本篇文章给大家谈谈《玉柴4108发动机节温器》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机里边节温器有几个？
• 2、节温器有哪几种类型？它的作用是什么
• 3、节温器的温度有几种型号
• 4、节温器有哪几种形式？使用蜡式节温器应注意哪些问题？
• 5、朝柴4102为什么有两个节温器

发动机里边节温器有几个？

一般来说，我们大部分的轿车节温器的话都是有且只有一个，但是也不排除有个别车辆它有两个以上的结温器。首先我们要知道节温器的作用就是一个温度开关，当你的温度比较高的时候，节温器会打开车辆会进行一个大循环给发动机进行降温，在我们高速运转的话，他会有第二个家控再次打开试试发动机降温，速度加快。好车的话一般有两个一般来说轿车都是只有一个

节温器有哪几种类型？它的作用是什么

节温器的作用就是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热;主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。

节温器的结构及工作原理

主要使用的节温器为腊式节温器，当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。当冷却液温度达到规定值后，石蜡开始融化逐渐变为液体，体积随之增大并压迫橡胶管使其收缩。在橡胶管收缩的同时对推杆作用以向上的推力，推杆对阀门有向下的反推力使阀门开启。这时冷却液经由散热器和节温器阀，再经水泵流回发动机，进行大循环。

节温器大多数布置在汽缸盖出水管路中，这样的优点是结构简单，容易排除冷却系统中的气泡;缺点是节温器在工作时经常开闭，产生振荡现象。

节温器的温度有几种型号

汽车发动机上常用的节温器主要有折叠式、蜡式和双金热偶式三种。

节温器有哪几种形式？使用蜡式节温器应注意哪些问题？

汽车发动机上常用的节温器主要有折叠式、蜡式和双金属热偶式三种。蜡式节温器具有工作可靠、结构简单、坚固耐用、制造方便、容易 大量生产、成本低等优点，因此得到广泛的使用。节温器是控制冷却液流路的开关阅。一般节温器装在汽缸盖出 水管中。发动机启动后，在尚未达到适宜温度时，节温器的副阀门 开启，主阅门关闭，此时冷却水由水泵经水套、节温器的副阅门和 旁通管进入水泵，水泵再将水压人发动机水套，此时冷却水并不流 经散热器，只是在水套与水泵间循环(小循环) ，从而使发动机能 很快升温到适宜的温度。当发动机冷却水温上升到一定温度80''C 时(约为353K) ，节温器主阀门开启，冷却水经散热器、散热器出 水管、水泵再回到水套。由于冷却水在水泵的强制下经散热器进行 散热，保证发动机不会过热，这种循环称为大循环。 当冷却温度低于规定值时，节温器感温体内的精致石蜡呈固态，节温器阀在弹簧的作用下关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液经水泵返回发动机，进行发动机内小循环。

蜡式节温器工作稳定，水流阻力小、流入散热器流量大、结构牢固、使用寿命长，耐热、

耐冻、耐压。

使用蜡式节温器时应注意下面两点。① 蜡式节温器比折叠式节温器热容量大，因此，当冷却水温度变化 时，阀门的启闭反应不如折叠式节温器快。故凡装用蜡式节温器的发动机水温达到正常工作温度后(70±2)℃才能起步，以免因起步后立 即以高速行驶或因发动机超负荷工作而引起水温突然上升。②蜡式节温器内的蜡如果泄漏，弹簧就顶紧阀门，水道的水流只能 经旁通管进行小循环，而不能流向散热器，如果发动机继续工作，将导 致发动机过热，甚至造成严重事故。因此，应定期检查节温器，必要时 予以更换。

朝柴4102为什么有两个节温器

客车装两个，货车只装一个，为什么装两个节温器 我也不知道，不好意思了。

关于《玉柴4108发动机节温器》的介绍到此就结束了。