本篇文章给大家谈谈《465发动机点火线路图》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、五菱之光465发动机大火不着车，打个两三下火花塞就淹了，正时是对的，火花塞高压包缸线都换了都没用，求
• 2、请问465发动机分电器和缸线怎么插顺序，我不小心把线全拔了！
• 3、465发动机点火顺序是什么
• 4、长安2代465发动机无火检查了全部线路，换了电脑分电器点火线圈都没用，求大神指点
• 5、长安之星465发动机点火线圈和分电器都有电 但是不跳火是什么原因，点火线圈和分电器都换了。
• 6、465发动机点火顺序

五菱之光465发动机大火不着车，打个两三下火花塞就淹了，正时是对的，火花塞高压包缸线都换了都没用，求

火花塞较难点火或者混合气太浓，淹缸了。故障：一是这一个缸火花塞坏了，可以检查火花塞。二这缸分缸线漏电，如果所有缸都这样，就是你点火线路有问题。再就是你的汽油压力太高，调压器坏了，还有可能空气流量计和节气门位置传感器有问题。

请问465发动机分电器和缸线怎么插顺序，我不小心把线全拔了！

1342点火顺序；分电器：1-1 2-2 3-3 4-4。

缸线肯定不能按1234来插的，因为分火头是转动的，如果这样点火顺序就是1234了，要按照1342的点火顺序插缸线。

分电器由断电器、配电器、电容器和点火提前调节装置等组成。

汽车缸线采用硅胶技术，耐高温-40度到+220度，高压35KV；线芯采用硅胶导体，电阻稳定，导电性能优越；线体多层加固，使用寿命更持久。从内部结构来说，高压点火线有单芯，三芯，四芯，五芯之分。

扩展资料：

汽油机点火系统使用的电容器通常是纸质的。其极片是两条狭长的金属箔。用同样两条狭长的很薄的绝缘纸与极片交错重叠，卷成圆柱形，在浸渍蜡绝缘介质后，装入圆筒形的金属外壳4中加以密封。极片之一与金属外壳在内部接触；另一极片与引出外壳的导线连接。

为适应燃油品质的改变或发动机技术状况的变化而需要改变点火提前角时，可以旋松分电器总成固定螺钉，将分电器外壳顺着或逆着旋转方向微微转动一个角度，可以适当减小或增大点火提前角，调整后再将固定螺钉旋紧。

参考资料来源：百度百科-分电器

465发动机点火顺序是什么

点火顺序是1-3-4-2。

常见的汽车发动机是多缸发动机，通常是四缸或六缸。多缸发动机由几个相同的气缸组成，共用一个曲轴。四冲程发动机的曲轴在一个工作循环中旋转两次，即720度。为了保证工作平衡，各缸点火间隔角相等。四缸发动机各缸点火间隔角为180度，六缸发动机为120度。

一般直列四缸发动机的点火顺序是1-4-2-3，或者1-3-4-2。直列六缸发动机的点火顺序是1-5-3-6-2-4，或者1-4-2-6-3-5。六缸发动机的运行平顺性高于四缸发动机。

目前汽车都采用四冲程发动机，四冲程分别是:进气、压缩、做功、排气。

对于六缸发动机的车辆，大部分汽车厂商都会采用V型气缸，两排气缸形成一个夹角，共用一个曲轴和两个气缸盖。V型发动机的高度比直列发动机小，发动机的长度也缩短了。对于汽车来说，可以降低车头高度以减少风阻，降低整车重心以提高机动性。而且六缸发动机的行驶平顺性比四缸发动机好很多，因为点火间隔角更小。一般V6发动机的点火顺序是1-4-5-2-3-6或者1-6-5-4-3-2。

长安2代465发动机无火检查了全部线路，换了电脑分电器点火线圈都没用，求大神指点

1，分电器进水！2，点火线圈失效！3，点火线圈至ECU线路不良/保险烧坏！4，ECU损坏！5，曲轴位置传感器无信号/损坏/保险烧坏/线路不良！6，自动变速器锁档块损坏/失效/线路不良！7，水温传感器损坏/线路不良！8，汽车搭铁不良！——以上项目都可引起此故障！

长安之星465发动机点火线圈和分电器都有电 但是不跳火是什么原因，点火线圈和分电器都换了。

有分电器！你的是化油器车吧！首先你要先确定是低压电路问题还是高压问题，拔掉“高压包”到分电器的这根高压线，跳火实验（拔分电器这头的）如果有火问题在高压线路，如果没有火问题在低压线路。高压线路的问题，你已经换了分电器，那就只有可能是分缸线和火花塞了，如果低压电路的问题你就从高压包开始查了，用试灯，从高压包的接线柱开始测，然后到分电器触点（你的车是电子点火的就不用了，电子点火的就看电子点火器的输出了）要注意搭铁线有没有接哦。。如果你懂的点火系统的原理，那就很容易分析了，，看看相关资料吧！！

465发动机点火顺序

顺时针 1 3 4 2

调1缸时，可以调节2缸的进，3缸的排。

调4缸时，可以调3缸的进，2缸排。

1缸活塞在上面时，4缸的也在，主要是看那个缸正处在工作状态（进，排气门都关闭），才能调节气门间隙。

1 不知该发动机是否带分电器。带的话根据分火头，分火头指向那个缸的高压线，就调节那个缸。

2 再就是凸轮轴的"下八字",那个缸的凸轮轴正对机体呈八字形状，就调那个缸。

3 再就是根据飞轮的点火刻度，在变速箱的右上口（直径约4公分，黑色橡皮堵堵住的），看到T或0，一般就是4缸或1缸工作（检查哪个缸的进排气门都有间隙) 。

4 再就是拆下火花塞，伸进火花塞口内一个十字螺丝刀，探测到活塞到上止点（活塞运动到气缸最上头)，检查哪个缸的进排气门都有间隙，就是那个缸工作。

冷车时，进排气门间隙最好都在0.14丝左右。纯属个人经验，希望能帮到你。实在不会，建议到维修点调节，一般不收费的。

关于《465发动机点火线路图》的介绍到此就结束了。