本篇文章给大家谈谈《汽车怠速节气门是关闭的吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、车辆怠速高，怎么处理？
• 2、汽车怠速时，节气门是关着的，空气从哪里进入发动机的？
• 3、汽车，怠速时节气门是不是完全关闭的。
• 4、发动机怠速的时候，空气怎么进去的？
• 5、发动机怠速怎么办？

车辆怠速高，怎么处理？

汽车怠速过高的原因的有很多种故障原因的也五花八门，有节气门卡滞，关闭不严；附加空气阀故障；怠速控制阀故障；水温传感器故障；空调开关、动力转向器压力开关故障；曲轴箱强制通风阀故障；进气系统漏气；发电机充电电压过低。

一般怠速转速过高主要原因是怠速时进气量过多或发动机控制信号错误引起的，造成怠速转速过高的原因有进气温度传感器故障、水温传感器故障、节气门位置传感器故障、空气流量计或进气歧管绝对压力传感器故障、开关信号故障、怠速控制阀故障、节气门体故障、喷油器故障、真空漏气、发动机控制单元故障或匹配设定问题等。

下面我们详细了解一下：

怠速开关不闭合

故障分析

怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态，此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。而此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。

当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀，使转速下降；当ECU收到氧传感器反馈的混合气过稀信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。如此反复，使发动机怠速不稳。

在怠速工况时开空调，转动转向盘，开照灯均会增加发动机的负荷，为了防止发动机因负荷增大而熄火，ECU会增大供油量来维持发动机的平衡运转。怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就不会增大供油量，因而转速没有提升。

诊断方法

怠速时开空调和转动转向盘，若发动机怠速转速不升高，则证明怠速开关不闭合。

汽车怠速时，节气门是关着的，空气从哪里进入发动机的？

机械节气门的话，是有一个怠速电机来控制旁通气道的，从旁通气道上面进行进气。电子节气门的话，则是由电脑控制电动机，使翻板留有一定的缝隙进行进气，希望我的回答能够对你有所帮助

汽车，怠速时节气门是不是完全关闭的。

您好！

如果是有怠速马达的时候，节气门是完全关闭的！如果是电子节气门的话，不会关闭，节气门内部有个怠速步进电机带动节气门保持一定的开度，保证怠速运转！

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发动机怠速的时候，空气怎么进去的？

怠速状态下节气门并不是全关闭的，节气门翻板在怠速时保持一定的开启角度就是电子控制的怠速开度，空气就从这个开度中进入缸内。

发动机怠速怎么办？

发动机出现怠速该怎么办呢？有什么解决办法么？我们一起来了解一下吧。

1、检查节气门开度：对于大多数电控发动机，当发动机达到正常温度、怠速阀完全关闭时，基本怠速转速设为500±50r/min。如果基本怠速过高，应检查系统的真空密封，特别是真空管、PCV阀及曲轴箱等相关部分的密封情况。

2、检查发动机的负荷信号：此时可接上怠速控制阀，在发动机正常工作温度下，其开度应在15%-25%之间，如果怠速控制阀开度过大，应检查发动机负荷信号是否正常，如空调信号、蓄电池电压及水温传感器的温度值。

3、检查进气歧管的真空度：在发动机正常怠速工况时进气歧管的真空度应为57-71kPa，如果真空度过低将会造成发动机进气系统压力信号异常，此时发动机电脑会误认为负荷增大，从而将怠速转速升高。

4、对发动机电脑进行重新设定：所谓对发动机电脑进行重新设定，就是清除发动机电脑中的故障记忆，让其重新学习怠速。

5、检查怠速时节气门是否完全关闭，节气门拉索有无卡滞：将节气门摇臂朝关闭的方向扳动，如果发动机怠速能下降至正常转速，说明节气门卡滞、关闭不严；节气门拉索卡滞应更换拉索，节气门轴卡滞应拆卸、清洗节气门体。

以上就是小编整理的方法，小伙伴们学会了么。希望对您有用。谢谢

关于《汽车怠速节气门是关闭的吗》的介绍到此就结束了。