本篇文章给大家谈谈《奥迪q5缺缸是怎么回事》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、奥迪q5epc灯亮发动机抖动一缸缺缸加油无力闭车在启动就正常了？
• 2、奥迪Q5L新车发动机故障抖动厉害？
• 3、奥迪q5怠速时候抖动电脑检测有轻微缺缸,有师傅说是进气门顶杆间隙过大的问题
• 4、奥迪q5丢缸咋回事求大师指点
• 5、奥迪q5一、二缸缺火，发动机抖动是什么故障

奥迪q5epc灯亮发动机抖动一缸缺缸加油无力闭车在启动就正常了？

楼上说的减震、火花塞、点火线都是不会引起故障灯亮的。故障灯亮说明电控系统出现故障，需要用电脑检测，一般都是传感器出现故障，我感觉是曲轴位置传感器或者凸轮轴位置传感器感应错误信号造成正时不对发动机持续抖动。

奥迪Q5L新车发动机故障抖动厉害？

奥迪Q5L新车，刚打火，怠速前，感觉发动机轻微抖动，800转怠速后就好了，这个算质量问题吗？

故障分析

初装燃油变质导致的，奥迪的喷油嘴还特别细小的孔径，非常容易被变质的燃油堵塞，新车燃油变质没发杜绝的，车在运输中暴晒在车场暴晒，遇到各种气候，加上时间都很长才到车主手里，很多都会变质，尤其是进口车，新车抖动的情况非常多。遇到这样的问题，油箱用两到三次司有普原液清洁好油路，就不会再有了。

相似案例

之前的6L 就遇到过，200公里怠速抖动，冷车抖动，清洁三次后彻底好了。有些新车的喷油嘴没有这么细小，所以，冷车抖动不明显，或者是因为可以快速使得燃油喷射出去，就没有这样的现象，但是代价是这类车的压缩比低 动力弱一些，油耗相对高一点，喷油嘴变细，是一个技术提升的代表。

其他事项

还有个问题，要注意，就是机油的问题，初装机油的时间过长也会影响到发动机的工况。在冷车启动后，机油泵需要不断的加大供给量，就会出现发动机喷油提升的变化。这也和机油润滑的效果有关系的。如果要在冷车实现未启动先保护，可以用一个司有普极压抗磨剂，能够在机械未启动前就实现润滑保护，也能明显的降低发动机冷启动所需要的功率。

奥迪q5怠速时候抖动电脑检测有轻微缺缸,有师傅说是进气门顶杆间隙过大的问题

在启动车辆或将车辆停驶未关闭发动机情况下，如果发现车身抖动明显，那么可能意味着车辆存在下面三种状况：

1.发动机积碳严重

造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。气温越低，冷启动所需要的油量越大，积碳的存在就越会影响冷启动的顺利与否。

解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗。

2.点火系统问题

检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。

解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞。

3.油压不稳

如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议您到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。

解决办法：检查油压，必要时更换部件。

4、发动机部件老化

汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

解决办法：更换部件。

奥迪q5丢缸咋回事求大师指点

造成发动机缺缸的原因是主要来自点火系和燃油喷射系统。点火系统的分电器盖的触点如果出现了严重烧蚀，会产生跳火跨接，大多发生于盖上相对应的柱头之间，怠速严重的忽高忽低，动力下降严重，车辆感觉是象是严重的哮喘病发作。

