本篇文章给大家谈谈《柴油发动机废气管作用》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、汽车汽油发动机上的废气管作用是废气再次利用，但废气不是从排气管排出了么？怎么还有废气？哪里来的？
• 2、废气管有用吗?
• 3、汽车有条废气管干嘛不把废气抽出去，而且还要把废气再循环使用有什么用。
• 4、气门室盖上的两个废气管分别有什么用（有个是带单向阀的）？
• 5、玲羊车发动机废气管在哪里?
• 6、汽车废气管的作用

汽车汽油发动机上的废气管作用是废气再次利用，但废气不是从排气管排出了么？怎么还有废气？哪里来的？

是机油蒸气由曲轴箱废气管流出，进入空滤器，再进入进气室。不是发动机排气管的燃烧尾气。

废气管有用吗?

个人感觉废气管可有可无,特别是在南方夏季气温高曲轴箱里的油气比较大,很多车子都是把它直通又或者加个过滤壶等...防止过多的油气进入...

汽车有条废气管干嘛不把废气抽出去，而且还要把废气再循环使用有什么用。

这个系统叫EGR废气再循环而不是废气再利用，并不是说废气再次进行参与燃烧，废气是已经没有再次燃烧性能的气体了，废气再循环(EGR)系统用于降低废气中的氧化氮(NOX)的排出量。氮和氧只有在高温高压条件下才会发生化学反应，所以废气再循环系统是为了让少量的废气进入进气歧管再次参与燃烧，而废气是不能燃烧的，废气的作用就是不燃烧进而来降低发动机气缸内的温度，减少污染物的含量。当发动机在负荷下运转时，EGR阀开启，使少量的废气进入进气歧管，与可燃混合气一起进入燃烧室。怠速时EGR阀关闭，几乎没有废气再循环至发动机。汽车废气是一种不可燃气体(不含燃料和氧化剂)，在燃烧室内不参与燃烧。 它通过吸收燃烧产生的部分热量来降低燃烧温度和压力，以减少氧化氮的生成量。进入燃烧室的废气量随着发动机转速和负荷的增加而增加。

气门室盖上的两个废气管分别有什么用（有个是带单向阀的）？

油水分离器用的，那个单向阀学名叫PCV阀，是曲轴箱强制通风用的。

从曲轴箱抽出的气体导入发动机的进气管，吸入气缸再燃烧。这种通风方式称为强制通风，汽油机一般都采用这种曲轴箱强制通风方式，这样，可以将窜入曲轴箱内的混合气回收使用，有利于提高发动机的经济性。

第一根是跟进气支管相连的，这头有个PVC阀（也叫曲轴箱强制通风阀）是个单向阀，通过另一端连接进气支管启动后产生的真空负压将曲轴箱产生的废气抽到进气支管中燃烧掉。

第二根也就是用来进气，另一端连接在空气格与节气门相接的波纹管上，与大气直通。

扩展资料：

PCV装置主要由通气软管、PCV阀组成。一般通气软管一条接通空气滤清器至气门室盖，另一条接通PCV阀至进气歧管。PCV阀由柱塞式阀门和弹簧构成，位于进气歧管的一侧，进气歧管的真空度决定了PCV阀的开闭及开启的程度，而PCV阀的开闭及开启的程度又决定了窜气混合气被重新吸入进气歧管参加燃烧的数量。

换句话说，当发动机常速或转速比较慢时，气流量小，窜气也少，PCV阀开度较小甚至关闭，因而被强制吸入燃烧的窜气也比较少甚至没有。当发动机加速或转速比较高时，气流量大，窜气也大，PCV阀开度较大，因而被强制吸入燃烧的窜气也比较多。

玲羊车发动机废气管在哪里?

发动机的废气管在发动机排岐管下方和排气歧管连接。汽车接废气管的作用促使废气燃烧，汽车废气管是在某些特定功况将弓|擎废气抽出，把发动机排出的部分废气回送到进气歧管，并与新鲜混合气一起再次进入气缸，共同参与燃烧工作。

废气管的工作原理

改善排放因为废气不能燃烧，从而降低了气缸内的燃烧速度和燃烧温度，从而改善排放还可以减少污染物的含量，旋风除尘器具有结构简单运行稳定操作简便等特点，对于20μm直径上的粉尘，具有较高的净化效率，但对于处理要求较高的场合一般把它作为一级除尘器与其他除尘器组合使用。

废气处理工作原理含有粉尘的气体在做旋转运动时，由于粉尘与空气存在着质量差别，气体中的粉尘会因离心力的作用从空气中分离出来，旋风除尘器工作时含有粉尘的气体沿切线方向进入除尘器，受圆形器体的作用，气流在除尘器内高速旋转，粉尘被抛向器壁。

汽车废气管的作用

氮和氧只有在高温高压条件下才会发生化学反应，而在汽车气缸内部还远远达不到这个标准。汽车废气管是在某些特定功况将引擎废气抽出，把发动机排出的部分废气回送到进气歧管，并与新鲜混合气-起再次进入气缸，共同参与燃烧工作。因为废气不能燃烧，从而降低了气缸内的燃烧速度和燃烧温度，从而达到改善排放的目的，还可以减少污染物的含量。

关于《柴油发动机废气管作用》的介绍到此就结束了。