本篇文章给大家谈谈《本田哥瑞用的什么发动机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、哥瑞直喷发动机积碳严重吗
• 2、哥瑞L15B发动机1.5L的 怎么样
• 3、本田哥瑞的通病是什么，揭秘哥瑞不为人知的致命缺点
• 4、哥瑞这款车它搭载的是什么发动机？

哥瑞直喷发动机积碳严重吗

发动机积碳对汽车的影响还是蛮大的，首先是降低引擎功率，也就是使动力输出不均匀且逐渐衰减，换句话说就是越来越没力。二是增大油耗，加重你的经济负担。三是冷启动困难，也就是打火困难，不容易着车。最后是燃烧室积碳严重的还会引起气缸爆震，低转速加速有响声，对活塞及曲轴造成损害，从而严重影响汽车安全。再就是排放超标，不仅通不过年审检测，还直接加重污染环境的危害。 具体的原理是，长期不注意油品和驾驶习惯，汽油中的蜡和胶质物就越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。如果发动机出现烧机油的现象，或是加注的汽油质量低劣杂质较多，那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。 由于积碳的结构类似海绵，当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果再严重会造成气门封闭不严，使缸内没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。

哥瑞L15B发动机1.5L的 怎么样

哥瑞L15B发动机1.5L的，个人认为优点是动力性方面在同排量自然吸气发动机里面来说比较好，可靠性和燃油经济性也不错，缺点是维修保养成本略高一些。

本田哥瑞的通病是什么，揭秘哥瑞不为人知的致命缺点

;近几年，东风本田旗下的轿车销量都不是很理想，除了秒天秒地的思域，其他轿车似乎陷入了一个怪圈，始终没能走出来。哥瑞上市之初，被厂家寄予了厚望，但是一直不给力，销量总是上不来，本田哥瑞为什么很少人买？东风本田哥瑞怎么样？下面对哥瑞进行综合点评。

哥瑞致命缺点是配置非常低，哥瑞售价7.98万-11.98万，但是10万以下的版本都非常鸡肋。低配版没有esp、上坡辅助、天窗、座椅调节、中央扶手，除了顶配有倒车影像、后雷达和中控屏，其他版本都没有。全系使用卤素灯光，大灯容易起雾。配置上，竞争对手帝豪和逸动都明显好于哥瑞。

除了配置上缺乏优势，哥瑞自身也有不少缺点。首先是隔音效果不好，高速行驶各种噪音抑制都不理想，不知道东风本田是想把简配发挥到极致，连车辆的舒适性都做了非常大的简配。

避震调校偏硬，结构上也是采用这个价位最常见的前麦弗逊式，后扭力梁式非独立悬挂。路感反馈非常清晰，过减速带时一定要提前减速通过。

内饰档次和大部分同级别车型一样，没有过多的花俏，样式有点廉价，采用了大量的硬塑料，视觉和手感上都比较一般。

另外不少用户反映哥瑞的保养费用偏高，小保养价格在600元左右。这跟哥瑞搭载的地球梦发动机有一定的关系，地球梦发动机动力足，节油环保，但是对油品适应力差，需要定期清洗节气门，可是这样频繁并且小贵的保养，似乎有违本田省心耐用的口碑。而且这台1.5L地球梦发动机还存在机油乳化增多的问题，很多车主维持闻风丧胆。

哥瑞的车内储物格数量还算可以，但是容积不够，实用性一般。前排就没有一个能适合放手机的储物格，前后车门的储物格设计过于狭窄。

一般来说，一款车最热销的是中低版，但是你中低版做的过于廉价，就失去了竞争优势。总的来说，哥瑞就是自身缺乏竞争力，导致很少人买，因此在销量上比不上表兄弟——锋范，只能哥瑞活在锋范的影子里。

哥瑞这款车它搭载的是什么发动机？

本田Korey使用了1.5L缸内的直接喷射发动机，该发动机的最大马力为131匹。最大扭矩为155平方米，每转4600分钟最大扭矩，每转6600分钟最大功率。新车的前进空气格栅设计为黑色进气格栅，连接两侧的前灯组，铬装饰边框也更加突出新车前脸的线条感。另外，新车的前保险杠设计比较运动，两边都配有雾灯。

从侧面看，Korey的造型非常光滑。与整体和广汽本田的信奉犯有些相似，车身双腰线设计使新车看起来更有活力，腰线从前翅板延续到尾部，产生了急剧下降的视觉效果。新车室内设计与新电线相似，但在细节上有调整。在配置方面，新车正式提及，今后量产后将配备一键启动及ECON绿色能源辅助系统。科里的动力设备离量产很近，安装了1.5L缸内的直接喷射引擎。

在传动方面，与之匹配的是CVT变速箱。该动力系统采用了与广汽本田的信奉者相同的设计。发动机一直是人们买车时关注的重点，本田韩国发动机的口碑一直很好。那我们一起看看在哪里吧。本田Korey由1.5L自然吸气发动机组成，配有5级手动和CVT无级变速变速箱，手动相对容易操作，无级变速变速灵活。什么东西可以随便使用，很有人性。

变速箱与发动机完美结合，为圆环提供最高时速180多公里，车辆起步轻快，无需借助线性加速器深踩即可获得良好的动力。CVT变速箱也非常出色。对追求热情和速度感的人来说也足够强大，可以充分使用。机箱的情况是，Korey能够充分吸收这个等级中比较常见的前麦克弗森、后扭梁非独立悬架、整体调整的舒适性、小晃动和凹陷区间的振动，从而保证车上乘客的一定舒适度。

燃料消耗量将是不可想象的。韩国的综合燃料消耗低于每100公里6L，可以说本田韩国掌握了很好的舒适度和燃料经济性。这种经济实惠的汽车实在令人不满意。活力和舒适的乘坐感都有了，这辆本田科瑞还有不喜欢的理由吗。

关于《本田哥瑞用的什么发动机》的介绍到此就结束了。