新能源汽车有带发电机，但发动机的发出来的功率和电能是有限的，电动汽车充电需要3.5千瓦到7千瓦甚至是更高的电能才能满足车辆电池充电的需求，同时光有发动机车辆的充电枪适配都是需要考虑的问题。

纯电动汽车续航一直对于使用者而言都是一个比较大的诟病，尤其是在基础设置不完善，又要长距离跑长途的时候，对于车辆的续航和充电就会有担忧，生怕在使用车辆的时候，会被车辆丢在半道上路，为了避免出现这样的情况，很多人会想能不能像燃油车一样，可以带台发电机进行充电？

从这样的想法上面去看，还是挺美好的，毕竟有了发动机随便去哪里都不用慌，都能够及时的补充电源，解除车辆的续航担忧，但实际上面并不可取，首先带台发动机无疑会加重车辆的重量，而作为纯电动汽车车辆的续航多少与车辆的重量，电池的容量等方面是有关系的，发动机从重量上面也是会加剧车身自身的重量，这对于续航也是一个比较大的影响，加速现在的发动机除了自身的设备以外，还需要额外的介质来源进行补充。

以一台搭载电池容量为45度电的车子为例，当剩余10%的电量开始充电，家用慢充9小时充满，平均一小时为（45―4.5）/9=4.5度电，也就是说一台3KW的发电机满负荷发电10小时才能充满汽车，但就算是充电50%左右，那么也需要近五个小时。

从实用角度上面去看，自带发动机进行充电并不可取。不过如此一来，在车辆用的成本上面会提高，甚至高于汽油车的成本，那么既然如此何必直接使用电动汽车，驾驶燃油车不是更好？

（图/文/摄： 问答叫兽） 奔驰S级 问界M5 理想ONE 别克GL8 小鹏P5 小鹏汽车P7 @2019