本篇文章给大家谈谈《货车发动机有几根皮带》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、在路上货车发动机皮带断了有小窍门可以行驶吗?
• 2、货车怎么换皮带？
• 3、换一根发动机皮带多少钱
• 4、发动机边上这根皮带叫什么？
• 5、汽车发动机有几条皮带叫什么名字那几条最重要
• 6、重卡汽车共有几根皮带

在路上货车发动机皮带断了有小窍门可以行驶吗?

不能再开了，赶紧维修吧。

这里所提及的皮带，是汽车发动机上的重要零部件，按功用可以分为两种，其中一个就是正时皮带，它对于维持发动机的正常运转来说起着非常关键的作用，在它的帮助下可以合理地控制发动机的进气门以及排气门的开合时间，从而避免气门与活塞在运转过程汇中生冲突。

另外一个就是附件皮带了，它的作用就是将发动机所输出动力的一部分传递给空压机、发电机以及转向助力泵等附件。

当了解完上述两种汽车皮带各自的职能之后，再来说一说它们在发动机运转过程中断裂的话各自会引发什么样的问题。正时皮带要是断了，那么本来可以做到互不干扰的活塞和气门便会发成冲撞，结果就是气门被撞得变形甚至整个弯折，而活塞也会被损伤，发动机不仅会无法运转，接下来还得花大价钱来维修它。

附件皮带要是在车辆行驶时发生了断裂，尽管不会对相关部件造成损伤，但需要注意的是，由于转向助力泵是依靠附件皮带所传递来的动力来维持正常工作状态的，所以在这种情况下车辆的方向盘就会因为失去了转向助力而变得非常沉重。很难打方向的话不仅是驾驶起来不舒服的问题，还会严重影响到车辆的行驶安全性。

因此要是驾车高速行驶时附件皮带突然掉的话，要稳住心态，打开双闪提示周围的车辆，然后多次点踩刹车进行减速，车速降下来后再试着小幅度打方向将车辆靠边停住，然后就打电话呼叫援助吧，别再强行继续上路了，老司机所提示的正确应对方法，看完之后可要牢记。

货车怎么换皮带？

1、先将发动机皮带轮安装上。

2、将发电机皮带的下方挂在曲轴齿轮上。

3、将涨紧器的弹簧往下按。如下图：

4、将涨紧器弹簧螺丝拧紧。

5、将发动机皮带的上方挂在发动机皮带轮上，就操作完毕了。

扩展资料：

货车发动机上的皮带上一般有五个轮，分别为：

1、曲轴皮带轮，动力源的锁在，皮带的转动由这个轮提供。

2、水泵皮带轮，通过旋转来实现发动机内部冷却水循环。

3、发电机皮带轮，通过旋转来实现发电机转动，给车辆提供补充电源。

4、压缩机皮带轮，通过旋转来实现压缩机工作，给空调提供低温冷媒，降低车内温度。

5、张紧轮，保证皮带在适当的张紧度工作。

换一根发动机皮带多少钱

一般来说，换一次正时皮带费用大约在500到1500元左右；

成本来说，需要更换的东西一般就是一条正时皮带，必要时正时皮带张紧器也有可能要一起更换，不同的车型，正时皮带的价格相差很大；同一款车型不同配件厂家生产的正时皮带价格也可能相差很大；一般合资车的正时皮带约300元左右，当然说的是原厂件，在4S会贵一些；

工时方面，也跟车型有关，有的车型只需要花一点点功夫就可以更换好正时皮带；而有的车型则有可能需要花上几个小时，所以工时有可能从100元到500元都有可能；同样，4S店里工时也会贵得多；

如果你对正时皮带的品质能够分辨确认，可以自行购买，让普通的修理厂代为更换，这样费用是最少的；如果对配件、施工工艺要求比较高，建议去4S店进行更换，费用稍高一些。

正时皮带一般都在车子行驶每10万公里左右要进行检查、更换。不同的车型对正时皮带要求检修更换的里程、时限有所不同，请参考车辆使用说明。

发动机边上这根皮带叫什么？

发动机皮带。

发动机皮带专业术语是“正时皮带”，它是发动机配气系统和曲轴之间的桥梁，是确保发动机正常运作的首要零件，同时也是控制进排气的首要配件，若是它出现异常，那个就会影响整个汽车的运作。发动机皮带是有橡胶制作而成，虽然能够降低噪音，但也很容易出现磨损情况。

适中的建议：

如果厂商对正时皮带的使用年限做了限定，请充分参考厂家建议定期更换正时皮带；如果厂商未对正时皮带的使用年限做限定，请至少按照“每10年”的标准为爱车更换新的正时皮带和涨紧轮。

汽车发动机有几条皮带叫什么名字那几条最重要

正时皮带（Timing belt ）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。

正时，就是通过发动机的正时机构，让每个汽缸正好做到：活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。

正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。

汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。

正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。

重卡汽车共有几根皮带

三条皮带。

1，正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。

2，风扇皮带一种由曲轴带动的皮带。其主要目的是带动引擎风扇和水泵。

3、发电机皮带发电机上的皮带通过皮带盘由发动机来带动，有的是一根皮带带动，有的是有门的发电机皮带。具体几根皮带得看车型由设计厂家所决定。

关于《货车发动机有几根皮带》的介绍到此就结束了。