本篇文章给大家谈谈《汽车一踩下离合响声极大》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、开车踩离合器时发动机声音会变响是为什么？
• 2、离合器踩下后为什么发动机声音象轰油门一样
• 3、汽车离合器踩下去吱吱响怎么办
• 4、开车为什么一踩离合器就发出很大的嗡嗡嗡的声音？
• 5、踩离合器时有异响，是怎么回事？
• 6、离合器踩下去有异响是什么原因？

开车踩离合器时发动机声音会变响是为什么？

踩下离合器的时候变速箱已经与发动机分离，排除了变速箱异响。踩离合器后有响声，多半是分离轴承损坏引起的。典型特征是踩下离合器后能听到哗哗或者吱吱的金属摩擦声音，声音随着发动机转速而变化。严重者导致离合器分离不彻底，踩下去挂挡会有打齿声音，或者车辆往前冲一下!

上图是离合器构造与原理，实际应用中离合器多数是液压传动的，还有一个液压分泵，这里用简单的拉杆代替。而踩下离合器后，离合器拨叉推动分离轴承，分离轴承和压盘上的压爪接触，继续施加力量时压爪把压盘提起，压盘，离合器片，飞轮之间有了间隙，不在摩擦，所以发动机动力被断开。

分离轴承是滚动轴承的一种，承受压力比较大，间歇性工作

。没有踩下离合器的时候分离轴承不工作，也不和压盘压爪接触。踩下离合器后分离轴承和压爪接触，旋转，继而推动压盘，断开变速箱动力。

分离轴承损坏后，因为轴承不能转动，会对压盘上的压爪造成磨损，发现不及时压盘也要更换。分离轴承属与自润滑，全靠内部少量油脂润滑。所以当内部油脂干涸后轴承也很快就会损坏。日常使用中注意避免在积水中行驶，也不要让离合器总处于半联动状态，这些都会加速分离轴承损坏!

离合器踩下后为什么发动机声音象轰油门一样

离合器踩下后异响，大多是车主的操作方式不对。很多车主都习惯踩离合器，挂挡之后，脚还是继续踩踏在离合器踏板上，长时间保持这样的习惯，会造成离合器的损坏，并且离合器片会磨损，这样的异响也多为离合器的分离轴承的异响。

除此之外：

当踏下离合器踏板时，能清楚地听到离合器部位有异响；当放松踏板的一瞬间更为明显，导致这种情况的原因主要是：离合器压盘弹簧折断或分离轴承松动；离合器钢片碎裂；离合器分离杠杆折断、磨损过度或分离杠杆调整螺栓折断。

汽车离合器踩下去吱吱响怎么办

以下是汽车离合器踩下去吱吱响的解决方法介绍：

1、一般造成离合器异响大多是车主的操作方式不对。

很多车主都习惯踩离合器，挂挡之后，脚还是继续踩踏在离合器踏板上，长时间保持这样的习惯，会造成离合器的损坏，并且离合器片会磨损，这样的异响也多为离合器的分离轴承的异响。

2、如果车主遇到这种异响，不要过于惊慌。首先应该和前车保持一定的车距，将汽车停在适当位置，拉紧手制动器，垫好三角木，将变速器挂入空挡位置。离合器异响需及时进行维修，长期拖延将会导致维修费用更加昂贵。

汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

开车为什么一踩离合器就发出很大的嗡嗡嗡的声音？

汽车离合踏板踩下放开时有嗡嗡的声音是分离轴承损坏的迹象。

如果踩离合器后声音很大的时候，是分离轴承损坏导致的，建议立即进行维修，以免导致有挂不上档的现象发生。

离合器分离轴承安装于离合器与变速器之间，分离轴承座松套在变速器第一轴轴承盖的管状延伸部分上，通过回位弹簧使分离轴承的凸肩始终抵住分离叉，并退至最后位置，与分离杠杆端部（分离指）保持3~4mm左右的间隙。

