本篇文章给大家谈谈《4a91发动机参数配置》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、4A91发动机是什么
• 2、带你了解三菱4A91T发动机结构
• 3、4a91发动机的优缺点有哪些？故障率高么？
• 4、三菱4A91T发动机怎样
• 5、三菱4a91t发动机怎么样，4a91发动机的优缺点

4A91发动机是什么

您好，4A91S就是4A91的简化版本，这个简化版本主要是为了适应制造商产能、制造成本、中国较差的油品，这三大问题。4A91肯定是非常不错的发动机，4A91S肯定不如4A91但也是不错的。另外4A91S简化版的也分好几种，每个品牌采用的其实也不是完全一样，东南菱悦的是最正牌的4A91简化版（带双顶置凸轮轴DOHC和MIVEC可变气门正时技术，东南菱悦的发动机只是降低了压缩比以适应中国的93#汽油），其他的也有使用这款发动机的，但是都不如东南菱悦（可能有些为了降低成本直接去掉了MIVEC可变气门正时技术，也有可能是三菱不想对其他牌子的国产车提供此技术）。毕竟东南菱悦人家和三菱的关系在那儿摆着呢，咋说也得保持自家的品牌优势吧。

带你了解三菱4A91T发动机结构

4A91T发动机源自日本三菱发动机技术，由沈阳航天与三菱联合开发，于2013年量产，因其在同排量发动机中表现出来的强劲动力及经济油耗14年获评“2014年动力先锋”称号，其最大扭矩达215N.M,功率达115kw。

这款发动机由三菱4A91发动机升级而来，在当前的市场虽谈不上多现进，但在国产车型里面算得上中高配置。以其小型轻量、高性能、低油耗、环保性能（达欧五排放标准，正升级欧六）在中国市场上占据一壁江山。而且其可靠性得到行业内一致认可，对于4A9系列发动机稳定性，有这么一句话：车辆开到报废，发动机也不用动扳子。

一、下面介绍一下4A91T发动机结构：

1、涡轮增压器：4A91T使用三菱原厂技术的涡轮增压器，其核心零部件涡轮、高速轴承、泵轮总成日本原装进口，仅涡壳在国内生产组装。其利用发动机尾气推动涡轮，带动泵轮对进气起到增压左右，从而提高发动机进气效率，达到性能提升的目的。对比自然吸气，功率提升30%，扭矩提升40%，而油耗确相当，以分别搭载三菱4A91及4A91T发动机的DX3，DX7为例，百公里油耗分别为5.8L、5.9L。

发动机外特性是指每个转速下，发动机所能发挥出的最大扭矩，越高越好，从图可以看出从发动机怠速开始，涡轮增压及开始作用（不要再相信什么涡轮增压2000转才开始介入了哦），到1400转左右增压发动机的扭矩已大于自然吸气发动机最大扭矩，可以感受到明显的动力提升。而且区别于自然吸气发动机，增压发动机的最大扭矩转速域扩大至2000-4500rpm。

养成良好的驾驶习惯也是即有动力又低油耗的根本。总结几点即省油又能享受好动力的驾驶习惯：

(1)、要掌握好换挡时机，让发动机尽量运行在高效率转速域，2000-2500换挡是不错的时机。

(2)、在起步或低速滑行工况，可以适当的踩一点油门，让发动机能运行在较高转速率，扭矩更大，加速更顺利，同时燃油效率还更高。

(3)、尽量避免急踩油门，此时发动机会进入外特性工况，喷油加浓，一部分用于动力加强，一部分用于降低排温（避免爆震及太大的热辐射），燃烧效率低，而且因为燃烧不太完全，不环保。

(4)、尽量避免高档位低转速开车，效率低不说，还容易积累积碳，进一步损失发动机性能

（5）、长时间在市区开的车，偶尔到高速路上跑跑，吹吹积碳，也是保护发动机，提升效率的必要之举

2、双顶置凸轮轴DOHC和MIVEC可变气门正时技术

4A91所用的MIVEC技术，既可以优化气门的开启时间相位，还可以改变气门的开启行程，提高进气量，可以在一个宽广的转速区间，同时实现低油耗、低排放与高性能。该技术优于VTEC和VVTI技术，它们并不同时具备这两种功能。

3、铝镁合金压力铸造缸体：使用铝合金缸体，能够实现发动机轻量化，提高散热能力、加速性能和燃油经济性，但会降低成品率，增加不少制造成本。

4、树脂材料进气歧管与摇臂室盖、反置排气歧管：大部分常规发动机采用的是铝制或铸铁进气歧管，排气歧管前置。4A91如此设计，可以达到减轻重量、降低油耗的目的。

5、正时链条传动：绝大部分老式发动机，为了降低生产成本，都使用正时皮带，每隔几万公里，必须更换皮带和涨紧轮。正时链条，正常使用，寿命可达几十万公里，发动机直到报废，都不需要更换，仅此一项，用户全寿命周期的使用成本，就可以减少5000~10000元！

6、电子节气门：与电子油门匹配，靠传感器检测油门踏板信号，ECU控制电子节气门上的直流步进电机动作，来控制发动机的进气量，实现转速的变化。电子节气门不但可以省油，还能减少有害物质排放。4A9系列发动机，可以轻松满足目前最严格的欧5排放标准。

