；

3、因此，我们看到一些货车在红灯起步时，可能不逊于汽车，但是在高速公里上，即使不限制时速，它们也很难上到120公里的时速。再举个汽车的例子。一辆1.6公升马力为115匹的Civic和一辆2.0公升，马力同样为115匹的Golf比较。两辆车的最高极速应该相去不远，不过，Golf的最大扭力是16.9kgm/3200rpm，而Civic的最高扭力是14.6kgm/5500rpm；

4、在低转速区域时，Golf的表现会比Civic优异，时速从0到100公里的加速，Golf肯定也占了优势。但当时速超过100公里后，两辆车的表现，就得看谁的齿轮比配搭得比较得宜了。 发动机功率的计算公式

而计算的公式相当简单：

1、功率（W）＝2π×扭矩（N-m）×转速（rpm）/60，简化计算后成为：功率（kW）=扭矩（N-m）×转速（rpm）/9549扭矩与功率的换算公式推导；

2、假设一圆的半径为r（单位为m），扭矩为T（单位为N-m），则圆周上切线方向的力F=T/r，由于功率的定义为「每秒钟所作的功」，对于圆周？动而言，每旋转一圈所作的功为：F×圆周总长2πr将F=T/r代入计算，每一圈所作的功Work=F×2πr=（T/r）×2πr=2πT再乘上引擎转速rpm就是每分钟所作的功，但功率P的单位是N-m/sec，所以需除以60，转换成每秒所作的功。代入公式：P=T2πrpm/60，将常数整理后，则可得P（kW）=Trpm/9545；

3、一台车的动力由发动机传输到车轮，需要经过多组齿轮因此有所损耗，如果德制马力测的是传递到车轮上的动力，那么同样发动机用在不同车型上的动力输出应该不同，试拿bmw330和bmw530做比较，其功率均是225hp/5900rpm；结论，要么bmw在数据上造假，要么它测的是发动机输出净值。 发动机功率和扭矩的区别 @2019

关于《发动机功率的选择方法有》的介绍到此就结束了。