本篇文章给大家谈谈《氢能源股票龙头 亿华通》对应的知识点,希望对各位有所帮助。
本文目录一览:
- 1、氢能源龙头股票有哪些
- 2、亿华通公司是国企还是私企
- 3、未来“十倍潜力”:5大氢能源股名单一览,皆是氢能成长龙头
- 4、全球首款液氢重卡问世,搭载亿华通大功率发动机系统
- 5、氢能发动机的上市公司有哪些?
- 6、碳中和分支:氢能风口已来!2021年氢能产业链细分龙头企业梳理
氢能源龙头股票有哪些
2021年氢能源股票的龙头股主要有全柴动力,亿华通,美锦能源。其中柴动力是氢能源的代表,亿华通是新一代氢燃料电池发动机,已经达到了国际先进水平,美锦能源主要以出口飞驰氢燃料电池汽车,突破了国内出口零记录,前景广阔。
扩展资料:
一、2021年氢能源股票的龙头股的详细介绍:
1、全柴动力:氢能源龙头股。
(1)全柴动力的主营业务为发动机的研发、制造与销售;公司的主要产品为内燃机及其配件;公司是国家高新技术企业,国家知识产权优势企业,国家技术创新示范企业,中国内燃机行业排头兵企业,安徽省产学研合作示范企业,还先后获得“第十五届全国百家优秀汽车零部件供应商”等荣誉称号,在国内内燃机行业享有较高的声誉。
(2)目前,全柴已成为国内主要的中小功率柴油机研发与制造基地。
2021年第二季度,公司实现总营收13.68亿,同比增长1.95%,净利润为5479万,毛利润为1.552亿。
(3)公司是目前的氢能源人气龙头公司,全柴动力主营发动机的研发、制造与销售。
2、亿华通:氢能源龙头股。
(1)亿华通的主营业务是氢燃料电池发动机系统研发及产业化。公司的主要产品分为三类:燃料电池发动机系统、燃料电池电堆。
(2)2021年第二季度,公司实现总营收1.08亿,同比增长1296.99%,净利润为-187.5万,毛利润为3432万。
(3)亿华通作为中国氢能产业先行者,北京亿华通科技股份有限公司(简称亿华通股票代码688339)始终专注于氢燃料电池发动机系统技术研发与产业化,致力打造更好的氢能解决方案。
3、美锦能源:氢能源龙头股。
(1)美锦能源主要从事煤炭、焦化、天然气、氢燃料电池汽车为主的新能源汽车等商品的生产销售。拥有储量丰富的煤炭和煤层气资源,具备“煤-焦-气-化”一体化的完整产业链,是全国最大的独立商品焦和炼焦煤生产商之一,并在氢能产业链广泛布局,正在形成“产业链+区域+综合能源站网络”的三维格局。公司旗下控股子公司飞驰汽车是全国最具规模的氢燃料电池汽车生产基地,具备新能源客车5000台/年产能。
(2)公司2021年第二季度实现总营收51.37亿,同比增长69.93%;净利润为6.13亿,同比增长406.09%。
(2)控股子公司飞驰汽车主营氢燃料电池客车业务,其已研发岀3个系列包括7~11米的4款燃料电池客车,是目前国内少数具备实际量产能力以及运营调试经验的氢能源整车制造公司17年11月,获得广东省云浮市300辆氢燃料电池城市客车的订单,为国内目前最大的氢燃料车辆的批量订单。
亿华通公司是国企还是私企
私企。国企是指国务院和地方人民政府分别代表国家履行出资人职责的国有独资企业,私企是指私人创办的企业,根据查询亿华通公司的信息显示,亿华通是一家私企,是一家专注于氢燃料电池发动机系统研发及产业化的高新技术企业。
未来“十倍潜力”:5大氢能源股名单一览,皆是氢能成长龙头
全球氢能源主要来源为天然气,煤炭制氢的占比较低,而国内恰恰相反。由于国内天然气紧缺,大量需要依赖进口,而煤炭资源丰富,因此国内氢能源来源主要以煤炭为主。近年来,全球各国家地区纷纷将氢能源视为未来新能源的战略发展方向,氢能产业得到了前所未有的增长。
