本篇文章给大家谈谈《汽车发动机配气机构由什么组成》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车发动机配气机构有几部分组成
• 2、发动机配气机构由什么组成？
• 3、发动机配气机构，是由什么组成的？
• 4、汽车配气机构的构成是什么？

汽车发动机配气机构有几部分组成

配气机构可分为气门组和气门传动组两大部分，气门组包括气门及与之相关的零件，气门足的组成与配气机构的形式基本无关，

气门传动组侍从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件，气门传动组主要包括凸轮轴正时齿轮，挺柱，及导管推杆摇臂和摇臂轴。

发动机配气机构由什么组成？

你好，配气机构是由进气门，排气门，气门导管，气门弹簧，挺柱，推杆，凸轮轴和正时齿轮等组成其作用是将新鲜气体及时充入气缸，并将燃烧产生的废气及时排出气缸很高兴回答您的这个问题，求采纳，谢谢。

发动机配气机构，是由什么组成的？

各种气门机构可分为两部分：气门总成和气门传动总成。阀组包括阀门和相关零件，其组成基本上独立于阀门机构的形式。

气门驱动总成包括从正时齿轮到推动气门的所有零件。其组成因阀门机构的形式而异。其功能是驱动阀门定期开启和关闭。

阀组

阀组包括气门、气门导管、气门座、气门弹簧等零件。一些进气阀还配有阀门旋转机构。阀组应确保阀门与气缸的紧密性。阀门总成具有以下要求：

•阀头与阀座紧密配合；

•阀门在阀门导管中上下移动良好。

•气门弹簧的两个端面垂直于气门杆的中心线，以确保气门头不会偏离气门座。

•阀门弹簧力足以克服阀门运动的惯性力，使阀门能够以平稳的速度打开和关闭。

气门驱动装置

气门驱动装置主要包括凸轮轴、正时齿轮、挺杆及其导杆、推杆、摇臂和摇臂轴。其功能是按照阀门分配阶段的规定时间打开和关闭进、排气门，并确保足够的开启度。

发动机上凸轮轴的布置包括下部位置、侧面位置和顶部位置。现代发动机通常使用位于气缸盖上的顶置式发动机。凸轮轴通过摇臂直接驱动气门，省去了大量往复式零件，如挺杆和推杆。它非常适用于高速发动机，但也给传动轴带来了困难。由于凸轮轴位于气缸盖上，因此气缸盖的拆解和组装更加麻烦，喷油器的布置也更加困难。另一种顶置类型是凸轮轴的振幅轮直接驱动气门。这种形式具有机构简单、惯性小、对凸轮轴要求低的优点，在新车中得到广泛应用。

通常，发动机每个气缸只有一个进气门和一个排气门。为了提高充气效率，现在采用了多阀技术。例如，每个气缸有四个阀。这种多阀结构对采用直接燃油喷射的发动机特别有利。喷油器布置在燃烧室的中心，点火和燃烧路径均匀，各阀门的开度可适当减小。

汽车配气机构的构成是什么？

配气机构由凸轮轴、挺杆、推杆、摇臂、摇臂轴、气门弹簧及气门导管等一些相关部件组成。 凸轮轴在发动机上的布置有下置，侧置和顶置。现代发动机上常采用顶置式，它位于气缸盖上。凸轮轴直接通过摇臂驱动气门，省去了一大套如挺杆、推杆等往复运动的部件，很适用于高转速发动机，但也带来传动轴的困难，由于凸轮轴在气缸盖上，气缸盖拆装较为麻烦，并且喷油器的布置也较困难。另有一种顶置式是凸轮轴的幅轮直接驱动气门。这种形式的优点不但机构简单、惯性小、对凸轮轴的要求不高，故在新式汽车应用广泛。

如果我的回答对你有帮助请帮我采纳，谢谢啦！

关于《汽车发动机配气机构由什么组成》的介绍到此就结束了。