本篇文章给大家谈谈《发动机喷油早晚的影响因素》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、柴油车喷油过早冒什么烟？
• 2、柴油发动机喷油时间过早现象及原因有哪些？
• 3、柴油机高压油泵时间的迟早对发动机有什么影响
• 4、柴油机供油时间晚会导致排气管冒白烟吗

柴油车喷油过早冒什么烟？

柴油机供油时间过早会出现以下现象：

1、敲缸现象

供油提前角过大，由于燃油燃烧时间短，积累油量多，气缸内压力升高率很大，常伴有敲缸现象，柴油机工作粗暴。

2、冒黑烟

气缸内压力、温度较低，燃料不能燃烧，当活塞上行、气缸内达到一定温度时，可燃混合气差不多同时燃烧，而延续喷人的柴油就被燃烧气体所形成的废气包围，遇不到氧气，形不成可燃混合气。在高温作用下，这部分燃料分离成氢气和炭黑随废气排出，形成黑烟。

3、怠速不良。

4、起动柴油机困难，功率明显下降。

柴油发动机喷油时间过早现象及原因有哪些？

柴油机进气门排气门儿都关闭后，活塞由下止点往复上行做功行程上止点前十几度时喷油压燃着火，做功。根据汽缸压缩比，发动机所用不同，喷油提前角也各不相同。分有四冲程和两冲程。四冲程分级为进气、压缩、爆炸、排气四级，两冲程分为进气压缩、爆炸排气两级。四冲程多为低速柴油机，以往多用于普通小型船只，而汽车用的以两冲程居多。

然后柴油发动机一共有 4 个冲程，吸气，压缩，做功，排气。在第 3 个冲程，也就是做工冲程，电脑会控制喷油器，向缸内喷油，这时候气缸内是经过压缩的，空气温度极高，柴油机是压燃点火燃烧，说他爆炸也行。接近压缩期的上止点。与汽油机点火时间类似。此时缸内压力最大，温度最高。别来那么云山雾罩，一大滩机械原理，燃烧原理。

柴油机柴油泵喷油一般在空气压缩进行，这时，如果是二冲程柴油发动机，没有进气门，只有排气门，此时是排气门处在全关闭状态；如果是四冲程发动机，既有进气门，也是有排气门，三个基本要素：可燃物；助燃物；点火源。也就是说只有当可燃物与助燃物混合在一起后，当遇到点火源时，可燃物才会产生燃烧。

汽油发动机靠火花塞点火，燃烧气缸内的可燃混合气工作的，然而由于柴油自然温度低，气缸内的混合气只能采用压燃燃烧，而不是点燃同时改善喷油系统的响应特性。压缩比高啊，再不高压喷油压不进去再加上共轨喷射器优越的燃料喷射模式和优化的活塞头设计，使空气/燃料混合物形成完美的垂直涡流，从而实现均匀燃烧并大大减少氮氧化物排放。

柴油机高压油泵时间的迟早对发动机有什么影响

喷油太迟，燃料未来得及燃烧，做功冲程就已经开始，这样会使柴油机平均有效压力降低，发动机功率下降，油耗增加；喷油太早，会使气缸内压力峰值出现在压缩冲程到达上止点之前，会做负功，使柴油机工作粗暴、功率下降、油耗增加。

柴油机供油时间晚会导致排气管冒白烟吗

燃烧分为4个期,滞燃期,速然期,缓然期,和后燃期,供油时间可以控制滞燃期,当然滞燃期影响着后面3个期,晚了,喷油提前角变小,空气中混合的油气少,活塞已经快下行的时候才真正的燃烧,所以出现柴油机燃烧暴压低,显的机器没力,反之,早了,提早喷油,空气中混和个油多,当然爆发压力Pmax上去,但是造成燃烧粗暴,机器震动很大,后燃严重,排气温度很高,柴油机的经济下降,.你说的冒烟,可能是因为缸套漏水,油路有水都 有可能~!!呵呵`!!我是2管轮,不知道说的专不专业`!!!

关于《发动机喷油早晚的影响因素》的介绍到此就结束了。