本篇文章给大家谈谈《汽车缸盖漏油到火花塞》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、清洗发动机有必要吗
• 2、怎样检查火花塞
• 3、【如何清理火花塞孔，更换火花塞的时候】
• 4、汽车火花塞拆下后,两个很干,一个很湿是怎么回事!是缸里进水了吗?
• 5、发现火花塞安装孔里也有很多机油,这是什么情况？

清洗发动机有必要吗

清洗发动机是有必要的。全面清洗发动机舱时可以对汽车的发动机舱有更好的了解，尤其是对发动机表面、线路表面、塑料橡胶等部分进行清洗后，可以让发动机快速的散热，起到保护发动机舱内线路的作用。

因为发动机裸露在外面的部分本身就不怕灰尘，而怕灰尘的地方都已经做好了防护。所以说只要自己不觉得脏洗不洗都无所谓。反而频繁洗发动机倒是容易出问题。

比如现在的发动机上到处布满了传感器和线束的插头，清洗发动机时如果不小心把水弄进去的话就容易导致短路，一但发生短路轻则烧保险，重则烧坏发动机电脑。

发动机上很多地方位置低，冲洗发动机时积水排不出去。一般来说影响不大，因为再次启动发动机时高温很快就会把水分蒸发。只有极个别情况下洗完后连续几天不用车，这时候就容易导致局部生锈。此外一些发动机的个别零部件安装孔位里也非常容易积水，比如有些发动机的氧传感器孔、火花塞孔，如果有积水且用车频率低的话有可能导致螺丝锈死，一但需要更换零件时就容易损坏螺纹。

怎样检查火花塞

一、一般火花塞问题会导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果发动机积碳再严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉，最终损坏发动机。由此可见积碳对发动机的影响是非常巨大的。

二、解决办法

1.拔下高压线接头时应轻柔，操作时不可用力摇晃火花塞绝缘体，否则会破坏火花塞密封性能。

2.发动机冷却后方可拆卸，当旋松所要拆卸的火花塞后，用一根细软管逐一吹净火花塞周围的污物，以防火花塞旋出后污物落入燃烧室内。

3.螺丝周围、火花塞电极和密封垫必须保持清洁，干燥无油污，否则会引发漏电、漏气、火花减弱等故障。

4.安装时，先用套筒将火花塞对准螺孔，用手轻轻拧入，拧到约螺纹全长的1/2后，再用加力杠杆紧固。若拧动时手感不畅，应退出检查是否对正螺口或螺纹中有无夹带杂质，切不可盲目加力紧固，以免损伤螺孔，殃及缸盖，特别是铝合金缸盖。

5.应按要求力矩拧紧，过松会造成漏气，过紧使密封垫失去弹性，同样会造成漏气。锥座型火花塞由于不用密封垫，遵守拧紧力矩尤显重要。

6.火花塞上有积碳、积油不是很严重时，可用汽油或煤油、丙酮溶剂浸泡，待积碳软化后，用非金属刷刷净电极上和瓷芯与壳体空腔内的积碳，用压缩空气吹干，切不可用刀刮、砂纸打磨或蘸汽油烧，以防损坏电极和瓷质绝缘体。清洗完成后对火花塞进行间隙检查。

三、预防方法

完成以上这些以后进行安装试车，提醒车主进行定期做保养，保持油路和气路的清洁；建议每4000—8000KM（根据车辆的使用和实际情况）清理空气格（视实际情况进行更换），清洗一次节气门，清理火嘴；每15000—25000KM（根据车辆的使用和实际情况）清洗进气管节气门燃烧室以及相关油路，检查汽油格视情况进行更换；避免长时间怠速停车，避免高速行驶后立即熄火，避免启动后立刻高速行驶，避免低转速换档 。

【如何清理火花塞孔，更换火花塞的时候】

将火花塞旋下一半时，用毛刷火花塞孔周围的污物清理干净后，再将火花塞取下。注意如果火花塞处于发动机深处，无法带着火花塞清理塞孔，就只能用吸尘器吸，而不能再卸下火花塞后清理塞孔，以免积碳掉进汽缸里。用毛刷或棉丝清理火花塞上的污物，必要时可用砂纸或尖物清理火花塞的极沟，因为沟中积碳的碳连现象将可能导致点火短路。清理点火电极头部时要注意电极间隙，过大或过小都必须按标准进行调整。

如何理解火花塞的经济寿命及极限寿命？何时更换火花塞最省钱？火花塞的经济寿命是指汽车整体性能及油耗保持在较正常水平(说明火花塞点火性能良好)时火花塞使用的公里数，极限寿命是指火花塞使用到不能点火时的公里数。

