本篇文章给大家谈谈《别克gl6》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、别克GL6三缸发动机到底怎样？
• 2、别克GL6这款车它搭载的是什么发动机？
• 3、别克GL6的三缸发动机抖动真的非常大吗？

别克GL6三缸发动机到底怎样？

这款GL6三缸发动机是全系配备了发动机自动启停功能。在我试驾感受下来的感觉来说。整个GL6三缸发动机给我带来的感觉都很满意。特别是当时，我是特地感受了一下GL6三缸发动机熄火的过程，并没有网上所说的那种搭载了GL6三缸发动机很抖的情况出现，反而非常平静，过程方面出乎我的意料。在踩下油门的那一刻起，GL6三缸发动机给我带来的感觉还是顺畅的，响应速度比较快，并没有网上所说的出现“小马拉大车”的情况。当行驶在城市拥堵路面时，只用触发一次自动启停就好了，后续也不用太担心。GL6全系搭载了别克全新一代1.3T双喷射涡轮增压发动机，就是大家所说的GL6三缸机了，可输出最大最大功率163匹马力，最大扭矩230牛 米，与之匹配的是6速DSS手自动一体变速箱。

虽然说整体动力的数据并不差，但是很多车主朋友们还是会对别克GL6三缸发动机饱受很多的疑惑，包括我有很多朋友也会问我，MPV这么大的一个车型，特别是GL6怎么就搭配了GL6三缸发动机，网上传言的“小马拉大车”也就随之而来，其实写到这里，我向大家说，未来以后基本上就是GL6三缸发动机的天下了，特别是面对这台GL6三缸发动机，上汽通用的别克工程师已经做了许多，来削弱这台GL6三缸发动机所带来的不良反应。那在技术方面是如何抵消别克GL6三缸发动机带来的抖动的先天缺陷呢，通用在研发过程中为这款发动机加装了能够与GL6三缸发动机发曲轴同速反向转动的平衡轴。同时加入了带有吸振器的钟摆式双质量飞轮，通过钟摆往复运动消除发动机侧主动飞轮的扭转振动。

别克GL6这款车它搭载的是什么发动机？

别克GL6使用了1.3升三缸涡轮增压发动机，别克gl6的发动机最大功率为120kw。最大扭矩为230nm，最大功率速度为每分钟5500转，最大扭矩速度为每分钟1800 ~ 4400转。该发动机配有多点EFI技术，并使用铝气缸盖缸。GL6的这款三缸发动机取消了以前的直射技术，采用进气歧管双喷射技术、全铝的发动机机体结构，使整个发动机更加紧密，减少了重量。

从参数上看，比以前的1.4T4缸发动机或宝马的那个1.5T3缸发动机更好。三缸发动机不是天生晃动，而是以前的三缸发动机晃动，是因为当时的技术水平还没有解决。别克GL6的1.3T三缸发动机通过一系列先进技术解决了这个问题。利用平衡轴、静音正时链、油轨隔音罩等先进技术，可以从源头和传播路径两方面避免GL6的1.3T三缸发动机抖动问题。

新车采用反复升级的别克eConnect互连技术，对配置进行了一定程度的优化。别克GL6配备1.3T发动机。发动机型号为LI6，排量为1349，最大输出功率为156马力，手动变速箱，额定功率为120，前轮驱动，别克GL6的油耗为6.6 L/100公里。这辆车，喜欢的是空间。六个很宽不管是家庭用的还是商业用的，这辆车都很好。

平时可以带家人出去玩，可以拉东西。这样也不错，空间也很充足。4米7的长度和1米8的宽度，排出后脑勺的仍然不少。可以自己买路边放在后面，家人一起出去的时候让孩子们坐下来自己玩。整体外观看起来有商业范例，选择这辆车的主要原因是性能、性价比和家庭人口多的家庭也是不错的选择。喜欢的车很多，但选择适合自己的车很重要。

别克GL6的三缸发动机抖动真的非常大吗？

三缸发动机天生有个问题就是“抖动”。早些年接触过三缸发动机的人都有体会，这不是什么技术问题，这是三缸的固有属性，是其三缸的不稳定性造成的。大家都知道，活塞在气缸内运动时只有两个方向，只能顺着气缸运动，四缸车型在运转时，会有两个活塞向一个方向，另两个活塞朝反方向，这样的话刚好可以把力抵消掉，所以抖动会很小。而三缸发动机由于只有三个缸，势必就是一对二的局面，总有一个缸跟另两个缸不同方向运动，所以力得不到抵消，就会有抖动产生且较大，机脚垫的减震效果有限，就会传到车内影响驾乘人员体验。

关于《别克gl6》的介绍到此就结束了。