本篇文章给大家谈谈《什么是发动机的负荷率》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机负荷：是指的什么啊？
• 2、什么是发动机负荷？
• 3、发动机负荷是什么？
• 4、什么是汽车发动机的负荷？
• 5、什么是发动机负荷
• 6、发动机的负荷率是什么意思

发动机负荷：是指的什么啊？

发动机负荷是发动机的外部载荷,发动机输出的动力随外部载荷而变化,同时发动机输出的动力又取决于节气门的开度,所以发动机负荷的大小可用节气门的开度来表示。负荷的大小一般用百分数来表示

什么是发动机的负荷？

发动机的负荷特性分析及其意义 发动机诸性能特性中有一个叫做负荷特性，它是指当发动机转速一定时，经济性指标的有效比燃油消耗量随发动机负荷的变化关系。利用这一变化曲线，可最全面地确定发动机在各种负荷和转速时的经济性。

在了解负荷特性前，首先要知道有效比燃油消耗量是什么。 衡量汽车耗油量大小一般用汽车在规定的速度下行驶100公里路程的实际耗油量（升）计算。例如汽车技术参数上常见有“90公里/小时等速”时100公里耗油量的参数，这是衡量汽车经济性指标。

衡量发动机经济性指标，工程技术人员用有效比燃油消耗量这一个指标，简称油耗率，用ge表示，它指每小时单位有效功率消耗的燃油量，单位是g/kw。h。当然，衡量发动机经济性还有其它指标，由于与本文关系不大不作介绍。

发动机分为汽油机和柴油机两大类。汽油机是依靠节气门调节负荷的，因此汽油机负荷特性又称节流特性；柴油机是靠改变喷油量来调节负荷的，通过喷油量变化改变混合气成份，因此柴油机负荷特性又称燃油调整特性。

什么是发动机负荷？

发动机的负荷率是指发动机在与相同转速下所能发出的最大有效功率的比值称为负荷率，以百分数表示。负荷率通常简称负荷。负荷率的定义是：某段时间内的平均负荷与该段时间内的最高负荷的百分比。

补充：

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。

外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，1816年由苏格兰的R.斯特林所发明，故又称斯特林发动机。发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特改良的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。

发动机负荷是什么？

发动机负荷是一个数值参数，单位为ms或%，其数值范围为1. 3~4.0ms (怠速时)或15% ~ 40%。发动机负荷是由控制单元根据传感器参数计算出来并用进气压力或喷油量显示，一般观察怠速时的发动机负荷来判断车辆是否存在故障。

发动机负荷的喷射时间是一-个纯计算的理论值，在怠速下的发动机可以理解为发动机所需克服自身摩擦力和附件驱动装置的最小喷油量。发动机负荷的喷射时间与基本喷油量，仅与发动机曲轴转速和负荷有关，不包括喷油修。

由于发动机转速：

是经常变化的，需要测定发动机不同转速下的负荷特性，才能全面评价不同转速和不同负荷下发动机的燃油经济性。发动机负荷特性的读取在试验台架上进行。

以汽油机为例，启动发动机后逐渐开启节气门，直至最大，同时调节载荷使发动机保持某一转速稳定运行，测定此工况下发动机输出功率及燃油消耗量。然后再关小节气门，调整载荷使发动机保持转速不变再测定。

什么是汽车发动机的负荷？

发动机的负荷率通常简称负荷，是指发动机在与相同转速下所能发出的最大有效功率的比值称为负荷率。

负荷率是一个在某特定发动机转速下扭矩的百分比相对概念，它的严格定义是指同发动机转速下，部分节气门下发出的扭矩与节气门全开时发出的最大扭矩之比值。

当发动机出现汽缸压力低的情况时，怠速时的发动机进气量就会比正常时要高，喷油量也相应增大，发动机负荷数据也会增加。发动机点火不良导致发动机功率下降时，电脑也会通过增加进气量来弥补发动机扭矩的降低情况，此时发动机负荷数据也会呈现增加的状态。当节气门后方发生真空泄漏的情况时，由于过量的空气进入，也会导致发动机负荷数据增大的情况发生，而此时发动机的负载并没有发生变化。在车辆运行过程中，如动力传递系统出现阻力增大的情况，其额外的负载也将导致发动机负荷增大。如自动挡车辆出现液力变矩器内部导轮打滑故障时，由于导轮的增力作用无法正常进行，就会无形中使发动机的负载增加，使得发动机的负荷增大。

什么是发动机负荷

发动机负荷：发动机的转速不变时，其性能指标随负荷的变化关系，在测定负荷特性时必须保持转速不变。（即：当发动机转速不变，而逐渐改变节气门开度，每小时耗油量B、燃料消耗率b随负荷（Pe、Ttq或Pme）而变化的关系。）

汽油机负荷特性又称节流特性，柴油机负荷特性又称燃油调整特性。

发动机诸性能特性中有一个叫做负荷特性，它是指当发动机转速一定时，经济性指标的有效比燃油消耗量随发动机负荷的变化关系。利用这一变化曲线，可最全面地确定发动机在各种负荷和转速时的经济性。

扩展资料：

由于发动机转速是经常变化的，需要测定发动机不同转速下的负荷特性，才能全面评价不同转速和不同负荷下发动机的燃油经济性。发动机负荷特性的读取在试验台架上进行。

以汽油机为例，启动发动机后逐渐开启节气门，直至最大，同时调节载荷使发动机保持某一转速稳定运行，测定此工况下发动机输出功率及燃油消耗量。然后再关小节气门，调整载荷使发动机保持转速不变再测定。

如此依次进行下去，直到发动机能保持稳定工作的最小节气门开度，得到不同负荷和转速下的燃油消耗量。不同转速下的发动机负荷特性曲线变化的趋势是差不多，只是具体数值的不同。

参考资料：百度百科---发动机负荷特性

发动机的负荷率是什么意思

发动机的负荷率通常简称为负荷，这意味着发动机在相同转速下能发出的最大有效功率之比称为负荷率。

负载比是一定发动机转速下扭矩百分比的相对概念，其严格定义是指在相同发动机转速下，部分油门时的扭矩与全油门时的最大扭矩之比。

当发动机气缸压力较低时，发动机怠速时的进气量会高于正常转速时的进气量，喷油量也会相应增加，发动机负荷数据也会随之增加。当发动机因点火不良导致功率下降时，计算机会通过增加进气来弥补发动机扭矩的下降，发动机负荷数据也会呈现增加的状态。当节气门后面真空漏气时，过量的空空气也会导致发动机负荷数据增加，而此时发动机负荷不变。在车辆行驶过程中，如果动力 传动系统 的阻力增加，额外的负载也会导致发动机负载的增加。例如，在自动变速器车辆中，当液压变矩器的内部导向轮滑动时，由于导向轮的力增加，发动机的负载实际上会增加。

关于《什么是发动机的负荷率》的介绍到此就结束了。