本篇文章给大家谈谈《发动机B38A中A代表》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、宝马迷你B38发动机,冷车挂倒档抖动严重
• 2、b38发动机曲轴皮带轮坏了能维修吗
• 3、B38发动机最适合的机油
• 4、宝马i8 B38 三缸发动机（图解）
• 5、宝马B38发动机tu区别

宝马迷你B38发动机,冷车挂倒档抖动严重

1、油路不畅，低油门时油跟不上造成发动机各缸工作均匀而抖动。

2、节气门太脏，进气不畅工作不均匀造成抖动。

3、高压线断线烧损或火花塞击穿有气缸不工作，发动机运作不平稳而抖动。

b38发动机曲轴皮带轮坏了能维修吗

曲轴皮带轮坏了可以维修。

b38发动机曲轴皮带轮坏了，需要去4s实体店维修。

发动机是将任何形式的能量转化为机械能的装置。将燃料能量转化为机械能量的装置称为动力机。

B38发动机最适合的机油

B38发动机最适合的机油是0w30的机油。具有极佳的低温流动性和显著的燃油经济性，可以适用于零下35度的环境，保证了发动机在低温环境中能够快速启动，具备有效的清洁性能，对发动机涡轮增压器有很好的清洁效果，使发动机发挥更加强劲的性能，0W30高级在于其低温流动性能好，优秀的冷启动性能，有效减少机油消耗，拥有出色的清洁技术，保持发动机的清洁。

B38发动机最适合的机油工作原理

在发动机工作时，发动机油会在发动机内各个部件表层形成一层油膜，这样子可以下降发动机内各个部件之间的摩擦，也可以下降发动机内的运转阻力，假如发动机油粘度过低，那发动机油是无法形成稳定油膜的，这样子那么就会加剧发动机的磨损，理所当然，在选发动机油时必需要选适合自己爱车发动机的发动机油粘度。

宝马i8 B38 三缸发动机（图解）

宝马I 8采用了新开发的驱动装置。 该创新驱动方案在车上结合使用了两种高效的驱动装置。 结合高效三缸汽油机和6速自动变速箱进行后桥驱动； 用一个电机和一个双速手动变速器进行前桥驱动。 由于两个驱动装置的巧妙组合，i8同时兼具跑车的动力性能和紧凑型车的效率。 下图是宝马I 8搭载了3缸最高级发动机和6速自动变速器的后桥剖视图。

这种三缸发动机是宝马新研制的涡轮增压缸内直喷双变正时的顶级发动机，排量达到1.5L，具体参数如下：

宝马发动机的基本模型被分析如下。

B38K15T0发动机的外观如下图所示。 这台发动机是在以前的B38发动机的基础上改进的。 主要变化是：

)1)发动机机械结构

根据曲轴箱调整了机械冷却液泵的端面安装位置。 这与安装空间有关，因为在高电压下启动发电机和吸气装置需要更多的空间。

将主轴承和连杆轴承的直径增大到50mm。

采用重力铸造方式制造气缸盖。 这样会增加气缸盖的密度，使其更加牢固。

将排气阀阀杆直径增大到6mm。 由此，可以防止阀重叠时因增压压力高而产生的阀的振动。

)2)供油系统

电动真空泵起一体化机械真空泵的作用，因此油泵减轻了1kg。

在油底壳前侧连接稳定杆连杆。

(3)皮带传动机构

采用新开发的皮带传动机构。 如下图所示，使发电机在高电压下工作，启动内燃机。 废除小齿轮起动器后，不再使用传统的起动器。

由于皮带传动机构内的力较大，机械冷却液泵壳内的驱动轴轴承得到了加强。

取消了皮带传动机构内的制冷剂压缩机。 在此，置换为电动机的电动制冷剂压缩机。

采用新开发的皮带张紧器。

三角带从六肋增加到八肋。

调整后的减震器带有分离皮带轮。

(4)进气排气系统

双管无过滤空气进气装置可由一个执行机构根据情况投入。

首次采用水冷式节气门。

用吸气装置内内置的间接增压空气冷却器冷却增压空气。

废气涡轮增压器的涡轮壳体集成在钢制歧管内。

通过改变涡轮几何结构达到最高1.5bar(1bar=0.1MPa )的增压压力，由电动废气旁通阀控制。

通过壳体冷却废气涡轮增压器。

B38K15T0发动机缸体组件

B38K15T0发动机平衡轴组件

B38K15T0发动机曲轴连杆机构

B38K15T0发动机配气机构

B38K15T0发动机冷却系统

B38K15T0发动机涡轮增压进气系统

B38K15T0发动机燃料供给系统

宝马B38发动机tu区别

全新一代B38三缸涡轮增压发动机，依然拥有着BMW的TwinPower核心技术，包括涡轮增压、第四代电子气门和缸内直喷等技术，同时还拥有水冷涡轮增压器及电弧喷涂等独创工艺与技术。

涡轮增压，快速起步、无惧加塞。三缸发动机似乎是廉价的代名词，都让三缸发动机与豪华无关。

而随着科技的进步与发展，随着汽车厂家面临日益严格的排放法规，我们会发现在1.8L以下的小排量发动机中，三缸发动机已经成为了主力。而宝马的最新一代涡轮增压发动机B38，无疑也是翘楚。获奖的明星发动机，轻量化的代表，最低的油耗，所以这一切的背后，都是强大的技术实力与底蕴。

B38发动机，减缸数，不减技术。将更多的驾驶乐趣与更少的尾气排放结合，为客户提供更好的使用感受！

宝马推出1.5T三缸发动机：

宝马的B38 1.5T三缸发动机不是一个独立的产品，而是宝马全新模块化发动机平台的一员。

这一全新的模块化发动机平台包括B58/B48/B38三大机型，也就是3.0T直列6缸B58，2.0T直列4缸并8，1.5T三缸B38。

大家可以简单的理解发动机的核心的结构尺寸、燃烧系统和高压喷射系统共用一个方案，只是通过调整汽缸数量来实现排量的调整，就像搭积木一样。

对每一个汽缸来讲都是0.5L排量，缸径行程，燃烧室以及核心结构尺寸都一样。这种策略可以大大的减少发动机核心燃烧系统的开发，对后面的动力性，经济性，排放等开发也会带来好处，这样可以大大的缩短开发周期，降低开发费用。

同时由于主要单缸的结构尺寸一样，也很方便发动机生产线的共线生产，对于降低制造投资也有好处。宝马将这一模块化开发策略的优势总结为：更高效，更灵活，低成本。

关于《发动机B38A中A代表》的介绍到此就结束了。