氢在地球上主要以化合态的形式出现,是宇宙中分布最广泛的物质,它构成了宇宙质量的75%。氢能源作为一种高效、清洁、可持续的新能源被世界各国关注。目前,氢能源的供给主要为煤制氢、工业副产氢、天然气制氢、电解水制氢等
1、全柴动力: 氢能源龙头股。
全柴动力的主营业务为发动机的研发、制造与销售;公司的主要产品为内燃机及其配件;公司是国家高新技术企业,国家知识产权优势企业,国家技术创新示范企业,中国内燃机行业排头兵企业,安徽省产学研合作示范企业,还先后获得“第十五届全国百家优秀 汽车 零部件供应商”等荣誉称号,在国内内燃机行业享有较高的声誉。目前,全柴已成为国内主要的中小功率柴油机研发与制造基地。
2021年第二季度,公司实现总营收13.68亿,同比增长1.95%,净利润为5479万,毛利润为1.552亿。
公司是目前的氢能源人气龙头公司,全柴动力主营发动机的研发、制造与销售。
2、亿华通: 氢能源龙头股。
亿华通的主营业务是氢燃料电池发动机系统研发及产业化。公司的主要产品分为三类:燃料电池发动机系统、燃料电池电堆。
2021年第二季度,公司实现总营收1.08亿,同比增长1296.99%,净利润为-187.5万,毛利润为3432万。
亿华通作为中国氢能产业先行者,北京亿华通 科技 股份有限公司(简称亿华通股票代码688339)始终专注于氢燃料电池发动机系统技术研发与产业化,致力打造更好的氢能解决方案。
在这里先回顾一下,关注了老邱很久的朋友都知道,8月开始让大家布局的 创 业 黑 马(300688) 和 聚 光 科技 (300203)到现在都已经实现了翻倍,前段时间提醒大家的创世纪(300083) 和 中 际 联 合(605305) 也都吃了一波肉,这足以证明笔者的实力!
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3、美锦能源: 氢能源龙头股。
美锦能源主要从事煤炭、焦化、天然气、氢燃料电池 汽车 为主的新能源 汽车 等商品的生产销售。拥有储量丰富的煤炭和煤层气资源,具备“煤-焦-气-化”一体化的完整产业链,是全国最大的独立商品焦和炼焦煤生产商之一,并在氢能产业链广泛布局,正在形成“产业链+区域+综合能源站网络”的三维格局。公司旗下控股子公司飞驰 汽车 是全国最具规模的氢燃料电池 汽车 生产基地,具备新能源客车5000台/年产能。
公司2021年第二季度实现总营收51.37亿,同比增长69.93%;净利润为6.13亿,同比增长406.09%。
控股子公司飞驰 汽车 主营氢燃料电池客车业务,其已研发岀3个系列包括7~11米的4款燃料电池客车,是目前国内少数具备实际量产能力以及运营调试经验的氢能源整车制造公司17年11月,获得广东省云浮市300辆氢燃料电池城市客车的订单,为国内目前最大的氢燃料车辆的批量订单。
4、大洋电机: 氢能源龙头股。
大洋电机的主营业务为微特电机、新能源 汽车 电驱动系统、 汽车 起动机及发电机和磁性材料等的生产和销售。公司的主要产品为起动机及发电机、新能源 汽车 动力总成系统、磁性材料、 汽车 租赁、建筑及家居用电机。产品广泛应用于家电、 汽车 、摩托车、电机机车、面包机、自动控制等行业,产品除供应给国内的一些著名企业外,40%以上的产品出口美国、欧洲、中东等20多个国家和地区。
公司2021年第二季度实现总营收24.43亿,同比增长23.26%;净利润为1.09亿,同比增长105.93%。
