新能源汽车配件信息网新能源汽车配件信息网新能源汽车配件信息网

欢迎光临
我们一直在努力

什么是发动机跳火故障

广告位,电脑和手机可分别设置,可放任何广告代码

什么是发动机跳火故障

本篇文章给大家谈谈《什么是发动机跳火故障》对应的知识点,希望对各位有所帮助。

本文目录一览:

  • 1、请问汽车驾驶中回火的意思和现象!另外跳火是嘛意思?
  • 2、汽车发动机跳火是什么意思?还有失火是指什么?
  • 3、火花塞跳火是什么意思?
  • 4、发动机为什么要跳缸点火?
  • 5、发动机跳火试验
  • 6、轿车跳火是什么

请问汽车驾驶中回火的意思和现象!另外跳火是嘛意思?

回火是发动机在高转速时突然减档 比如说三档七千转减二档就会出现回火的现象 回火很酷 就是从排气管里喷出火来(瞬间的) 相当拉风 跳火是火花塞的事 火花塞的工作就是不断的俄跳火 很正常 从外面看不出来 火花塞要害死不跳火了那就该换了

汽车发动机跳火是什么意思?还有失火是指什么?

跳火是你拔出高压线检测有没有火花,有火花说明跳火!失火就是发动机高压线有漏电,或者有时候不工作!

火花塞跳火是什么意思?

高压点火线圈产生的高压脉动冲电压,经过火花塞的中心点火正电极击穿空气,到达点火负极,产生的电火花,就是火花塞跳火。

车用发动机在工作中,个别火花塞不跳火现象是难以避免的,而且驾驶员一般不易发觉,其功率损失往往会以加 大节气门开度来弥补。若有两个或两个以上火花塞不跳火,不仅使油耗剧增,而且排气污染也将成倍增加。

一个火花塞不跳火,排气污染将会比正常情况增大3—4倍,在3种有害气体中(CO、NO2、HC),HC的增加较为明显。

扩展资料:

选择火花塞可依据发动机的压缩比、转速和空燃比来确定它的热值。

市售的火花塞热值从5~13。数值越大,火花塞就越“冷”,即所谓的冷型,高压缩比发动机需要使用冷型火花塞。数值越小,火花塞就越“热”,即是热型,低压缩比发动机要使用热型火花塞。

较冷的火花塞的制作比一般产品更加精良,所以在发动机高转时,它能保证点火的准确性和质量,从而保证发动机极限时的最大动力。

发动机为什么要跳缸点火?

这样做的原因是:

发动机跳缸是指某一个,或者2个缸不工作。

也就是所谓的缺缸,影响这个问题的原因有很多种,造成发动机缺缸的原因是主要来自点火系统和燃油喷射系统,火花塞或者点火线圈损坏会直接影响发动机工作情况;

另外积碳如果过多也会导致熄火,发动机活塞销和活塞之间的结构出现问题也有可能,建议您及时去4S店检修。

发动机跳火试验

检查跳火就是检查发动机火花塞是否通电

具体操作为:拔下某一缸火花塞上的高压线,并拿到距离发动机体表面(金属部分)1——2mm的地方,启动发动机,看此时高压线和发动机金属体之间有无火花出现。

通常在检查发动机不稳、发抖时候用。

如果没电,那就是高压线无火,往点火线圈一方检查(比如换点火线圈再试)

如果有点,就往火花塞一方检查(火花塞间隙和积碳)

轿车跳火是什么

一、火花塞不跳火的原因1.火花塞间隙调整不当。间隙太小,不仅限制了火花与混合气的接触面积,而且由于电极的“消焰”作用,又抑制火焰核的成长,尽管跳了火,但火花微弱,混合气着火困难;间隙过大,点火系提供的点火电压可能不足,无法使火花塞电极间跳火。2.火花塞电极表面积油(附着一层油膜)。这是润滑油或汽油控制不当造成的。火花塞积存的机油,一般是由气门导管或活塞与气缸壁之间的间隙中窜入的(磨损过限,配合间隙过大而窜机油)。火花塞积存的汽油,是因混合气过浓引起的。火花塞上无论是积存汽油、机油或水,都有可能使电极短路而不跳火。3.火花塞裙部裂损。高压电流从开裂处击穿漏电,致使电极处不跳火。4.电极积炭,中心电极向周围漏电而不向侧电极跳火。这是因为火花塞上积炭(或油污)存积过多,使之短路不跳火,并进而烧坏绝缘体,造成火花塞损坏。5.电极损坏。火花塞电极受电火花的长时间电蚀或燃烧气体的化学腐蚀,会导致电极断损脱落而无法跳火。6.火花塞绝缘电阻值太低。这种现象会削弱加到火花间隙上的点火电压值,使火花变弱,甚至完全失去点火功能。7.高压电线短路。如点火线圈至分电器一段高压点火导线漏电(短路),则整个发动机无法启动;或分电器至火花塞一段漏电(短路),则一个缸的火花塞不跳火。8.白金触点烧蚀。这样将导致全部火花塞不跳火,发动机无法启动和正常运转。9.白金触点弹簧的弹力太弱。高速时会使触点闭合时间太短,或不闭合,由此造成火花塞的火花弱或缺火。10.容电器绝缘击穿短路,工作失效。容电器失效会使分电器不能正常工作,白金触点产生火花,引起火花塞不跳火,发动机起动困难。11.点火线圈损坏。二、火花塞不跳火的诊断常采用就车检查法。将发动机怠速运转,用起子将火花塞依次短路,逐缸断火,可发现不跳火的火花塞,或拆下火花塞放在缸盏上,用端头对火花塞铁芯接线处接触进行试火,有无强烈跳火现象,即可判断;也可用手触摸绝缘体是否比其它火花塞温度低,即可确定是否工作不良,拆下火花塞观察其表面颜色及电极积炭和技术状况,即可确定其有无故障。火花塞在使用中要定期维护检修,发现异常应及时修复,必要时按规范检修、调整或更换新件。火花塞的选用,应根据发动机性能和使用条件而定,一般按照汽车使用说明书的规范要求选配。使用中应保持清洁干燥,电极完整无油污,绝缘无破损。加强维护,清除积炭,正确使用,使之保持其完好的技术状况,以发挥其正常作用。望采纳。

关于《什么是发动机跳火故障》的介绍到此就结束了。

广告位,电脑和手机可分别设置,可放任何广告代码
海报 打赏
版权声明:本文采用知识共享 署名4.0国际许可协议 [BY-NC-SA] 进行授权
文章名称:《什么是发动机跳火故障》
文章链接: https://www.867775.com/pj/56642.html
本站资源仅供个人学习交流,请于下载后24小时内删除,不允许用于商业用途,否则法律问题自行承担。
分享到
广告位,电脑和手机可分别设置,可放任何广告代码
广告位,电脑和手机可分别设置,可放任何广告代码

评论 抢沙发

新能源汽车网

最新新能源汽车信息、汽车零部件、汽车配件、新能源电池、电机等相关信息...

关于我们 联系我们

觉得文章有用就打赏一下文章作者

非常感谢你的打赏,我们将继续给力更多优质内容,让我们一起创建更加美好的网络世界!

支付宝扫一扫打赏

微信扫一扫打赏