本篇文章给大家谈谈《冷车行驶发动机转速不能超过》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、凉车没有怠速是怎么回事
• 2、冷车启动没有高怠速，是什么故障？
• 3、踏板摩托车冷车没怠速 咋回事
• 4、凉车没有怠速是怎么回事？

凉车没有怠速是怎么回事

分析如下：

水温传感器故障。

1、水温传感器有两个作用，一个作用向电脑报告发动机的温度，电脑用来计算不同工况的喷油量;另一作用个接水温表向驾驶员报告发动机的水温信息。所以有的发动机上出现了两个水温传感器或一个传感器连接多条线。

2、发动机上的水温传感器它向电脑报告了错误的水温信息，环境温度已经很低了，它报告是常温或热车启动信号，电脑按照错误的信号计算并执行喷油，混合气稀，再加上空气温度时低单位质量的含氧量少，混合气不易燃烧，所以不易启动。

3、凉车怠速时电脑执行的也是错误的喷油量，所以怠速底。当发动机热了以后，水温传感器报告的错误信号数值正好与发动机实际数值匹配，所以一切看是正常。

4、正常情况下环境温度低时，发动机电脑收到水温传感器的低温启动信号，计算比较浓的混合气有利于低温启动，而且控制凉车怠速高于平时的怠速转速，已达到快速暖机减少有害气体排放的目地。

扩展资料

机械结构

1、配气机构

(1)配气机构故障导致个别汽缸的功率下降过多，从而使各汽缸功率不平衡。常见原因有：正时皮带安装位置错误，使各缸气门的开闭时间发生变化，导致配气相位失准，各汽缸燃烧不正常。气门工作面与气门座圈积炭过多，气门密封不严，使各汽缸压缩压力不一致。

(2)凸轮轴的凸轮磨损，各缸凸轮的磨损不一致导致各汽缸进入空气量不一致。气门相关件有故障，如气门推杆磨损或弯曲，摇臂磨损，气门卡住或漏气，气门弹簧折断等。

(3)曾遇到2例因气门弹簧折断而出现间断性怠速抖动，使用各种仪器检测都不能确定原因，拆卸气门弹簧后才发现故障原因。另外，装有液压挺杆的发动机，在通往汽缸盖的机油道上安装一个泄压阀，当压力高于300kPa，打开该阀。

(4)如果该阀堵塞，由于压力过高会使液压挺杆伸长过多，导致气门关闭不严。进气门背部存在大量积炭，使冷车时吸附刚喷入的燃油，而不能进入汽缸，由于混合气过稀导致冷车快怠速不稳。

2、发动机体、活塞连杆机构

（1)这些故障都会使个别汽缸功率下降横多多，从而使各汽缸功率不平衡。

（2）常见原因有：汽缸衬垫烧蚀或损坏，造成单缸漏气或两缸之间漏气；活塞环端隙过大、对口或断裂，活塞环失去弹性；活塞环槽内积炭过多。活塞与汽缸磨损，汽缸圆度、圆柱度超差。因汽缸进水后导致的连杆弯曲，改变压缩比；燃烧室积炭会改变压缩比，积炭严重导致怠速不稳。

3、其它原因

曲轴、飞轮、曲轴皮带轮等转动部件动平衡不合格，发动机支脚垫断裂损坏，发动机底护板因变形与油底壳相撞击等，这些原因只会造成发动机振动而不影响转速。

点火系统

1、点火模块与点火线圈

（1）近些年各车型多将点火模块与点火线圈制成一体，点火模块或点火线圈有故障主要表现为高压火花弱或火花塞不点火。

（2）常见原因有：点火触发信号缺失；点火模块有故障；点火模块供电或接地线的连接松动、接触不良；初级线圈或次级线圈有故障等。

2、火花塞与高压线

（1）火花塞、高压线故障导致火花能量下降或失火。常见原因有：火花塞间隙不正确；火花塞电极烧蚀或损坏；火花塞电极有积炭。

（2）火花塞磁绝缘体有裂纹；高压线电阻过大；高压线绝缘外皮或插头漏电；分火头电极烧蚀或绝缘不良。

3、点火提前角失准

（1）由于传感器及线路故障属于引起怠速不稳的间接原因，控制单元发出错误指令，使点火提前角不正确，或造成点火提前角大范围波动。

（2）常见原因有：空气流量计或进气压力信号故障；霍尔传感器故障；冷却液温度传感器故障；进气温度传感器故障；爆震传感器故障；以上传感器的线路有断路、短路、接地故障；发动机控制单元因进水引起插头接触不良或内部电路损坏。