所属充电桩、氢能源、燃料电池、新能源车、经营新能源 汽车 电池包设计研发,生产销售。
5、川润股份: 氢能源龙头股。
川润股份长期深耕流体控制技术领域的高端装备制造业务和工业服务。其中高端装备制造主要包括流体控制系统中的润滑、冷却产品及系统集成、液压控制系统、液压元件以及锅炉与压力容器;工业服务主要包括流体工业技术服务、工业互联网和供应链服务以及电站服务。目前公司产品及服务广泛应用于新能源、工程机械、建材、电力、冶金等行业。
公司2021年第二季度实现总营收4.85亿,同比增长-7.25%。
2019年6月29日公告公司于近日加入“长三角氢能基础设施产业联盟”,公司为副理事长。
全球首款液氢重卡问世,搭载亿华通大功率发动机系统
澎湃新闻从北京亿华通 科技 股份有限公司(下称“亿华通”,688339)获悉,9月8日,在2020年中国国际服务贸易交易会北京市氢能产业政策和项目发布活动上,北汽福田32T液氢重卡暨全球首款液氢重卡正式发布。
车辆搭载亿华通大功率氢燃料电池发动机系统,采用液氢系统及大功率轮毂电机,突破氢燃料电池商用车长里程、高功率和长寿命等关键核心技术,为长续驶重卡提出新的解决方案。
据悉,该款液氢重卡搭载的亿华通大功率氢燃料电池发动机功率为109kW,采用国产自主研发电堆,目前已通过国家《GB/T 24554-2009 燃料电池发动机性能试验方法》公告试验和-30℃低温冷启动测试。
氢燃料电池适用于长途、重载商用车型,其零排放、加注时间短、续驶里程长等优点促使氢燃料电池重卡成为替换柴油重卡的选择。此次亿华通109kW大功率氢燃料电池发动机正是针对重卡车型应用工况开发,也是亿华通首款突破100kW的大功率氢燃料电池发动机。
亿华通方面表示,随着技术不断提升,亿华通将逐渐细分市场,开发多元化产品以适用于不同工况车型,如城际公交车、城建渣土车、港口运输车、矿用自卸车、环卫车、冷链物流车等,逐步丰富大功率、长距离、重载中重型商用车配套产品体系。
校对:张亮亮
氢能发动机的上市公司有哪些?
氢能产业概念上市公司有:
东方电气600875:氢能产业方面,首个撬装式加氢系统在德阳建成,自主研发的四川首套加氢站用高压储氢容器顺利完工。自主研制60-110千瓦燃料电池发动机系统通过国家强检,标志着公司产品已实现了对作为国家示范期重点的中重型、中远途应用的覆盖。
从近五年扣非净利润复合增长来看,过去五年扣非净利润最低为2016年的-19.83亿元,最高为2020年的15.29亿元。
ST尤夫002427:2020年半年报披露,公司于2017年7月投资武汉众宇25%的股权,以实现氢燃料电池产业的布局。武汉众宇于2011年成立,主营业务为燃料电池电堆及系统方面的产品开发、生产、销售以及技术服务,是一家具备“制氢、气体压缩、氢燃料电池系统及核心部件”技术,在氢能产业链上覆盖较广的高新技术企业,主要产品为燃料电池无人机动力系统、燃料电池电堆、41KW、60KW车用燃料电池动力系统等。
从近五年扣非净利润复合增长来看,过去五年扣非净利润最低为2018年的-10.74亿元,最高为2017年的2.944亿元。
航锦科技000818:19年5月,与多家公司签订战略合作协议建立中国氢能产业战略合作伙伴关系,同时在葫芦岛市签署了《氢能燃料电池产业战略合作协议》。
从近五年扣非净利润复合增长来看,近五年扣非净利润复合增长为22.14%,过去五年扣非净利润最低为2016年的1.100亿元,最高为2018年的4.101亿元。
