本篇文章给大家谈谈《六缸发动机的工作循环图》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、点火顺序1-4-2-6-3-5的六缸机工作循环表
• 2、六缸发动机153624的工作循环表
• 3、六缸柴油机的六个缸是怎样工作的？
• 4、直列六缸发动机的点为顺序有一种是142635，那么它的工作循环表是怎样的？
• 5、六缸发动机工作循环表

点火顺序1-4-2-6-3-5的六缸机工作循环表

表示点火顺序为1缸4缸2缸6缸3缸5缸依次点火做功。

四冲程往复活塞式内燃机在四个活塞行程内完成进气、压缩、作功和排气等四个过程，即在一个活塞行程内只进行一个过程。因此，活塞行程可分别用四个过程命名。1.进气行程活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时排气门关闭，进气门开启。在活塞移动过程中，气缸容积逐渐增大，气缸内形成一定的真空度。空气和汽油的混合物通过进气门被吸入气缸，并在气缸内进一步混合形成可燃混合气。2.压缩行程进气行程结束后，曲轴继续带动活塞由下止点移至上止点。这时，进、排气门均关闭。随着活塞移动，气缸容积不断减小，气缸内的混合气被压缩，其压力和温度同时升高。3.作功行程压缩行程结束时，安装在气缸盖上的火花塞产生电火花，将气缸内的可燃混合气点燃，火焰迅速传遍整个燃烧室，同时放出大量的热能。燃烧气体的体积急剧膨胀，压力和温度迅速升高。在气体压力的作用下，活塞由上止点移至下止点，并通过连杆推动曲轴旋转作功。这时，进、排气门仍旧关闭。4.排气行程排气行程开始，排气门开启，进气门仍然关闭，曲轴通过连杆带动活塞由下止点移至上止点，此时膨胀过后的燃烧气体(或称废气)在其自身剩余压力和在活塞的推动下，经排气门排出气

六缸发动机153624的工作循环表

发火顺序为153624，循环表就是：

当1缸在上止点发火时

2缸为排气冲程初

3缸为进气冲程末

4缸为膨胀冲程末

5缸为压缩冲程初

6缸为上止点位置：就是排气冲程末

进气冲程初

进气阀排气阀同时打开的时候，叫做气阀重叠角的位置

希望有用！

六缸柴油机的六个缸是怎样工作的？

多缸柴油机具有两个和两个以上的气缸，各缸的活塞连杆机构都连接在同一根曲轴上。一般常用的多缸柴油机力4缸、6缸、8缸、12缸和16缸。根据气缸排列方法不同，又可分为直列式和V型等。

在多缸机中对每个气缸来讲，它是按照前述的单缸柴油机的工作过程进行工作的。但在同一时刻每缸所进行的工作过程却不相同。它们是根据气缸数目和曲柄排列方式的不同、按照一定的工作顺序而工作的。为了保证发动机运转均匀性和平衡性的要求，对四冲程柴油机，曲轴转动两转 （即720º）内，每个气缸都必须完成一个循环。因此，各缸应相隔一定的转角而均匀的发火。若多缸柴油机有i个气缸，则发火间隔角应为：θ=720/i

根据公式，对于六缸柴油机的发火间隔角应为120曲轴转角，各曲拐平面之间的相互夹角也为120，各缸发火顺序一般力1-5-3-6-2-4(如6135型柴油机等)。这种工作次序既能保证发动机有较好的运转均匀性和平衡性，又不使相邻网气缸连续发火，对曲轴主轴承的工作有利。

六缸发动机着火顺序如下图所示：

直列六缸发动机的点为顺序有一种是142635，那么它的工作循环表是怎样的？

直列6缸发动机的点火顺序是:1-5- 3-6-2-4或1 -4-2-6-3-5。

四行程直列六缸发动机的发火顺序和曲拐布置:四行程直列六缸发动机发火间隔角为720*/6=120°，六个曲拐分别布置在三个平面内，点火顺序是1-5-3-6-2-4，其工作循环表见表2-3。

增压缸又称气液增压缸增压缸是结合气缸和油缸优点而改进设计的，液压油与压缩空气严格隔离，缸内的活塞杆接触工作件后自动启程，动作速度快，且较气压传动稳定，缸体装置简单，出力调整容易。

相同条件下达到到油压机之高出力，能耗低，软着陆不损模具，安装容易并且特殊增压缸可360度任意角度安装，所占用的空间小，故障少无温升之困扰，寿命长，噪声小，等核心特性。

六缸发动机工作循环表

发火顺序为153624，循环表就是：

当1缸在上止点发火时，

2缸为排气冲程初，

3缸为进气冲程末，

4缸为膨胀冲程末，

5缸为压缩冲程初，

6缸为上止点位置：就是排气冲程末

进气冲程初

进气阀排气阀同时打开的时候，叫做气阀重叠角的位置

关于《六缸发动机的工作循环图》的介绍到此就结束了。