揽胜首次在业界使用了“双画面”触摸显示屏技术，令驾驶者和乘客可同时观看不同的图像。也就是说，在乘客观赏DVD电影的同时，驾驶者可以观看导航指令，而这一切都发生在同一屏幕上。此项重大技术进步，使我们的信息显示异常灵活。驾驶者可以在所有驾驶状况下获取所需的准确数据，而乘客则可同时轻松观赏电影！而另一个重大创新则是组合仪表板。实体的组合仪表板12英寸虚拟显示仪表板取代，此屏幕通过巧妙设计的虚拟显示仪表板和图形显示所有关键的驾驶者信息。此两项技术的应用足以使得2010年款路虎揽胜成为世界上最完美的超豪华汽车。

中国现在的汽车技术是国外什么年代水平

如果是生产能力，那基本上赶上了国际上21世纪初的水平。
如果说独立自主的研究开发能力，那不客气地说，还在上世纪80、90年代徘徊。

合资合作生产，是让中国的“汽车工业”跨越式发展（从上世纪30、40年代水平跃进至今天的局面）；
但中国的“汽车科技”，还远远落后于时代，需要我们全力赶超。

汽车VSA系统

VSA系统除具备了传统的制动防抱死（ABS）功能和牵引力控制（TCS）功能外，还增加了防侧滑控制（Skid Control）功能。 　　
1、ABS防抱死制动系统：防止车辆在制动时，特别是在湿滑路面上制动时车轮抱死，从而避免车辆甩尾，并且保持车辆的转向能力，提高了制动时的安全性。 　　
2、TCS牵引力控制系统：防止车辆在起步或加速时车轮空转打滑，从而避免由于打滑造成的加速缓慢或方向失控，提高了加速性能和安全性能。此项功能对于车辆在冰雪或其它湿滑路面上起步、加速有很大的实用性。 　　
3、防侧滑功能：有资料显示，60%的引起死亡的交通事故都是由于车辆侧滑导致，所以侧滑甩尾是汽车驾驶中极度危险的冷面杀手。VSA系统通过相关传感器对车辆行驶状态进行实时探测和监控，当系统判断车辆产生转向不足或转向过度、有侧滑或甩尾的危险时，能够主动地降低发动机的输出扭矩或者对相应的车轮进行制动，使车辆产生相反方向的偏转力矩，从而抑制转向不足或转向过度，预防侧滑发生，保持行车的稳定性。 　　
VSA系统能够帮助驾驶者更加从容地操控车辆，将车辆尽可能控制在正常的驾驶范围内，带来更加安心的驾驶感受。特别在遇到紧急情况突然转向、通过湿滑路面等情况下，能够最大程度地保证车辆的行驶安全。为了提高驾驶安全性，VSA系统在国外轿车上已经有较高的普及率，但在国产中高档轿车上普及率还比较低，今后轿车配置VSA系统必将成为一种趋势。