本篇文章给大家谈谈《更换火花塞的标准》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、火花塞多久换一次比较好？有什么更换标准要注意？
• 2、汽车火花塞一般多少公里更换
• 3、汽车火花塞一般多久换一次？怎样判断火花塞该换了
• 4、保养车时，火花塞的更换条件是什么？
• 5、火花塞多久换一次?

火花塞多久换一次比较好？有什么更换标准要注意？

火花塞，用以在发动机燃烧室内造成电弧以引燃车用汽油，应用一段时间后为何要更换，由于火花塞承担打火的电级被一分钟千百次的电弧耗损了，正常的火花塞的正电极和负电极中间的距离为0.8-1.2mm，应用久了以后，因为正电极和负电极被电弧耗费会变软，造成间隔扩大，扩大间隔的火花塞造成的电弧动能会减少，主要表现为车怠速抖动或是急加速顿挫响缸。

一般4S店的说法是三万公里，我觉得压根无需，十万左右的私家轿车，通常情况下应用，行车五万公里后再更换肯定没有问题，乃至再多一些都没有问题，为何，因为你的火花塞是原装装货时的零配件，假如你早已更换了其他品牌的商品，就不一定还可以这般经久耐用了，我自己的车森林人，现阶段行车了立刻到十万公里，前几日刚对火花塞进行了更换，拆卸后对正电极和负电极观查，几乎没有耗损，

自然我车子未换以前也没有一点难题，仅仅感觉是否该换一换了，森林人这一车系拆火花塞出来也很费劲，不想再拆了，索性换了放心。不一样车系原厂搭配的火花塞不一样，之前很多车配套设施是指电缆铜线的一般三万元左右就需要更换，现今车子都搭配是指白金或是铂钛金属的一般六万之上更换，十万公里更换的也是有，

一般维修手册都是有标志的，关键依据车系来明确，火花塞的使用情况直接关系耗油量、积炭，因此按时更换是很有必要的！做为汽车上的零部件，火花塞是引燃汽缸混合气体的汽车零配件，在发动机中起到非常重要的效果，但必须按时更换。一般的火花塞一般是3万多公里上下，一般火花塞是6万多公里上下，依据采用的原料不一样，更换周期时间各有不同。

汽车火花塞一般多少公里更换

普通的汽车火花塞更换周期大概在30000公里左右。

根据火花塞材质的不同，其更换里程也有差异：

普通铜芯火花塞更换里程；3万公里；

钇金火花塞更换里程：5万公里；

铂金火花塞更换里程：5万公里。

汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花，以点燃可燃混合气体的部件。主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。

火花塞电极间的间隙对火花塞的工作有很大影响，间隙过小，则火花微弱，并且容易因产生积碳而漏电；间隙过大，所需击穿电压增高，发动机不易启动，且在高速时容易发生“缺火”现象，故火花塞间隙应适当，一般蓄电池点火系统使用的火花塞间隙为0．7～0．8mm，个别火花塞间隙可达1．0mm以上。

扩展资料：

火花塞的标准中通常用热值来表征火花塞的热特性，火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热的平衡能力，热值越高。则吸热与散热平衡能力越强，因而热型火花塞热值低，冷型火花塞热值高。一般功率高、压缩比大的发动机选用热值高的冷型火花塞；相反，功率低、压缩比小的发动机选用热值低的热型火花塞。一般火花塞的选用是工厂通过产品定型实验确定的，不应随意更换。

汽车火花塞一般多久换一次？怎样判断火花塞该换了

;火花塞虽小，功能却强大，因为它是发动机的“导火索”。巧妇难为无米之炊，没有它法拉利也只能积灰。火花塞的性能影响着点火效果，决定了发动机的动力输出。因此，及时检查火花塞能够保障发动机更好的发挥性能。那么汽车火花塞多久更换一次呢？怎样判断火花塞应该更换了。

火花塞多久换一次

取决于材质，材质不同，使用寿命不尽相同，更换周期也就不同。火花塞材质有镍合金、铱金、铂金和铱铂合金。

1、普通的镍合金火花塞2万公里左右需要更换一次；

2、铂金火花塞在4万公里左右更换；

3、 铱金火花塞可以使用6-8万公里左右再进行更换；

4、更追求性能的汽车会使用铱铂合金火花塞，各方面性能更优越，更换里程可达12万公里左右。

具体火花塞多久换一次，可以参考厂家保养手册上提供的建议更换周期。火花塞是否用的长久，除了自身的质量问题这一因素外，还受发动机整体性能和个人的用车习惯以及驾驶环境等影响。因此，学会判断火花塞坏了的征兆，才能把握准确的更换时机。