因为火花塞为低值易耗品，相对于汽车本身价值来讲，虽其价格微不足道，但火花塞的点火性能又特别重要，其好坏直接关系到汽车整体性能的发挥及油耗水平。为确保火花塞正常使用，一般都规定使用一定公里数时（在经济寿命内）予以更换。国产单电极火花塞经济寿命一般在1－1.2万公里，进口三电极火花塞经济寿命在2－3万公里，进口白金火花塞经济寿命较长，在5万公里以上。

若不及时更换火花塞，火花塞虽也能点火工作，但由于火花塞的烧损会引起点火性能下降，油气燃烧不完全，使油耗增加，废气排放增加，起动困难，提速乏力，燃烧不充分也会对发动机造成一定程度的损伤。有的司机错误的认为，火花塞只要能点火就行，如不按时更换火花塞，虽确实可以使用到火花塞的极限寿命，但使用时间越长，则其自己损失越大，因为―――在不知不觉当中仅多耗的油钱就已经可以买回10倍数量的火花塞了！

由此可见，靠延长火花塞使用时间来省钱的方法，实际上最费钱。在经济寿命内定期将火花塞丢掉，实际上最省钱。PS:这个是从别的论坛上看到的楼主凑合着看下吧

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汽车火花塞拆下后,两个很干,一个很湿是怎么回事!是缸里进水了吗?

三缸汽车发动机火花塞两个干一个很湿，这种情况烧机油可能性不大。估计有两种可能，一、湿了的那个火花塞火花塞孔有可能下雨天或洗车时溅到水在里面当拆卸火花塞时里面的水顺着火花塞流入气缸。二、湿的那个汽缸可能火花塞损坏或点火系统故障不点火，在其它正常的汽缸带动下坏的那个汽缸燃油系统正常喷油因此火花塞很湿，如果是这种情况缺缸的汽缸会有浓烈的汽油味，如果不是那就有可能是第一种情况。

发现火花塞安装孔里也有很多机油,这是什么情况？

气门室盖垫面积比较大，形状也比较复杂，如下图的样子，外面一整圈，每个火花塞周围也有一圈密封。所以任何一个地方都有可能是漏油点。如果是最外圈某个地方漏油，油就会直接流出来，肉眼能看到。发动机顶端很多机油，如果再粘上尘土，就会显得特别脏，看起来特别严重。如果漏油比较多，还会沿着发动机向下流，一直流到发动机底部。所以看到发动机底部漏油了，不一定是底部的零部件漏油，也有可能是顶部流下来的，需要仔细检查确认。气门室盖垫外圈漏油是最常见的现象。

如果是靠近火花塞周围的垫子漏油了，那么油就流不到发动机外面，会直接流进火花塞孔里。当然也不会流进气缸，因为有火花塞的阻隔，只会在火花塞孔里越积攒越多。因从外表看不出漏油现象，所以只有更换火花塞的时候才能发现。拔出点火线圈看到上面有机油，一定是气门室盖垫漏油了，需要及时更换。如果不做处理，点火线圈会一直泡在机油里，寿命会受到影响。火花塞周围也被机油包围，会阻隔点火线圈与火花塞的紧密接触，在它们之间形成油膜，影响点火性能，车开起来会有动力下降的感觉。严重者会引起点火线圈处短路，导致火花塞被击穿，彻底损坏。所以气门室盖垫向火花塞处漏油必须要及时更换。

如果火花塞孔里面有油且比较多，不能贸然拆火花塞，要先把油清理一下再拆。因为拆了火花塞之后，里面的油则会流入到气缸里，首先会导致该气缸产生积碳，因为机油燃烧不尽，会留下大量杂质。其次如果油特别多，还有顶气门的风险。实际中油特别多的情况非常少，大部分车里面只有一点机油，如果机油量很少，可以直接拆，有很少量机油进入到气缸影响并不大。因为如果机油量少，并不容易清理。

也有人换火花塞的时候发现其螺纹上有机油，其他地方没有。这基本上也是气门室盖垫漏油造成的，只是机油量非常少，都积攒在火花塞孔洞的最底部，点火线圈刚好也够不到。随着拆火花塞，机油会继续向下流，流到了火花塞的螺纹上。这种情况可以先不管它，继续使用一段时间，再查看其有无漏油情况，漏油现象明显了再做更换。

关于《汽车缸盖漏油到火花塞》的介绍到此就结束了。