本篇文章给大家谈谈《发动机拆机》对应的知识点,希望对各位有所帮助。
本文目录一览:
- 1、17年福克1.5T发动机电脑板在什么地方
- 2、怎样拆发动机电脑壳
- 3、途锐发动机电脑板盒子螺丝怎么拆
- 4、宝马730的发动机电脑怎么拆出来
- 5、发动机电脑板插头怎么拆
17年福克1.5T发动机电脑板在什么地方
发动机舱内。
1、首先根据17年福克1.5T发动机的查询显示,福克斯发动机电脑在发动机舱内,其次打开即可发动机找到电脑板即可。
2、在拆装发动机电脑板时把旁边螺丝卸下即可拆下,安装时同样操作即可。
怎样拆发动机电脑壳
原电脑底板的固定是4个4公厘螺丝,松掉4个螺丝后,底盖板是一个大约6公厘的孔,找一个6公厘攻牙丝锥,在底盖板上攻牙。
注意,不要攻牙太深,以免把下面4公厘螺丝孔都废了。
然后,都上一个6公厘的平头螺丝,然后慢慢拧紧,就可以把底盖板慢慢顶起来。
四个螺丝,慢慢拧紧,一边用刀割开四边的胶水,不要一下子拧到头。
拆完底盖板,就到上盖板。上盖板是最难拆的,因为这里有3个插座连接在一起,里面是密封胶封死。如果你没有专用工具,基本拆不下来。
我们必须使用特制工具拆解,如图,下面这个特制工具是专门用拆本田电脑的上盖板的。
它的原理很简单,就是顶住上盖板,然后慢慢拧紧上面两个螺丝,向3个电脑插座受力,把整个电脑板压出来。
可能,有人怀疑,担心会压坏电脑插座?甚至压坏板?
这个方法已过N次验证,俊翔已经用好多年了。只要不乱来,不会损伤电脑板。
拆下来以后,就可以进行检修,或者焊线读数据。
以上方法就是运用借力的原理,四两拨千斤把外壳顶开了。
用好“借力”这一招,就算遇到你从未拆过的电脑板,都会很快研究出安全拆解方法。
当然,宝马N20博世电脑又是另外一种拆解方法,下次再和大家分享。
虽然以上方法比较好用。但是,俊翔始终觉得有点麻烦。
如果,我们不是为了检修,而是单纯为了读取它的数据,修改或者刷动力。这样拆就显然很费劲。
所以,当时由于条件限制,有人找我刷日系本田车电脑,我并不想接,除非车主很想刷,或者他愿意出高价钱。
后来,随着时间推移,我发现,有些设备可以直接通过车辆OBD端口读取ECU的数据,不要拆车上任何东西。
例如,CMDflash,这个设备在汽车动力升级业界,几乎没有人不知道,德系车很多都可以用它OBD直接升级。
不过它的费用比较高昂,母设备全部协议开通大概在10万人民左右,而且每年年费要交1200~1500欧元左右,如果过期不交年费,啥都不能做,直接锁机器。
虽然CMD对德系车支持很强大,但是它并不支持日系车型,或者只是支持很少数一部分拆板读写。
对于这一点,KTAG的综合性价比要比CMD要高,日系车支持的比CMD要多,德系车的支持率是CMD的90%左右,价格和年费都比CMD低。
但是KTAG只支持拆板BOOT和BDM读写,并不支持OBD做。做本田车就需要拆板焊线读写,而它支持的本田车型也不多。
所以,对于没有一点基础的人用起来,还是有点点难度,要时间学习。
很多人想做刷ECU,担心自己不会拆电脑板,不会接线,不会看图纸,不知道怎么去选择车型选项,等等忧虑问题,不敢轻易下手。
直到前两年,一款由俄罗斯人研发,专门读取日系车电脑程序设备 Pcmflash推出,解决了以往日系车要拆板焊线读数据的烦恼。
只要是日系车,丰田、本田、马自达、斯巴鲁、都是可以用它来直接OBD读写ECU电脑数据,非常方便。
途锐发动机电脑板盒子螺丝怎么拆
柴法如下:
1、拆下气缸盖固定螺钉,要注意螺钉应从两头向中间交叉旋松。取下气缸垫,要注意气缸垫的安装朝向;
2、翻转发动机,拆卸油底壳固定螺钉(要注意螺钉也应从两头向中间旋松)。拆下油底壳和油底壳密封垫;
3、旋松发动机油粗滤清器固定螺钉,拆卸发动机油滤清器、发动机油泵链轮和发动机油泵。
拆卸发动机活塞连杆组,运转曲轴,使发动机1、4缸活塞处于下止点。
宝马730的发动机电脑怎么拆出来
这个电脑有两种拆解方法:高温法,低温法。
1、高温拆除方法就是,利用热风枪等高温加热方法,把外壳密封胶将溶解,更容易拆开。有师傅说,把电脑板放进微波炉加热叮一叮。
2、低温法就是把电脑板放进手机LED屏分离机,利用液氮迅速降温致零下180度,把里面的密封胶迅速收缩分离,达到容易开启的目的。
发动机电脑板插头怎么拆
按住插头,往外面拉就可以了。
一般的车都在驾驶舱和引擎舱中间,可以在驾驶舱取下来检测,电脑版是诊断车上电路的问题的。分成前装和后装两种方式。 前装指汽车在出厂时标配安装的电脑,一般显示器嵌入在操纵控制面板中。 后装指用户买到车后再购买电脑自行改装。
汽车电脑的特点:
(1)汽车需要在不同的道路和气候条件下行驶,汽车电脑的工作环境较差,经常需要承受振动以及温度和湿度的变化。汽车电脑的电源电压变化较大,而且还受到车内外电磁波的干扰,因此汽车电脑需要很高的可靠性和对环境的耐久性。
(2) 汽车电脑必须具有足够的智能化,具有自诊断和检测能力,能及时发现系统中存在的故障,并存储故障码,告知维修人员故障可能存在的部位,以便于维修。
例如安全气囊在关键时刻必须要及时、正确、迅速地打开,但在大多数时候气囊是处于待命状态,因此安全气囊电脑必须具有自检能力,不断确认气囊系统是否正常工作。
(3)除少数例外,所有汽车电脑都使用5V电源驱动其传感器。在电子工业中,5V电压几乎普遍作为传送信息的标准。这个电压对传送可靠性来说已经足够高,而对电脑芯片的安全性来说足够低,而且使用计算机工业标准电压,对于汽车制造商来说会使电子零部件制造规范而且成本低。
关于《发动机拆机》的介绍到此就结束了。