怎样判断火花塞该换了

以下情况只供车主参考，并非一定是火花塞的问题。它们可以由很多原因造成，车主不应擅自更换火花塞，建议出现此类情况后及时交于维修店专业人士处理。

#3p4#、动力不足

当发现汽车在加速时发动机出现不正常抖动，那很可能就是火花塞性能下降的造成的。火花塞性能下降会让发动机的点火性能直线下降，会出现加速无力的情况。

#3img4#、怠速抖动

如果汽车发动机在怠速运转情况下，出现比较大的抖动，也可能是火花塞存在问题，应及时检查或更换。当然也可能是因为机脚胶老化或缸内进气道积碳过多造成的，建议到专业修理厂进行检查。

3、启动困难

如果汽车发动机难以启动，很明显就是点火系统的问题，可能是火花塞出了问题，如果出现无故熄火，很可能是超过两个缸停止工作造成的。

4、油耗升高

点火异常，会造成混合气燃烧不充分，转化效率降低，同时需要更多的气体进行燃烧，加速燃油消耗。

5、尾气污染

燃烧不充分的气体能闻到较浓的气味，甚至会在排气管出口排出浓烟。此时如果有专门的测量仪器，肯定会测到尾气排放中有害物质超标。

保养车时，火花塞的更换条件是什么？

一般车型的原装火花塞的使用寿命在6万公里左右，但如果是长期在低速情况下使用建议提早更换。

根据我多年的开车经验，总结了以下这些火花塞的更换条件给您参考：

1、我们应该知道的火花塞常识：市面上的火花塞主要有镍合金、钇金、铂金、铱金、铱铂金火等多种类型。一般来讲，根据其材质的不同，会有不同的更换周期。镍合金等材质的火花塞由于价格便宜，因此应用在一些中低端车型上，使用寿命大约在3万公里左右；而铱金、铱铂金等材质的火花塞，使用寿命比较长，一般可以使用7-10万公里左右。

2、保养手册中的火花塞更换要求：我是2017年入手的别克新英朗（自动精英版），根据保养手册，行驶3万公里，要求更换火花塞。这样才能保证更好地燃烧。但如果汽油品质不好，经常行驶的路况不好等，火花塞会出现早衰的情况，这就要求我们提前更换火花塞。

3、需要更换火花塞的表现或者情况：由于火花塞的长久使用，火花塞上的沉积物会变得越来越厚，最终会导致火花塞无法正常工作；同时，由于汽车燃烧室内积碳过多，燃烧室内温度会过高，火花塞就会出现电极熔化、烧蚀。如果火花塞故障，汽车就会出现怠速不稳、抖动，加速无力等现象，这就要求我们必须更换火花塞了。

4、关于4S店火花塞升级服务知识：有时候我们去4S店时，维修人员就会要求对火花塞进行升级。其实4S店要求对火花塞升级是骗人的。严格意义上讲，原厂的火花塞，都是经过汽车厂家严格测试过的，完全可以满足日常的驾驶要求，所以关于火花塞的升级是没必要的。

火花塞多久换一次?

不同车型不同材料的火花塞的更换周期是不同的。一般情况下，镍材质的火花塞需要30000公里更换一次，铂材质的火花塞需要40000到50000公里更换一次，铱金材质的需要80000公里左右更换一次。大家在平时用车时一定要定期更换火花塞。

在汽车保养手册中规定火花塞更换公里数是15000公里，建议不超过30000公里。但是根据火花塞材质的不同，火花塞使用寿命有所不同，对应的更换里程也存在差异。

火花塞是汽车发动机点火系统中的部件，火花塞可以释放电火花。

火花塞上是有电极的，随着使用时间的增加，火花塞的电极间隙也会不断增加。

如果火花塞的电极间隙过大，会导致火花塞的点火能量变弱。

如果点火能量变弱了，会导致发动机内的可燃混合气燃烧不充分，这样会导致发动机的动力降低，并且也会导致油耗升高。

有很多缸内直喷发动机的火花塞需要每隔20000公里更换一次。

因为缸内直喷发动机燃烧室内的温度和压力都是比较高的，在这种环境下火花塞的电极损耗是比较快的，所以需要缩短更换周期。

在平时用车时，大家一定要按时保养自己的爱车，只有这样才可以让汽车始终保持良好的车况。

在保养时，一定要使用正品配件，并且一定要去专业的店家找专业人士更换。

关于《更换火花塞的标准》的介绍到此就结束了。