本篇文章给大家谈谈《节温器故障会造成发动机哪些问题》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、节温器损坏发动机会出现哪些故障现象？
• 2、节温器坏了怎么办？
• 3、发动机节温器出现故障会有那些现象
• 4、汽车节温器损坏的原因是什么
• 5、节温器坏了什么症状

节温器损坏发动机会出现哪些故障现象？

节温器坏了出现的故障现象有：

1、发动机高温了，风扇也不能自动打开

2、发动机升温过慢，导致发动机怠速过高

希望对你有所帮助，请采纳！

节温器坏了怎么办？

汽车运行中，如果发现节温器坏了，首先观察水温变化情况，如果水温可控，就可以开到修理厂去更换，如果水温过高不可控，可以先停车，取下节温器，即可开到修理厂更换之。

发动机节温器出现故障会有那些现象

发动机节温器的故障现象有两个：第一是关闭不能打开；第二是打开不能关闭。

具体原因，形成过程详细论述如下：

1、关闭不能打开时，发动机温度过高，会因为温度高而熄火。又因为节温器关闭而切断了水箱系统，所以，过高温度和过高压力的水不能通过水箱盖打开而压入到水罐，所以有可能会对小循环系统的水套造成损坏，比如垫，暖风机水箱，部分水管的损坏等。但不会对大水箱造成损坏。

2、当节温器只能打开不能关闭时，水温不能提高，特别是冬季尤其明显。水温低，水温传感器感应到的水温也低，传感器提供给电脑的电位也低，电脑发出的指令实际就是错误的。电脑给喷油嘴的脉冲加宽，喷油量加大，车就费油了。

汽车节温器损坏的原因是什么

节温器的常见故障原因是：阀门开启和全开的温度过高，甚至不能开启，节温器关闭不严。前者将造成冷却水不能有效地进行大循环，致使发动机过热，在寒冷地区，还会因冷却水未经大循环而使散热器结冰。后者将造成发动机升温缓慢，造成发动机过冷。

此外，随着节温器性能逐渐衰退，主阀门的开度逐渐减小，致使进入大循环的冷却水流量减少，冷却系统将逐渐过热。

节温器的阀门大都是采用铝合金材质，铝合金由于长时间加入不洁净的水，就会腐蚀、生锈。当发动机水温升到80℃时，节温器的主阀门应正常打开，进行大循环。

如果阀门锈死打不开，冷却水进入不了大循环，就会在小循环中产生一定的气压和压力，反而进行逆流，小循环承受不住气压压力的增加，产生倒流进入散热器，逆气压直接攻击散热器，当散热器承受不了这样大的压力时，就会产生波纹状的散热带被挤压在一起，俗称“双眼皮”的现象，直至散热器膨胀爆裂。

如经检查确认节温器工作不良，或其性能检验不符合技术标准时，一般应予更换新件。

节温器坏了什么症状

节温器坏了的症状如下：

1、节温器故障，节温器开度过小，发动机的大小循环遭受影响，发动机的热量就没法有效释放出去，发动机水温上升，水温报警灯亮；

2、节温器开度过大，造成发动机水温过低，水温上升慢，油耗增加，发动机出现异响；

3、节温器出现卡滞，容易形成积碳，造成发动机怠速不稳，使发动机抖动。

在汽车发动机冷却系统中，有一个部件的存在关系到发动机能否正常工作，那就是汽车节温器。汽车节温器根据冷却水的温度自动调节进入散热器的水量，改变水的循环类别，调节冷却系统的散热能力，保证发动机在合适的范围内工作。

关于《节温器故障会造成发动机哪些问题》的介绍到此就结束了。