7、独立点火装置：而4A91采用独立点火，每缸有一个独立的点火线圈。点火能量将更高，点火时间控制更精确，燃烧更彻底。

4a91发动机的优缺点有哪些？故障率高么？

4a91发动机的有点在于重量很轻，所以会更加稳当更加省油。缺点是在低速的时候会抖动。故障率还是比较低的。比如东南a5翼舞就是搭载的4a91发动机的。

东南A5翼舞搭载三菱全铝4A91 MIVEC可变气门正时发动机，排量为1.5L，最大功率为88kW，峰值扭矩为143N.m。传动系统匹配的是5速手动或CVT无级变速箱。

东南A5翼舞底盘扎实！A5翼舞采用了这个级别少见的前麦弗逊、后多连杆独立悬挂结构，悬架韧性十足，对车身的支撑非常到位，尤其是在过一些颠簸和坑洼路段的时候，震动处理的游刃有余，不颠不生硬，运动和舒适之间恰到好处！

相对来说更加成熟可靠一些，从实际驾驶表现中，这套动力总成在同级别车型中确实属于中上等水平，在保障充沛动力输出的同时，还能有着非常低的油耗，大大降低了日后养车成本！

三菱4A91T发动机怎样

4A91T发动机源自日本三菱发动机技术，由沈阳航天与三菱联合开发，于2013年量产，因其在同排量发动机中表现出来的强劲动力及经济油耗。

14年获评“2014年动力先锋”称号，其最大扭矩达215N.M,功率达115kw，东南dx7就是这款发动机。

4A91发动机是三菱汽车最新一代的MIVEC 可变气门正时系统的发动机。2009年6月26，航天三菱4A9发动机下线仪式在沈阳举行。

为了迅速对应快速发展中的中国汽车工业小排量化的趋势和对环保日益严格的要求，航天三菱作为三菱汽车重要的发动机生产基地，着眼三菱汽车中国事业未来的发展，于2007年初确定引进4A9发动机。目前A9系列发动机已经在沈阳投产。

三菱于2004年开发的4A9系列发动机目前在德国的MDC-Power公司生产，广泛搭载在奔驰Smart、三菱的Colt和最新的第十代蓝瑟等车型上。作为三菱的1.3L～1.6L级的基干发动机，它在小型轻量、高性能、低油耗、环保性能(达到欧4标准，同时也已考虑了Euro5的对应)上达到了顶级水平。

4A9系列发动机采用铝缸体，以及大量树脂零件，应用了中空凸轮轴等等一系列简单化结构等，比以往发动机约轻25kg。

4A91所用的MIVEC(高效节油可变气门正时系统)技术，既可以优化气门的开启时间相位，还可以改变气门的开启行程，提高进气量，可以在一个宽广的转速区间，同时实现低油耗、低排放与高性能。

三菱4a91t发动机怎么样，4a91发动机的优缺点

4a91T发动机源于日本 三菱 发动机技术，由沈阳航天和三菱联合研制。2013年量产。了解这款发动机的朋友应该知道，这款发动机是三菱4a91发动机的改进型号，其原型是广泛应用于 东南 岳翎、 马自达2 、 东风风行 景逸 、 众泰Z300 、 中华 FRV等车型的4a91。

改进后的4a91T虽然在目前市场上不算先进，但在国产车型中也算是中高配置了。以其体积小、重量轻、性能高、油耗低、环保性能(达到欧5排放标准，正在升级为欧6)在中国市场占据主导地位。而且其可靠性得到了业界的一致认可。关于4a9系列发动机的稳定性，有一句话:车辆报废，发动机不用动扳手。

此外，通过加入涡轮增压的技术，4a91T比4a91增加了25%的动力输出和40%的扭矩输出，最大扭矩可达215N。m，功率可达115kw。虽然动力相比4a91发动机有了很大的提升，但是1.5L的4a91T在低扭矩输出和扭矩平台宽度方面还是不如 大众 1.4TSI Ea111发动机。

说到4a91T，自然要提到它的原型......4a91、三菱4a9系列发动机有1.3L、1.5L、1.6L三种型号，搭载这款发动机的车型有东南自主品牌V3岳翎、华晨接君FRV、 一汽 海马 新车M2等

4a91发动机的优势

三菱4a9 1系 列发动机的优势在于采用了铝制缸体、大量树脂件以及中空凸轮轴等一系列简化结构，比之前的发动机轻了25kg左右。4a91采用的MIVEC(高效节油可变气门正时系统)技术，不仅可以优化气门开启时间相位，还可以改变气门开启行程，增加进气量。可以在很宽的转速范围内同时实现低油耗、低排放和高性能。4a91的这些优点在4a91T上也保留了下来。

4a91发动机的缺点

追求“小排量，大功率”今天只有4a91的自然吸气版本显然不能完全满足消费的需求，所以4a91T版本的发动机后期会有所改进。另外，4a91虽然是全铝发动机，带正时链条，但是发动机噪音比较大。而且根据车主反映，4a91发动机在中低速时依然会有抖动和动力损失。不过4a91的结构已经针对这个厂 商 进行了优化，所以问题会有所改善。

@2019

关于《4a91发动机参数配置》的介绍到此就结束了。