本篇文章给大家谈谈《发动机工作时气缸的温度》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机工作时气缸温度是多少？
• 2、发动机工作时缸体温度多少？
• 3、发动机的正常缸内温度是多少？
• 4、汽车发动机缸体温度多少？
• 5、一般零下多少度才能冻坏发动机缸头及缸底

发动机工作时气缸温度是多少？

缸体的温度和水温是一样的，缸体温度就是要靠水来降温，水温又要靠水箱风扇降温，通过节温器保持在90度左右的温度。

发动机工作时缸体温度多少？

是的， 缸体的温度和水温是一样的，缸体温度就是要靠水来降温，水温又要靠水箱风扇降温，通过节温器保持在90度左右的温度。

发动机的正常缸内温度是多少？

活塞压缩终了时汽缸内温度达300-500℃，汽油喷人汽缸后被点燃，汽缸内温度急剧上升，瞬间温度可达1500-1800℃，这应该是汽缸的最高温度了。而平时我们所说的发动机温度是指发动机缸盖的冷却水温度，大约是90℃左右铝的溶点约650℃，活塞是加了其他材料的铝合金，溶点在700℃以上，而且铝的导热性能非常好，它会把热快速传递到冷却系统中（水，机油），所以它能保持不变形。

汽车发动机缸体温度多少？

柴油发动机汽缸内温度随进、压、爆、排工作循环周期变化，在进气行程最低，作功行程开始时温度最高。在压缩终了时汽缸内温度达500-700℃，柴油喷人汽缸后被压燃，汽缸内温度急剧上升，可达1800-2200℃，这应该是汽缸的最高温度了

汽油机气缸温度最低是进气时大概400度，最高是做功行程开始时也是2000多度。

一般零下多少度才能冻坏发动机缸头及缸底

一般在零度以下的温度都有可能冻坏发动机缸头及缸底。

发动机在工作的时候，温度会非常高，仅依靠机油来冷却是绝对不够的，冷却液才是给发动机降温的主角。 那么在冬天里要注意冷却液的“冰点”就是液体结冰的温度，一般与冷却液冰点都在-30~-50摄氏度，以防在气温低的情况下造成冷却液结冰。

冷却液结冰会胀破水箱，水管等部件。就算没有结冰，由于冷却液的品质不过关也会加速橡胶水管的老化。为了避免造成没必要的损失，应该时刻保持冷却液足够以及品质良好。

扩展资料：

冬天发动机缸头及缸底防冻介绍如下：

冬天更换机油要特别注重机油的耐低温程度(“0W”就是在-35摄氏度以内的条件下能正常使用;”5W“就是在-30摄氏度以内的条件下能正常使用；”10W“就是在-25摄氏度以内条件下能正常使用。)认清机油的规格、品质，对待自己的爱车好一点。

暖风系统。检查暖风系统除了是因为冬季经常用到之外，还因为暖风系统的挡风除霜风口是十分重要的，万一出现问题，会对行车造成很多麻烦。

参考资料来源：凤凰网-冬季防冻液不能乱用 牢记十点顺利过冬

参考资料来源：凤凰网-防冻液只有冬天才需要？只有防冻一个作用？

关于《发动机工作时气缸的温度》的介绍到此就结束了。