本篇文章给大家谈谈《2015年君越20t》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、有哪位知道新君越2.0t的涡轮增压，发动机多少转启动？
• 2、全新君越入门款降3万，全系标配2.0T，全新君越能火过亚洲龙吗？
• 3、gt;2016款新君越排量2.0T，用的6速变速箱和老款一样的吗

有哪位知道新君越2.0t的涡轮增压，发动机多少转启动？

z新君越2。0t的涡轮增压，发动机多少转启动？z新 君越 （ 查成交价 | 车型详解 ）2。0t的涡轮增压，发动机多少转启动？ 1500转1800公里速度 去看下发动机功率图就明白了。 那不会，2000转之前应该跟自吸的强不了多少但一到达2000转那劲头一下就来了 2000转是爆发最大扭矩，之前1500多转已经能感受到了 赞同只是早期2000转之前根本感觉不到涡轮的作用 涡轮增压也是发动机启动有排气涡轮就会转动，这是肯定毫无疑问的，只是在低转速下起不到要求的增压作用罢了，现在问的是涡轮何时转动不是何时起作用，何时作用我也说了。再者说君越马力及扭矩大加速不如其他车是因为变速箱传导能力不如其他车型如采埃孚变速箱或者双离合变速箱，轮上马力达不到标称马力。君越的254马力只要你猛加速也是相当快的，7秒多破百，还要考虑到1.8吨的车重，这车一点不慢。 你说的应该是机械增压，只要发动机启动涡轮就已经介入工作，但涡轮增压是达到多少转速涡轮才介入，不知道你有没有感觉推背感是达到某一转速才有的推背感，在说一下君越的涡轮介入在2000转就能达到350扭矩宝马1250转速涡轮就可以介入为什么君越马力扭矩这么大提速却相比较其他车型很一般呢，主要是涡轮介入慢变速箱6速并且反应超级迟钝 有差异建议你可以再分析 谁给你说的发动机启动后涡轮不转？涡轮迟滞是指一定转速前涡轮无法达到工作转速的情况，不是不转，自己去看涡轮构造工作原理 你懂涡轮构造吗？只要发动机启动产生排气涡轮就开始旋转，产生增压，只是初期转速比较低增压效果不明显，1000多转增压加强开始有效果，14款君越2000转爆发最大扭矩350NM，你懂？你分析下？ 800转就启动的是机械增压 发动机启动就会转的那是机械增压 涡轮增压是利用发动机产生的废气动力，推动风扇，进行间接增压。所以特点就是不能直接的进行增压，低速状态下排除的废气不能推动风扇，要在一定转速以上才可以。这也就产生了所谓的涡轮迟滞显现，这也是涡轮增压的通病。 你回答下我看看 服了你，乱回答 1200转涡轮介入听说宝马的涡轮800转就介入了越早介入越省油 涡轮只要发动机启动就会转，2000转输出最大扭矩 @2019

全新君越入门款降3万，全系标配2.0T，全新君越能火过亚洲龙吗？

全新君越入门款降3万，全系标配2.0T，全新君越能火过亚洲龙吗？

全新君越尽管撑着“中期改款”的名头，但宣传引导却一般，只展开了互联网公布，可谓是会比丰田亚洲龙稍逊许多。而且从销售量考试成绩看来，君越也走冒了走下坡，从当初单杀大家双熊，至今变成B级车边沿挑选，别克汽车早已给人一种“心有余而力不足”的感觉了。别克君越仅卖出了6902台，在其中份为2592台；而同期的竞争者，本田雅阁卖出去32467台、大众帕萨特卖出去28004台，状态差的大众迈腾也是有22287台进账。相比老对手的无限风光，君越就像一个上年纪的选手，被远远甩到了团队后边。

但对于别克汽车而言，君越发一定要坚守的B级车阵营，倘若丢弃，别克汽车不但会丧失品牌化的台阶，甚至将会和大众、丰田汽车之间的差距变得更加大，甚至逐渐沦落二线合资。所以尽管本次全新君越不张扬发售，但是被赋予的每日任务可很大。那样，全新君越能重头再来吗？本次全新君越仅上线了包括Avenir版本等在内的三款车，给予七款车身颜色和三款内饰颜色，其市场价区段为23.98-28.98万余元。对比同规范车系，全新君越的市场价下降2-3万余元，在其中原先的28T精英版成了28T豪华型，价钱降了3万；

而原先的28T豪华型则成了28T尊贵版，价钱降了2万，Avenir版本也降了2万，完全和30万等级说再见。那么作为中期改款车型，全新君越这次的调节也不小，除开选用最新别克大家族设计风格外，还搭载了全新提升的别克汽车eConnect 2.0互连技术性；前面一种使它看起来更加时尚潮流，后面一种则让它对于年轻消费者的影响力更强了。值得一提的是，尽管价钱降了许多，但全新君越配置并没有多大转变，就以精英版和的豪华型比照就会发现，在降了3万余元的情形下，新汽车增强了被动行人保护系统软件、倒车车侧预警、悬架软硬调节、Carlife自然。

最主要的还是，它动力装置（变速器仍然为9速自动变速器）展开了升级：全新君越本次仅发售2.0T新版本，原先的1.5T版本号撤销，依据先前媒体报道，后面会出现1.3T版本发生。所以这台2.0T柴油发动机，事实上也有非常大的转变其至大功率240大马力，峰值扭矩350牛·米，综合油耗为6.9L/100km并可以满足国VI排出相比旧款2.0T柴油发动机，它扭距不变，但最大扭矩减少了20匹，至大功率则减少而成15KW。

最大扭矩也从原来的2000-5000rpm成了1500-4000rpm，这一系列转变造成的影响就是它的满足国六排放，耗油量也减少了，但加速性能也明显下降。总体来看，本次全新君越在能源层面的变化仍然有益于顾客，尽管驱动力有一定的变弱，但达到国六排放和更高动力性能，显而易见是用户更看重的。更为重要，本次全新君越的价格降低了2-3万余元，配备却并没有大幅度删剪，也算够良知。

gt;2016款新君越排量2.0T，用的6速变速箱和老款一样的吗

2016款新君越排量2.0T，用的6速变速箱和老款一样的， 技术一般，有延迟和卡顿现象

关于《2015年君越20t》的介绍到此就结束了。