本篇文章给大家谈谈《宝马m62发动机螺丝扭矩》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、一般汽车上常见螺丝的拧紧力矩是多少？
• 2、汽车发动机凸轮轴轴瓦盖联接螺栓选用的规格为M6,性能等级为10.9级,该螺栓的抗拉强度和屈服强度
• 3、发动机连杆螺丝扭力

一般汽车上常见螺丝的拧紧力矩是多少？

德系车使用的主要是17、19的螺杆，其扭矩大多为120~180Nm；日系车使用的是19、21的螺杆，其扭矩大多为100~120Nm。

汽车发动机凸轮轴轴瓦盖联接螺栓选用的规格为M6,性能等级为10.9级,该螺栓的抗拉强度和屈服强度

标准时没有上限的，但做过生产的都知道，实际是有上限的，原因是8.8级和10.9级都有断后伸长率要求，8.8级12%，10.9级9%。根据材料不同看特性了。类似8.8级如果用45#来做的话，抗拉达到920MPa以上断后伸长率就有低于12%风险了。10.9级也是，35CrMo做的话1100MPa就不行了。具体看什么材料来做，越好的材料，韧性强度都越高，但生产时考虑成本的因素会用刚好可以达到要求等级的材料来做，那就要控制好热处理，控制强度范围了。

发动机连杆螺丝扭力

扭力要看不同车有不同要求。原车专业维修说明书应该有的。第一次凝上螺丝。第二次预紧。第三次按要求紧固。第四次再按要求检查紧固。在紧螺丝全部要按汽车装配要求进行，先中间后两边。

扭力，使材料产生扭转变形时所施加的力距，单位N·m。在测材料的扭转刚度或扭转模量等力学量时，在以扭转方式测材料动态力学性能时，都需对试样施加扭力。特别在动态力学的许多测量仪器上，因为比较容易实现自由振荡或强迫振荡的扭力施加形式，所以采用是比较广泛的。如扭摆分析仪、扭辫分析仪、旋转流变仪等对试样都是施加的扭力。

所谓“扭力”就是物体受到一个与物体转动方向的切向力作用时产生的力矩，常用扭力扳手来计量，单位是牛顿·米。常见的受扭力作用的物体有，螺杆螺母副传动轴等等。

关于《宝马m62发动机螺丝扭矩》的介绍到此就结束了。