南都电源300068:2019年4月12日公告,公司与中广核资本、中广核产业投资基金签署《氢能产业基金合作框架协议》,共同成立深圳白鹭氢能产业股权投资基金合伙企业。
从近五年扣非净利润复合增长来看,过去五年扣非净利润最低为2020年的-7.823亿元,最高为2016年的2.676亿元。
ST金鸿000669:与中国华能清能院合作,在张家口地区开展制氢加氢站建设、移动加氢车项目研制,打造氢能产业供应链持续商业化运营示范项目。
从近五年扣非净利润复合增长来看,过去五年扣非净利润最低为2018年的-16.40亿元,最高为2016年的1.814亿元。
穗恒运A000531:2019年年报披露,公司加快投资建设黄埔氢能创新创业中心,推动氢能产业在黄埔区开发区聚焦发展。推进氢能公交车示范运营。推进广州雄韬氢恒公司加快生产燃料电池电堆和发动机系统。推动加氢站布局。
碳中和分支:氢能风口已来!2021年氢能产业链细分龙头企业梳理
2021年以来,氢能源站上市场风口,在“碳中和”目标的全面推进去,氢能源开始备受市场关注。
随着一大批央企带头布局氢能产业链,氢能时代正在到来。
山东、浙江、福建等省关于氢能产业园、加氢站建设规划陆续出台。国家能源集团、中石化、中石油等二十余家大型央企纷纷跨界发展氢能产业。
消息面上,交通运输部制定印发了《综合运输服务“十四五”发展规划》。
《规划》提出,积极推动新能源和清洁能源车辆、船舶在运输服务领域应用,加大运营、通行、停车、充电等政策支持。加快充换电、加氢等基础设施规划布局和建设。
由于文章篇幅有限,上一章节聊了氢能源产业链的上游公司,接下里继续聊聊氢能源的中下游企业。
氢能源产业链的中游是燃料电池系统,包括电堆、配件空压机和电堆动力系统,而电堆又分为膜电极组件、质子交换膜和催化剂,氢能源产业链的下游主要是整车。
氢能源产业链中游—燃料电池系统
亿华通:亿华通是公司氢能产业龙头标的;
专注于氢燃料电池发动机系统研发及产业化。公司致力于成为国际领先的氢燃料电池发动机供应商,具备自主核心知识产权,率先实现了发动机及电堆的批量国产化,形成了以氢燃料电池发动机为核心,多种零部件共发展的体系。
雪人股份: 公司掌握压缩机技术以及低温制冷技术,具备了加氢站核心装备的制造能力。
公司氢能源产品链可分为四大业务板块,分别是液氢装备、燃料电池集成系统、燃料电池核心零部件、加氢站装备等;
旗下瑞典SRM公司,拥有全球领先的燃料电池空压机及氢循环泵技术,为美国燃料电池企业巴拉德供货商;
长城电工:公司与中科院大连化学等共同设立大连新源动力股份公司。该公司依托中科院大连化物所自有知识产权的质子交换膜燃料电池技术,将建成可年产5500KW燃料电池堆用关键部件的批量生产线,成为我国第一个燃料电池材料及部件的产业化生产基地。
同时,该公司承担了国家 科技 部863燃料电池重大专项燃料电池轿车发动机系统研制、燃料电池技术国内标准的制定和中科院“质子交换膜燃料电池的开发”等国家重大项目。
大洋电机:大洋电机:氢燃料电池领域龙头之一;
公司致力于成为全球氢燃料电池模组、核心零部件及氢能发动机系统的卓越供应商,
公司目前拥有3000套氢燃料电池系统的生产能力,形成了电机+电控+氢燃料电池系统及其关键零部件的完整产业链;
2019年,公司完成46KW燃料电池模组在客车及物流车上的搭载测试,并已具备批量生产能力;2019年取得加氢(上海)19%的股权,参与加氢站的投资与建设。