4、其它原因

（1）三元净化催化器堵塞引起怠速不稳，这种故障在高速行驶时最易发现。自动变速器、空调、转向助力器有故障会增加怠速负荷，引起怠速不稳。

（2）发动机控制单元与空调、自动变速器控制单元之间的怠速提升信号中断，在安装CAN-BUS的车辆存在总线系统故障。随着新技术、新结构的增加，引起怠速不稳的因素会更多，诊断者必须全面考虑问题。

参考资料：百度百科-怠速

冷车启动没有高怠速，是什么故障？

节气门故障。用户需要清洗节气门即可。

节气门过脏会导致节气门的开度产生误差，节气门灵敏度降低，怠速时可能关闭不到位，引起怠速异常。此外，节气门故障还影响发动机的动力、加速性能和油耗，严重时甚至会造成启动困难等。

由于冷车状态下，汽车启动后需要让发动机尽快进入正常的工作环境，所以冷车启动时，发动机电脑会自动多喷油，通过比正常怠速燃烧更多的燃油来快速提升发动机的水温，让发动机快速进入适合的温度。主要表现为冷车时发动机怠速会比较高，一般在950-1300转，当发动机温度上升到一定值后，怠速就会降低到正常值。

踏板摩托车冷车没怠速 咋回事

摩托车冷机状态下怠速不正常是一种化油器车型很容易出现的现象。它可以分为两大原因：

1、正常表现，在车辆动力性能和启动性的没有任何变化的前提下，这是一种很正常的摩托车化油器现象，因为化油器对外部环境的适应性比较一般，在冷机状态下就会出现雾化效果变差，所以怠速不稳定或者无怠速也是正常的。

2、故障表现，如果原来没有这种现象，只是近期出现了这种无怠速的现象，则表明发动机出现了一些小的问题，而这里面的原因比较多。但主要还是因为化油器调整不当或者长时间未清洗所引起的。

如果是第二种原因，就需要对化油器进行清洗并作适当的调整，一般情况下需要对化油器拆解进行清洗，整个清洗的过程一定要保证各个部位都要清洗到，其中重点应该清洗怠速量孔，主量孔。

然后可以适当的将液平面和混合气体调整一下，建议将液平面略调高一点，然后将混合气体调整螺丝退出多半圈。通过以上的操作化油器的雾化效果就会有所提升，而摩托车冷机无怠速的现象，也会得到一定改善。但前提是要保证其它系统没有任何的问题。

踏板摩托车冷车时没有怠速，主要检查以下几个方面：

1、清先化油器，检查化油器混合比是否不对，怠速是否调的太低。

2、检查所有与发动机、化油器和油箱开关有关的胶管，以及发动机与化油器之间的进气管是否有轻微漏气情况。

3、检查火花塞是否不良，火花塞电极间隙是否不对。

4、检查气门间隙是否过小，或气门因磨损、积碳造成关闭不严。

5、检查化油器电控加浓装置是否不加浓或加浓不良。

凉车没有怠速是怎么回事？

你好，可以首先检查清洗节气门，进气道内部的积碳。看是否能够解决，如果没有解决的话，就可以检查火花塞汽缸压力。你竟然有压力，等情况。也可以用诊断仪调取一下相应的水温传感器和进气温度传感器检查数据是否正常，希望我的回答能够对你有所帮助。

关于《冷车行驶发动机转速不能超过》的介绍到此就结束了。