点火线圈出现了故障也能导致缺缸现象，往往点火线圈的问题才会使分电器盖严重的烧蚀。点火线圈出现问题后也是最容易出现动力下降严重瞬间死火灭车。

缸线这个也是属于损耗品，一般正常使用就不换，而且最好配套使用。

火花塞是非常重要的，若有一只火花塞不工作，则可能增加10%-15%的油耗，功率下降18%-35%，尾气中CO、HC含量则要成倍地增加，起动性能下降。

火花塞积炭过多，在燃油湿润后，相当于火花塞电极间并联分路电阻，造成火花塞漏电、跳火过弱，严重时火花塞不能工作那就自然就容易造成缺缸。

奥迪q5一、二缸缺火，发动机抖动是什么故障

缺缸肯定会出现抖动，造成缺岗的原因主要来自点火系和燃油喷射系统。点火系统的分电器盖的触点如果出现了严重烧蚀，会产生跳火跨接，大多发生于盖上相对应的柱头之间，怠速严重的忽高忽低，动力下降严重，车辆感觉是象是严重的哮喘病发作，队里已经有好几位同学发生过这样的问题。点火线圈出现了故障也能导致缺缸现象，往往点火线圈的问题才会使分电器盖严重的烧蚀。点火线圈出现问题后也是最容易出现动力下降严重瞬间死火灭车。化油器车辆的点火模块也是个非常容易出现问题的地方，现在没什么质量好的东西，配套的星球牌也就那么回事，一般两年就得换，高负荷还容易损坏点火模块，你发现你的转速表出现了正常行使的时候开始突然有上下跳动的情况，尤其是怠速和低于2000转的时候明显那这个点火模块基本就要over了，幸亏不贵，但就是没耐用的。缸线这个也是属于损耗品，你问我多少公里后换，我的回答是正常使用就不换，简单的更换缸线而带来的点火电压提高会导致火花塞的迅速烧灼，更换高热值的白金，pt也不能使用普通缸线，要不百害无一利，火花塞和缸线是相辅相成的，配合不好直接影响发动机的正常点火，甚至缺缸。我到认为缸线使用配套的也就可以了。关于缸线和火花塞的问题是大家一直讨论和争论的，这里只说是缸线的正常使用，缸线是否正常工作直接拔除分缸线到是不用什么螺丝刀，插个火花塞上去，着车看一下就知道了，各缸一对比就知道了。那个螺丝刀对着缸线打火也挺傻的，只能判断是否有火过来，而对比不出来是否持续点火正常，也容易被电着。接下来最容易导致缺缸的就是火花塞了，很多问题都跟火花塞有关系，这个大家换各种品牌的很多是心里作用，而且也不一定就适合切来用，配套的就很不错，本来就是损耗件，配套的冠军火花塞也就十块钱之内一个。3万公里一换挺好的。换的乱七八糟的牌子，热值各不一样，间隙也不一样，一般0。7--0。9之间，目前切使用三种型号火花塞rc-12lyc、rc-14yc 、rfn-14ly，切火花塞热值较大0。84-0。97mm之间，。有时候点火系的问题还能使火花塞的工作一段时间电极放电部分因烧蚀而成圆形使火花塞电跳位置不在火花塞间隙或火花塞不跳火这个就直接导致此缸不工作了，判断火花塞正常就是电跳位置在火花塞间隙，说明火花塞作用良好。各个火花塞的间隙不一致那也不行，我就见过有几个同学拆下来得火花塞6缸的能有三牌子的那能工作正常吗！火花塞非常的重要若有一只火花塞不工作，则可能增加10%-15%的油耗，功率下降18%-35%，尾气中co、hc含量则要成倍地增加，起动性能下降。切的火花塞属于中高热值型的，选用热值低的也容易造成积碳多，火花塞积炭过多，在燃油湿润后，相当于火花塞电极间并联分路电阻，造成火花塞漏电、跳火过弱，严重时火花塞不能工作那就自然就容易造成缺缸。说到了积碳，缺缸的另一个容易导致的原因是燃油喷射重要部分的喷油嘴，喷油嘴聚有积碳,喷油嘴滤网堵塞,不能精确喷射和雾化，极易卡死喷油嘴,造成发动机缺缸运行或突然熄火。喷油嘴的积碳也容易导致冷启动困难。

关于《奥迪q5缺缸是怎么回事》的介绍到此就结束了。