本篇文章给大家谈谈《摩托发动机离合器》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、介绍几款自动离合摩托车大排量的。
• 2、摩托车发动机自动离合好还是手动离合好？哪个好？请告诉我，谢谢
• 3、摩托发动机自动离合器工作原理
• 4、摩托车发动机 自动离合和手动离合有什么区别，哪种比较好？
• 5、自动离合器的摩托车发动机上坡息往后滑坡是什么原因？
• 6、200摩托车发动机自动离合是什么意思

介绍几款自动离合摩托车大排量的。

你是要跑车还是街车，跑车有1000CC的雅马哈R1，1300CC的铃木隼，街车有1000CC的川崎Z1000和本田的CB400望采纳

摩托车发动机自动离合好还是手动离合好？哪个好？请告诉我，谢谢

这两种各有各的好处，自动离合一般都属于小排量的车子，容易掌握、操作灵活方便，大排量的车一般不使用自动离合，手动离合一般不会造成动力损失，但较自动离合操作上复杂一点。

摩托发动机自动离合器工作原理

当离合器踏板释放时，飞轮内的压板利用弹簧的力量，紧紧压住摩擦板，使两者之间处于没有滑动的连动现象，达成连接的目的，而引擎的动力便可以透过此一机构，传递至变速箱，完成动力传动的工作。

而当踩下踏板时，机构将向弹簧加压，使得弹簧的周边翘起，压皮便与摩擦板脱离。此时摩擦板与飞轮之间已无法连动，即便引擎持续运转，动力仍不会传递至变速箱及车轮，此时，驾驶者便可以进行换挡以及停车等动作，而不会使得引擎熄火。

扩展资料：

传统离合器分有拉线和液压式两种，自动离合器也分为两种：机械电机式自动离合器和液压式自动离合器。

机械电机式自动离合器的ECU汇集油门踏板、发动机转速传感器、车速传感器等信号，经处理后发送指令驱动伺服马达，通过拉杆等机械形式驱使离合器动作;液压式自动离合器则是由ECU发送信号驱动电动液压系统，通过液压操纵离合器动作。

参考资料来源：

百度百科-自动离合器

摩托车发动机 自动离合和手动离合有什么区别，哪种比较好？

1、主要就是换挡过程中的驾乘体验不同，所以滑动离合器是一个操作过程中的二次辅助装置，如果你驾驭的车辆装备它整个换挡过程将会非常流畅，即便出现误操作车辆也可以避免打齿的现象。

2、手动离合比较好。

摩托车的离合器它是车辆操作过程中不可缺少的一个装置，它主要作用是传递和切断发动机传输给变速箱的动力，已起到摩托车平稳起步，顺利换挡的作用。

从某种程度上来说离合器它是车辆动力传输过程中的一个缓冲区，而滑动离合器和普通离合器就是为了实现这个缓冲区，而研发的一个装置。

传统的离合器结构相对来说比较简单，在车辆的整个操作过程中它的缓冲力度并不大，它可以做到动力“无缝”传输。而滑动离合器则不同它可以通过它的特殊性，来放大这个动力缓冲区，以帮助骑手更好的操作车辆。

滑动离合器一般都会出现在高性能摩托车上，它的结构相对会比较复杂一些，但它主要的作用还是帮助车辆平稳起步顺利换挡，只不过它因为结构的特殊性，可以将这个动力传输过程中的缓冲区放大。

摩托车行驶过程中除了发动机动力以外，其实还有一个惯性动力，摩托车换挡过程中这个惯性动力会产生一个反转扭力，这个扭力如果和发动机转速不相匹配，就会出现明显的车辆顿挫感。(请发挥想象)。

而滑动离合器，因为装配了一套啮合齿轮组(斜齿组合)，可以将这种逆向扭力暂时卸除掉，将换挡过程保持在一个平稳的结合中，所以车辆的换挡过程就会比较平顺一些。

即便你连续降挡也不会出现，打齿或者强烈的顿挫感。而普通离合器就不具备这种功能，它只是一个单纯的动力切断和传输。

如果以上的解释还无法让你明白滑动离合器的话，可以将滑动离合器想象成一个单项动力传输齿装置，它只会将发动机的动力传输给后轮，而后轮的惯性动力却无法传输到发动机上，但它的这种功能只存在于操作离合器的一瞬间。

因为这种功能一旦长期存在，发动机牵引力就会丧失掉。所以可以将滑动离合器简单的理解为“单项动力传输器”。

自动离合器的摩托车发动机上坡息往后滑坡是什么原因？

自动离合器的摩托车，有无级变速的踏板车和有档位的弯梁车两种。对于无级变速的摩托车来说，它是没有档位的，发动机熄火或怠速时，后轮都没有动力了，这时会往后滑坡是正常的。

而对于有档位的弯梁摩托车，这种车的离合器是一种单向离合器，它在挂上档后如果不加油门，往前是推不动的，但往后却是可以，也就是挂上档不加油门或是熄火时，弯梁车是可以往后倒车、推车的，这时是没有阻力的，所以在上坡熄火后就会往后滑坡，而不象往前时有档别着走不动。不过这种离合器有时也会出现熄火后没有完全分离的情况，出现暂时的往后不能倒，但正常情况下往后是能倒的。

200摩托车发动机自动离合是什么意思

摩托车发动机自动离合是指离心式离合器。

离心式离合器是靠发动机动转时的离心力来结合和分离的离合器。

是用一个联动装置来强制分离离合器片，实现离合器的平稳接合和分离，当提高发动机转速时，离合器蹄块克服弹簧的拉力张开，让离合器的主从动盘结合，而发动机转速降低时，离心力小于离合器弹簧的拉力时，蹄块自行收回来，离合器分离。

关于《摩托发动机离合器》的介绍到此就结束了。