1. 发动机曲轴轴向间隙检查方法

曲轴的轴向定位一般都是采用止推片定位，它由四个半圆形垫片组成，，安装在曲轴的最后一道轴颈上，轴瓦的两边，就是在发动机的缸体后部。

曲轴的轴向窜动最大的原因是由于汽车的惯性和踩离合器时，拨叉往前推动分离轴承压缩离合器压盘的推力而导致的，在缸体后部装止推片是最佳位置，因为曲轴带动旋转的部件最沉的地方是飞轮和离合器

2. 曲轴轴向间隙测量方法

曲轴径向间隙可以用直接测量法测量,用外径千分尺测出曲轴外圆的尺寸,再用内径量表测出与配合的孔的尺寸,两都之差就是径向间隙的数据。

曲轴轴向间隙是防止曲轴及轴承发热卡住而留的。这个间隙如果太小，会增加曲轴及轴承受热后的运动阻力，太大会使曲轴轴向窜动.引起活塞偏缸、连杆弯曲。

3. 发动机曲轴轴承间隙如何检查与调整?

　　曲轴轴承间隙是防止曲轴及轴承发热卡住而留的。这个间隙如果太小，会增加曲轴及轴承受热后的运动阻力，太大会使曲轴轴向窜动.引起活塞偏缸、连杆弯曲。　　曲轴轴向间隙检查方法为:　　(1)未解体柴油机时，将百分表座稳固置于柴油机前端，让百分表测童触头轻轻接触在曲轴扭振减振器前端面或曲轴扭振减振器前端锁紧螺母端面，用撬棍在曲轴后端轴向往复拨动飞轮齿圈，此时百分表所反映出来的数值即为曲轴轴向间隙。　　(2)拆开柴油机油底壳，用塞尺直接测量曲轴止推开档间隙，测量时用撬棍前后拨动曲轴曲柄臂，塞尺所能塞进曲轴止推瓦片与曲轴止推开档厚度即为曲轴轴向间隙。　　(3)拆开柴油机油底壳，将百分表座稳固地置于气缸体底面，百分表头轻轻接触任意一档曲轴曲柄臂侧，用撬棍轴向往复拨动曲轴，百分表头所反映出来的数值即为曲轴轴向间隙。

4. 曲轴轴颈与轴承配合间隙检查

轴承与轴颈之间的间隙，称为径向间隙。检查的方法有几种：

1、将轴承盖螺栓按规定顺序及扭力拧紧后，用适当的扭力（四道轴承的用30 -40N·m，七道轴承的用60 -70N m）转动曲轴，以试其松紧度。

或用双手扭动曲轴臂使曲轴旋转，试其松紧，这是最简单的方法，但须有一定的技术经验。

2、用内径千分尺和外径千分尺分别测量轴颈的外径和轴承的内径，测得的这两个尺寸的差，就是它们之间的间隙。

一般径向间隙为0. 02 - 0. 05 mm o 3、清洁轴颈和轴瓦，在它们之间，放一比轴承标准间隙约大两倍的软铅片（或软纸片），按规定扭力旋紧轴承盖，然后卸下盖取出铅片（或纸片），用千分尺测其厚度，这个厚度就是这个轴承与轴颈的径向间隙。

4、用塑胶量规测量检查。

①剪取与轴瓦宽度相同的塑胶量规，与轴颈平行放置，盖上轴承盖按规定扭力拧紧螺栓。

注意：不要转动曲轴。

②拆下螺栓，取下轴承盖，使用塑胶量规袋上的量尺，对比测量被压扁的塑胶最宽点的宽度，换算成径向间隙值。

如果其值不在规定的范围内，就要更换轴瓦。 注意：测量后，应彻底清洁塑胶量规。

5. 曲轴主轴颈间隙测量

将曲轴和瓦清洗干净，然后将红印泥涂在瓦片上，将轴瓦和曲轴安装在机身上轻轻的紧固螺丝，慢慢转动曲轴，使曲轴将瓦高的地方磨淡，也叫研磨痕迹来证明瓦的此处有高突缺陷。

6. 发动机曲轴轴向间隙检查方法图解

曲轴的轴向间隙也称为曲轴的端隙。在发动机工作中，间隙过小会因机件受热膨胀而卡死;间隙过大，将使曲轴发生轴向窜动，加速气缸的磨损，影响配气相位和离合器的正常工作。因此在发动机检修时，应检查此间隙的大小.使其调整至合适为止。

检查时，先用撬棒将曲轴推向发动机的后端，用塞尺在止推轴承处曲臂与止推垫圈之间进行量。是曲轴的轴向间隙一般为0.08~0.20mm，如实际间隙不符合要求，则应更换或修整止推垫圈进行调整。

7. 如何检查曲轴装配间隙

曲轴径向间隙可以用直接测量法测量，用外径千分尺测出曲轴外圆的尺寸，再用内径量表测出与配合的孔的尺寸，两都之差就是径向间隙的数据。