潍柴动力: 新能源为公司的战略新兴业务之一,已建成两万套级产能的燃料电池发动机及电堆生产线,是目前全球最大的氢燃料电池发动机制造基地。同时,公司已批量交付燃料电池客车,初步实现商业化落地。
雄韬股份:氢燃料电池领域龙头之一;
公司在氢能产业链上已完成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等关键环节的卡位布局。
公司已开发出应用于交通领域的45kW、61kW等燃料电池动力系统,通过国家强制性检验,作为动力源应用于公交车,目前已取得工信部整车公告18款;
腾龙股份: 公司是一家专注于 汽车 热交换系统管路,尤其是 汽车 空调管路研发、生产和销售的高新技术企业,同时积极涉足节能环保类 汽车 零部件产品领域。
公司已设立腾龙氢能布局氢燃料电池上游核心零部件的研发、生产和销售,与新原动力开展更深入的合作,将充分利用腾龙氢能和新源动力的协同优势,不断加大研发投入,拓展氢燃料电池 汽车 市场。
汉钟精机: 公司在氢燃料电池产业,已成功完成螺杆空气泵的开发,并已交付样机给下游客户进行测试。
贵研铂业: 贵研铂业原材料优势明显,同时公司已在氢燃料电池用铂基催化电极材料领域与上汽集团研发多年,技术优势明显。
龙蟠 科技 : 国内厂商燃料电池冷却液,90%以上都由龙蟠 科技 供应。
公司在氢能源方向布局的产品有储氢罐、燃料电池催化剂等,参股公司安徽明天氢能主营产品为燃料电池系统及零部件、电堆、电堆部件等。
氢能源产业链下游—整车
美锦能源: 公司已全产业链布局,其控股燃料电池客车制造企业,参股燃料电池制造企业国鸿氢能,膜电极制造企业鸿基创能;投资电堆生产、煤制氢、加氢站等项目。
公司旗下控股子公司飞驰 汽车 是全国最具规模的氢燃料电池 汽车 生产基地,具备新能源客车5000台/年产能。
金龙 汽车 : 公司正在进行燃料电池系统性能研究(第二代)开发;19年氢燃料电池车辆浙江实现较大批量销售,已交付客户使用,燃料电池 汽车 全年销售121辆;
金旅客车8.5米川流系列氢燃料电池客车先后获得嘉善公交和广东佛山300多台氢燃料公交大单,苏州金龙与丰田 汽车 在氢能源客车领域开展合作,正式在张家港投入商业化示范运营。
福田 汽车 : 第一个全球范围内真正实现氢燃料电池电动客车产业化、批量商业化开发运营的企业;
中标张家口市区氢燃料电池带空调城市公交车,旗下宝沃 汽车 能够生产氢燃料轿车;公司在张家口宣化区规划建设一条氢燃料客车总装生产线,项目将于20年完成施工改造及设备安装,并投产运营。
宇通客车: 公司拥有国内最完备的节能与新能源客车产品型谱,其中包括12款燃料电池客车,公司燃料电池公交实现了在郑州、张家口等地的批量推广应用;19年,销售燃料电池客车232辆,收入6.92亿元
长城 汽车 : 公司拥有国内最完备的节能与新能源客车产品型谱,其中包括12款燃料电池客车。
公司燃料电池公交实现了在郑州、张家口等地的批量推广应用;19年,销售燃料电池客车232辆,收入6.92亿元
上汽集团: 公司持有新源动力15%的股份;子公司大通燃料电池轻客产品在上海等国内3座城市率先实现商业化批量运营;
公司启动400型燃料电池电堆和系统的开发,力争在燃料电池电堆膜电极、双极板、密封结构等核心技术方面取得突破;继续扩大上汽大通燃料电池客车FCV80示范规模。
注意:再好的逻辑,也得结合大盘涨跌趋势来选择介入跟退出的时机,上述部分公司近期股价已有较大涨幅,切勿追高!
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