本篇文章给大家谈谈《gy6发动机拉缸有何现象》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、GY6气缸加大0.5,活塞和活塞环要加大多少?
• 2、GY6我的本来是125CC的缸速度不快速度都是80-90。后来我改了150CC的缸为什么速度还是跟不上？
• 3、gy6改58.5中缸加提速凸轮,还有改装化油器,刚刚做好三天的中缸拉高速会怎么的?

GY6气缸加大0.5,活塞和活塞环要加大多少?

按要求说都要加0.5 活塞和汽缸的间隙很小 一般也就0.0xmm 间隙大了会敲缸 活塞摆量过大也会造成活塞快速磨损 活塞环也需要加大否则环子开口太大窜气量大 容易烧环子 也容易烧机油

一般发动机维修第一次加0.25第二次加0.5 你干嘛不镗缸下套而要扩缸呢

GY6我的本来是125CC的缸速度不快速度都是80-90。后来我改了150CC的缸为什么速度还是跟不上？

扩缸后，发动机的压缩比会下降，暴发力也会不足，所以动力有下降不奇怪，甚至整机性能下降都有可能。真正的工厂设计出来的150CC车，基曲轴、连杆长度等件是不一样的，所以单纯的扩缸，且只扩大那么一点并不一定能提高车速。

gy6改58.5中缸加提速凸轮,还有改装化油器,刚刚做好三天的中缸拉高速会怎么的?

GY6发动机的中缸标准排量应该是125的，国内的150也是扩缸而来的。如果再选大的那么缸壁就很薄了，一般散热和耐久性都会比较差，缸套热胀冷缩厉害，有些产品质量不好甚至铝合金散热壳和缸套直接分离了。

这类中缸一般都是用来竞速比赛用的，也不用磨合直接上赛道，基本比赛一场，跑个几十公里就舍弃了。

很多摩友在日常民用改装这类中缸基本跑不了多久就会出现拉缸现象。

关于《gy6发动机拉缸有何现象》的介绍到此就结束了。