本篇文章给大家谈谈《马自达CX4质量》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、颇有争议的马自达CX4，这款车究竟有哪些致命缺点？
• 2、朋友不建议我买CX4，马自达cx4最大缺点非常明显
• 3、马自达cx4质量怎么样？故障率高么？
• 4、马自达cx4有几款发动机？哪款发动机更耐用一些？

颇有争议的马自达CX4，这款车究竟有哪些致命缺点？

CX-4操控吧~发动机2.5L排量，变速箱6挡手自一体，还配有四驱智能系统，这个配备不错，跑起来也是那么一回事儿。 提一下CX-4过弯道蛮顺，不会觉得有疲软或是甩出去的感觉，这一点我倒是真心喜欢。空间小了点，没有杰德大，不过颜值气质的话CX-4更高

我没有cx4，但我有cx5，其实都差不多的。这车子最大优势是省油，操控也不错，缺点是老款的隔音不咋地，空间也不是长项。如果是我，我会等下代发动机，听说是压燃，非常省油，动力还牛逼。

这是我亲自测试的，60公里―65公里高速开巡航，瞬时油耗一直保持在3.7-4.6之间，70-80大概在4.7-5.4之间。超过100油耗表现就不是很理想了，120转速在2000左右。瞬时油耗在6.0-7.2之间浮动。

不管是动力还是燃油经济性都表现得非常好。而且马自达是少数坚持做自然吸气发动机的厂商，在自然吸气发动机上没有哪个品牌比它做得更好了。另外，马自达的操控也是非常好的，人称“弯道之王”。可以唯一不足的地方就是后排空间小了点，但是够用。

路况再好也要9个油起版，2.5至尊版阿特兹，创吃蓝天并不如宣传的那么省油，毕竟基础排量摆着，但是发动机和变速箱的匹配的确好

除了空间、风噪、胎噪、发动机噪音（但发动机声音不难听）跟凯越一个级别，其他什么比如动力、舒适、操控、通过性、自动驻车、启停等等绝对可以达到25万级别的车！

马自达的车在之前一直是叫好不叫座，去年推出的跨界轿跑cx-4一经上市引发较多关注，发动机，变速箱，悬挂，日本纯进口，搭配马自达高科技创驰蓝天技术，将操控、油耗做到同级别领先，适合年轻群体，只是新车刚上市优惠不大。

朋友不建议我买CX4，马自达cx4最大缺点非常明显

马自达 c x4 因其作为轿跑SUV的外观而受到年轻人的喜爱。再加上充沛的动力和一流的操控，真的没有丢马自达的脸。在我准备入手一个的时候，一个朋友不建议我买CX4，说它销量不好。从数据来看，每月4000辆的销量记录确实可见一斑。为什么它的销量涨不起来？这些通病是隐藏的吗？

为了解决大家心中的疑惑，通过各平台对比，总结了马自达CX4的五大致命伤:

1.减震太硬。

马自达作为主打跑车的公司，在民间也被称为“亚洲 宝马 ”被称为CX4，在举世闻名的创驰蓝天技术加持下，骨子里透着浓浓的运动气息。说到运动，它的悬挂肯定有点硬，运动时需要提供良好的支撑，会牺牲后排的舒适性。快速通过减速带时，后排测试者会有短暂的屁股和座椅分离。

2.隔音差

根据经验，大多数跑车都有隔音方面的通病， 马自达CX-4 难逃一死。虽然厂家宣称对其隔音性能进行了大幅提升，但车辆原有的噪音水平调节较差，改进后仍远未达到优秀水平，尤其是发动机噪音。加速时高速爆发，难免车内通讯需要放大，但有人代替了这种声音，所以众说纷纭。

3.油漆很薄。

也离不开日系车的缺点，没有“在上面画画。喂不饱。有车主反映，车的漆面有点黑，很软，感觉分分钟就能用手指甲把漆挂下来，真的不如德系车。

4.有异常噪音。

从车质网了解到，有不少马自达CX-4车主投诉过车辆异响，如方向盘、底盘、车轮、车窗升降电机、发动机、汽油泵等异响这些主要是车辆配件和电器的问题。

5.后排空不够。

虽然前排空室和 昂科威 塞拉一模一样，但是由于马自达CX-4的后轿跑造型，“低平”车身的设计对后排空影响很大。头腿空很紧凑，中央地板凸起。如果后排有三个人，中间朋友的坐姿显得有些尴尬。

