本篇文章给大家谈谈《发动机国标》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、标配1.5L发动机的朗逸plus，它的动力表现到底如何？
• 2、标配1.5L发动机的朗逸plus，动力表现到底如何？
• 3、标配1.5L发动机的朗逸plus，你感觉它的动力表现到底如何？

标配1.5L发动机的朗逸plus，它的动力表现到底如何？

大众朗逸，是一款比较经典的车型，销量一直不错，以出色的品质赢得消费者的喜爱，新款朗逸从外观到内饰方面都做了改变，特别是外观设计方面，显得更加的大气，具有时代气息。2018款朗逸1.5L自动舒适版，裸车售价在13万元起，落地价地区差异大，车身尺寸为4670*1806*1474。

通过一个简单的现场体验，新款2018琅琊比现金最大的变化是整车更容易驾驶，对方向和油门的响应更快。在动力方面，新1.5L发动机与旧1.6L发动机在中低速时差别不大，低速时比现在的1.6L车型好，动力几乎相同，得益于MQB平台，琅琊的长、宽、轴距都增加了很多，因此，琅琊plus的运动和驱动明显不同于目前的车型，根据车型的动态参数，琅琊1.5L版的最大功率为83kw，马的最大功率为113HP，峰值对为145nm；1.4T功率版的最大功率为110KW，马的最大功率为150HP，峰值对为250nm。官方称1.4T型可以将1000千瓦的加速度从14秒提高到8.3秒。

从以上数据来看，琅琊1.4T车型在功率方面应完全击败琅琊1.5L车型。根据一些车主反馈，也表示1.5L车型的动力比较大，不能满足车主野蛮驾驶的需要，但每天步行就足够了，空间我比较满意。不用说，前排的空间可以在后排进行调整。注意力集中在第二排的空格上。当前排的空间足够时，后排的空间也相当好。和我一样，180度膝盖的空间是前座的三拳。一辆这样的家用车可以坐满五个人。

标配1.5L发动机的朗逸plus，动力表现到底如何？

1.5L自吸发动机不能说是大众朗逸Plus的标配，毕竟它还有部分车型匹配了1.2T和1.4TEA211系列发动机，但销量表现最好、最受消费者欢迎的便是1.5L自吸发动机+6AT变速器。很多人都在吐槽大众朗逸车型的动力性能，车辆加速无力，驾驶感偏肉，事实表现如何？深层次的原因又是什么？我曾经真实试驾过这款车，在这里给大家重点介绍一下！

朗逸1.5L6AT动力系统

就我认为，朗逸1.5L6AT车型，它的动力性是超级差，与同级别的伊兰特1.5LCVT、英朗1.5L6AT相比，其动力性及驾驶感差异悬殊。当车主等红绿灯起步驾驶时，踩油门加速，车辆应答性偏慢，总是看着别的车辆的尾灯远去，而车主却是干着急；当车主想要在中高速超车加速时，变速器降档消极，发动机转速上升缓慢，这也导致大众朗逸车辆的驾驶感偏肉。朗逸并不是没有加速潜力，而是大众对这款车调教得太过消极，使得车辆的驾驶感并不值得称赞。

1.5L自吸发动机

朗逸1.5L发动机，其最大扭矩值为145Nm/3900rpm，最大功率为113ps/6000rpm，该发动机参数与其他合资车的参数相差无几，或许只有本田的1.5L发动机比它优秀，但本田的1.5L发动机仅仅匹配到飞度车型中，对大众朗逸构不成任何威胁。发动机决定这款车的动力性，足见，大众朗逸的动力驾驶感至少可以达到与同级别车同等的水准。

6AT变速器

大众朗逸6AT变速器为日本爱信精机变速器，虽然是最入门级的变速器，但该变速器根基深厚，底子好，无论是在结构设计还是变速器控制，都可以说是达到了同行业的顶尖水准，像现代的6AT变速器、通用的6AT变速器都是紧随其后的，但大众并没有将这款变速器的性能发挥至最佳水准。也许是为了提升车辆的燃油经济性，提升车辆的驾驶平顺感，大众将这款变速器调校成了这样：升档积极，但降档迟缓，变速器换挡时间较长，应答性不给力。用现在最常用的一句话便是，该变速器的整体调教感，远远没有达到车主本身的驾驶感要求。

车辆油耗水准

不过，大众朗逸1.5L6AT车辆，虽然驾驶感不足，动力差，但车辆的油耗却比较低一些，它的认证油耗低至5.6L/100km，在自吸发动机+AT变速器领域，乃是十分优秀的，车主实际驾驶油耗大约为7.0L/100km，该油耗值还是非常经济的，在高速行驶路况条件下，油耗最低可达5个油，长途驾驶还是非常实惠的。

对于这样的大众朗逸Plus，不知道你持什么观点？买还是不买？如果感兴趣，欢迎关注“汽车概况FLY”！

标配1.5L发动机的朗逸plus，你感觉它的动力表现到底如何？

郎是一款销量很亮，但与运动完全不协调的车型，俗称长车。车长超过4.6米，质量超过1200公斤的A级车，对于这个问题，其实可以通过与旧的1.6L的比较得出结论。从车身重量来看，由于MQB平台的优化，新型车型在车身变长的情况下重量没有增加。所以手推车仍然是原来的重量。

从动力来看，新的1.5L发动机的各种参数不会输给旧的1.6L，所以动力表现当然不会比旧的差。如果在齿轮箱侧面选择手动齿轮，则没有动态不安。俗话说动力不足，不能手动补充。因此，朗没有用小菜车做小马拉卡丁车的情况。可以放心购买。朗逸PLUS是大众根据国内用户的要求制作的新一代朗逸。这辆车以低廉的售价和高的实用性受到很多消费者的喜爱。很多用户在选择这辆车时，对不同的动力版本的选择感到困难。PLUS 1.5L动力是否充足？

朗有足够的PLUS1.5L动力吗？为什么买朗朗上口的东西自己吸多了？根据车型的动力参数，朗逸1.5L动力版本车型的最大功率为83kw，最大马力113匹，峰值扭矩145牛米。1.4T动力版本车型的最大功率为110KW，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，据官方公布，1.4T车型可以从14初级加速到8.3秒，达到10公里。朗逸1.4T车型在动力出口方面需要全面碾压朗逸1.5L车型，部分车主反馈称，1.5L车型动力比较肉类无法满足车主的激烈驾驶需求，但日常代步使用仍然充足。

如果进一步追求车辆的动力表现，选择1.4T是符合需求的。但是1.4T车型更强大，但市面上仍然有1.5L的朗逸销售量更多，到底为什么买多多朗逸吸引力呢？其实这种理由很简单因为大众舒适的外观比较成熟稳重，喜欢这辆车的消费者一般是勤俭节约的中年消费群，对车辆的动力需求不高，所以价格低的1.5L车型自然是大家的首选。从车辆配置来看，但1.4吨舒适度配置不如1.5L自动舒适度，但价格相差7000韩元。

关于《发动机国标》的介绍到此就结束了。