本篇文章给大家谈谈《发动机排气温度过高的原因》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机排气温度过高会有什么影响
• 2、汽车排气温度过高是什么原因
• 3、排气高温怎么处理方法

发动机排气温度过高会有什么影响

排气温度过高的危害有以下四种：

（1）使润滑油的黏度降低，造成润滑不良，加快了机件的磨损。

（2）使润滑性能恶化。当排气温度接近或超过闪点温度时，润滑油中的轻质馏分迅速挥发，凝结于汽缸、活塞环或活塞环槽上，造成积炭。轻微的积炭，可使排气阀的阀座和或升高限制器的通道以及排气管阻塞，使通道阻力增加，功率消耗增大。严重时，还会使活塞环被卡住在环槽里，而导致活塞不能正常工作。

（3）使吸气温度升高，温度系数降低，导致制冷量下降。

（4）增大了冷凝的负荷，使冷却水的消耗量增加。

汽车排气装置的工作原理

汽车处理尾气的主要装置是三元催化器，其工作原理如下：

当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强CO、碳氢化合物和NOx三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中CO在高温下氧化成为无色、无毒的二氧化碳气体；碳氢化合物在高温下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx还原成氮气和氧气。

三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。前提是还有氧气可用，空燃比要合理由于我国的燃油品质普遍较差，燃油中含有硫、磷以及所使用的抗爆剂MMT中含有锰，这些化学成分在燃烧后随着废气的排出，会在氧传感器表面和三元催化器内部形成化学络合物，最后经过排气孔排出。

汽车排气温度过高是什么原因

汽车排气温度过高是什么原因 汽车排气温度高的原因可能如下：1、如果加注了劣质燃油，在长时间高速行驶的时候，就会导致排气温度过高的；2、发动机个别缸工作不良或混合气过浓，未燃烧完的混合气在排气管中二次燃烧，导致排气温度过高；3、可能是三元净化器过脏堵塞，排气不畅导致排气温度过高；4、还有就是点火时间过晚，未燃烧完的混合气进入排气管中燃烧，导致排气温度过高。 @2019

排气高温怎么处理方法

排气是发动机内可燃混合气燃烧后排放的通道，温度是燃烧完成后的温度，可以达到800-1000度，排气的温度达到过高，则有可能说明发动机气缸内压力和点火时间不正常，造成了爆燃，可以通过使用431解码示波器读取爆震传感器的数据流进行判断。也有可能是排气门正时出现偏差或者排气提前角过大。

排气高温怎么处理方法：

1、排气温度过高或者是隔热不良，导致附近电线老化，因为某些车型的电气线路的走向距离排气管较近或靠近排气管，由于长期处于高温下，容易使线束的绝缘胶皮加速老化龟裂或者熔化，造成电线短路或胶皮起火

2、点火时刻不对提前、过迟 进气传感器问题，喷油量大。所以要看看你的发动机温度是否正常，要是发动机温度也高的话就是点火时间的原因，到4s店做下检查调整。

3、排气管的出口温度根据不同的车型，和排气管的长度以及消音器的数量不同都有所差异，一般来说家用小型轿车的尾气排气管在30－120度之间，有的改装车，尾排气管能喷火，其尾部出口气温能达到几百度。长度越长的排气管其尾部出口温度越低，还有发动机转速越高，尾气温度也越高，车辆在怠速情况下出口温度只有30到50度上下。

（图/文/摄： 李林伟） 问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019

关于《发动机排气温度过高的原因》的介绍到此就结束了。