以上是马自达CX-4的缺点和通病，技术缺陷不多。如果你抛开这些缺点，更看重它的外观、动力和操控，那么恭喜你，它真的值得入手。

@2019

马自达cx4质量怎么样？故障率高么？

马自达cx4这款车的质量很一般故障率也不算太高，不过虽然没有什么大的毛病，但是还是有很多缺陷的，这也就导致了马自达cx4的口碑不怎么样，销量更是低迷了。

缺陷一：空间小，马自达cx4走的是目前主流的车型——紧凑型SUV，这样的车型如果车身布局不够好的话，内部空间就会很小，而马自达cx4就有这样的毛病，它的内部空间很小，坐几个身材高大的男士就会显得很局促，这也是备受车主诟病的主要毛病之一。

缺陷二：减震没做好，马自达cx4的定位是轿跑车型，因此它在底盘上下了大功夫确保它的越野性和驾乘感会更好，非常适合年轻人开出去海天海地的游玩，属于运动车型。这也就导致了它的减震和悬架非常硬，抗震效果较差，因此舒适感大打折扣，典型的顾此失彼。

缺陷三：车身轻薄，这是很多日系车的通病，它们一般为了降低油耗打造省油车型的卖点还有就是在车身线条上做到更流畅，因此车身用料以钣金为主，而且车漆很少，整体华而不实经不起考究，而马自达cx4同样也有这个毛病，车身轻薄车漆比较容易被刮蹭掉，看上去既不美观同时也感觉安全性不行。

缺陷四：异响严重，隔音问题是很多日系车的痛点，就连神车思域都逃不了，而马自达cx4同样也是这样，它的隔音做的很不好，车内异响严重。在低速行驶时还没觉得，但是上了高速以后，车内异响就没有办法忽视了，这点也让很多车主难以忍受。

总结：马自达cx4虽然没有大的质量问题，但是还是有很多的缺陷，舒适性和安全性都没有得到保障，所以还是谨慎入手吧。

马自达cx4有几款发动机？哪款发动机更耐用一些？

说马自达CX-4真的适合家庭女人？然后让我们分析其优点和缺点，给予旧张的评价，这个马自达CX-4并不具有成本效益。

Mazda CX-4：配备2.0L，2.5L发动机，功率性能

首先结束

MAZDA CX-4变化后有2.0L和2.5L发动机，共8款，价格也是一万到二万，新马自达CX-4并不是全新的，这只是安全升级和技术配置原始基础。因此，MAZDA CX-4在具有颜色的同时更具安全性，并且预算足以购买Tai Sudda CX-4，并且它也是面部和实用的。

设计：

第一只眼看到马自达CX-4在退款后，或熟悉的设计味道，遥远的，它可以看到它的大口内烤架和柳条大灯深且特别，整个前面看起来非常时尚。

马自达CX-4的一侧仍然是一致的风格，没有太多的创新。斜坡仍然光滑，帅气，车轮仍然是花瓣风格。身体尺寸仍然是我们熟悉的身体，它的长宽度为4637×1855×1524mm，轴距为2700mm。

马自达CX-4的后部，尾灯仍然是柳树。扰流板延伸出匹配两个双边排气设计，非常移动的大气。

MAZDA CX-4改变后，真的是2.5L版本更具吸引力。它的19英寸的车轮比2.0L版本的17英寸轮子更好，这不是一点点。 2.5L版本实际上看到升级后，其轮胎是一款Geolandar G91型号，用于优质的马轮胎，舒适，低能源需求。

底盘部分：

麦克勒森和双臂独立悬架和驱动，可以更好地适应路面。

内部部分：

这次Mazda CX-4仅改变，因此内部的设计仍然与原始模型，中央控制屏幕和仪表板保持一致，方向盘仍然是原始的味道。柔软的材料到处仍然可见。唯一的亮点是加入勃艮第颜色，使整体内部是光明的，非常闪烁，对年轻人来说仍然非常诱人。

摘要：Mazda CX-4仍然是相同的，熟悉价值仍然是活跃的，力量仍是一个领导者，安全系数增加了很多。此外，汽车的最低官方指导价格为148,800，对于一些工作的人来说，这个价格有点高。然而，马自达的保存率是同一类模型中的一些。它第一年的保存率为84.04％，市场非常宽，口中的话语很好，所以这样的保护比率相对较高。因此，个人感受到马自达CX-4将在紧凑的SUV方面具有良好的结果，但目前其价格使有些人回归。

关于《马自达CX4质量》的介绍到此就结束了。