由于离合器压盘、分离杠杆与发动机曲轴同步运转，而分离叉只能沿离合器输出轴轴向移动，直接用分离叉去拨分离杠杆显然是不行的，通过分离轴承可以使分离杠杆一边旋转一边沿离合器输出轴轴向移动，从而保证了离合器能够接合平顺，分离柔和，减少磨损，延长离合器及整个传动系的使用寿命。

踩离合器时有异响，是怎么回事？

1、轻踩离合器踏板，离合器分离轴承和分离杠杆接触时，有明显的“沙沙”响声，可判断是离合器分离轴承发响。此种情况，可给分离轴承加注润滑脂。

若加润滑脂后仍发响，则是分离轴承损坏如分离轴承有卡滞现象或轴向间隙过大，应更换新轴承。如轴承内圈磨损大于0.3mm，整个轴承在分离套筒上空转，则应更换轴承和分离套筒。

2、踩下离合器踏板，发出“哗哗”的金属摩擦声。拆下飞轮壳观察，如见离合器分离轴承与分离杠杆接触处有烧蚀痕迹或有火花出现，则说明离合器分离轴承不转或损坏，应更换轴承。

3、发动机怠速运转时，离合器有“哗啦”声，稍踩油门。响声无变化，可能是分离杠杆螺钉折断造成，应更换损坏件。

4、发动机怠速运转时，离合器有“咯嘟”的撞击声。中速以上响声减弱或消失，再踩

下离合器踏板，响声也消失，说明离合器摩擦片铆钉松动或从动盘毅的键槽磨损。

此情况可拆下飞轮壳（或离合器室）底盖，在发动机熄火情况下，变速器挂上挡，踩下离合器踏板，用改锥拨动从动盘进行检查键槽有无间隙。如间隙较大，则需修复或更换新件。

5、如果离合器踏板全部抬起时，听到有噪声或间断的敲击声。其原因可能是离合器分离轴承和分离杠杆之间没有间隙。

这种情况要调整离合器踏板的自由行程，即分离轴承和分离杠杆之间没有的间隙。也可能是回位弹簧松软、折断、伸长、脱落等，而造成分离轴承自由滑动与分离杠杆接触发响，应酌情修复或更换。

注意事项：

1、离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物。

2、离合器可同轴安装，也可以分轴安装，轴向必须固定，主动部分与从动部分均不允许有轴向窜动，分轴安装时，主动部分与从动部分轴之间同轴度应不大于0.lmm。

3、湿式电磁离合器工作时，必须在摩擦片间加润滑油。

4、牙嵌式电磁离合器安装时，必须保证端面齿之间有一定间隙，使空转时无磨齿现象，但不得大于δ值。

5、电磁离合器及制动器为B级绝缘，正常温升40℃。极限热平衡时的工作温度不允许超速100℃，否则线圈与摩擦部分容易发生破坏。

6、电源及控制线路，离合器电源为直流24伏（特殊定货除外）。它由三相或单相交流电压经降压和全波整流（或桥式整流）得到，无稳压及平波要求功率要足够大。不允许用半波整流电源。

离合器踩下去有异响是什么原因？

离合器异响是指分离或接合时发出异常声响，其主要原因有：分离轴承磨损或卡死；分离杠杆销以及销孔因磨损而松旷；传动销与销孔因磨损而松旷。

判断离合器发响时应轻轻踏下离合器踏板，使分离轴承与分离杠杆接触，此时听到的声响则为分离轴承响，可能由于轴承缺油或轴承松旷损坏等原因引起。

连续踏下和放松离合器踏板，离合器在接合或分离时发响，可按其响声的严重程度，分别判断为是分离杠杆销孔与支承销磨损松旷或从动盘总成的铆钉松动、减振器失效等原因。

踏下和放松离合器踏板后，再踏加速踏板，如出现间断的碰击声，则为分离轴承回位弹簧失效或折断。

双片离合器，踏板踩到底时，发出“喀啦、喀啦”的声响，则为中间压板孔与传动销之间的配合间隙因磨损过大引起。

一般处理方法：更换离合器三件套【压盘，离合器片，分离轴承】

关于《汽车一踩下离合响声极大》的介绍到此就结束了。