本篇文章给大家谈谈《发动机冒黑烟是啥原意呀》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、发动机冒黑烟是什么问题？
• 2、发动机冒黑烟是什么原因
• 3、汽车发动机冒黑烟是什么原因

发动机冒黑烟是什么问题？

如果柴油机工作时排气管冒黑烟，这是喷入的柴油没有得到充分的全完燃烧而造成的。没有完全燃烧的柴油在燃烧室中高温缺氧的情况下，分解聚合形成碳烟，其碳烟不是纯粹的碳，而是一种直径及小的聚合体。这种固体的碳烟比气化的燃油反应速度慢得多，来不及燃烧而呈黑色的烟雾排除。因此，柴油机工作时冒黑烟是一种故障。这种燃料燃烧不完全，不但造成柴油机的油耗增高，功率降低，而且使活塞 、活塞环气门以及燃烧室形成大量积碳，严重时会卡住活塞环，气门密封不严产生漏气，同时它还将加速零件的磨损，从而降低发动机的使用寿命，因此，机车出现该故障应当及时排除。

1、 供油量过大或柴油机超负工作

2、喷油提前角过大或过小。

3、喷油器雾化不良或滴油。

4、 油泵柱塞套筒定位螺钉过长，堵住了套筒上的回油孔，造成回油孔不畅 ，引起供油量增加，柴油燃烧不完全，出现冒黑烟，同时还可能会引起柴油机不能熄火。

5、空气滤清器或进气管堵塞，使进入气缸的空气量减少，柴油燃烧不完全，排气冒黑烟。如果喷油器正常，气缸内压缩良好，柴油机在高速和低速都冒黑烟，此时取掉空气滤清器后，黑烟会立即消失，则需要清洗空气滤清器。

6、配气相位不正确，气门间隙过大，配气凸轮尖端严重磨损等，都会使进气量减少，且气缸内的废气排除不尽，从而造成柴油燃烧不完全，排气冒黑烟，应对配气机构进行检查调整。

7、气缸内压缩不良，压缩阻力减小。这可能是活塞与缸套磨损过大，活塞环磨损过大或开口在同一方向上，造成气缸漏气。同时也可能是气门密封不严漏气。气缸内压缩不良，压缩终了温度较低，同时漏气使空气减少，柴油不能完全燃烧，而冒黑烟。

8、燃烧室和排气管积炭过多，燃烧室温度过高，进排气的阻力增大，进气不充分，排气不干尽，造成燃烧不完全，排气冒黑烟。

9、使用的柴油牌号不对，粘度过大，或者柴油的质量太差，不易着火，使排气冒黑烟，同时燃烧室和排气管消声也容易产生积炭。

10、柴油机润滑不良，或曲柄连杆机构磨损过大，运转阻力增大，使发动机超负荷，柴油燃烧不完全，排气冒黑烟。

11、柴油机工作温度过高，使充气密度减小，气缸内进气不足，柴油燃烧不完全，排气冒黑烟。

12、喷油泵柱塞偶件严重磨损，使油泵供油压力上升缓慢，从而影响了正常的供油时间，且延长了燃油的喷射过程，影响了喷油雾化质量，这是柴油机排气冒黑烟的常见故障。因此，油泵磨损严重时应当及时换修。

发动机冒黑烟是什么原因

发动机冒黑烟的原因有以下几点:1。汽车超载或发动机超载；2.气缸压力不足，发动机温度低；3.化油器调整不当；4.空空气滤芯堵塞；5.个别气缸不工作，点火太晚；6.进排气门关闭不严，可燃气体压缩不良，燃烧恶化，烟气上升。

归根结底，汽车排放黑烟是因为汽油没有反复燃烧，黑烟对环境的危害很大。解决汽车冒黑烟的方法:1。经常清理喷油器积碳:燃烧室容易积碳，会使发动机启动困难。喷嘴积碳会导致油路堵塞、雾化不良、汽油喷射变形等。因此，燃料燃烧不充分，消耗也增加了很多。可以使用专用的除碳剂来清除燃烧室中的积碳，它可以软化燃烧室和燃油喷嘴上的积碳，然后从零件表面分离，最后清除软化的积碳。2.定期更换机油和机油滤芯:更换机油和机油滤芯是发动机日常保养的关键工序。即使是品质很好的油，长期使用后，油质也会发生变化。当汽车行驶到一定里程后，零部件的磨损会导致发动机出现故障，从而降低发动机的性能。因此，应结合行驶里程、使用时间等因素定期更换机油，油量适中，以免出现故障。

汽车发动机冒黑烟是什么原因

当你在开车的时候，如果遇到汽车发动机冒出黑烟，严重不严重？下面我就来讲解一下汽车发动机冒黑烟的原因和处理方法。

汽车发动机黑烟的常见原因(1)空空气滤清器堵塞。(2)喷油器有故障，如雾化不良、滴落或喷射压力高。

(3)燃油系统压力过高。如回油管堵塞，供油量过大，或调节器有故障。 (4)空气泄漏。 (5)真空度降低。 (6)点火系统能量太低。例如火花塞跳火弱从而引起积炭，影响燃烧质量 (7)气门密封不严，内部泄漏。 (8)气门间隙调整不当。 (9)缸筒与活塞配合间隙过大。 (10)搭铁线搭铁不良。例如发动机搭铁线。

汽车发动机黑烟电子控制的原因(1)氧传感器有故障。如果电源线开路，就无法加热，氧传感器本身中毒或脏污。(2)空气体流量计有故障。例如计量误差或未对准。(3)冷启动喷油器有故障。(4)燃油压力调节器有故障。如果油压调节器的真空软管损坏或堵塞，有时会导致调节器失去对真空的控制，从而导致燃油压力过大。(5)节气门位置传感器及其电路有故障。(6)进气压力传感器有故障。例如，不能提供正常的进气压力信号。(7)冷却液温度传感器有故障。例如，冷却液的温度不能正确提供。(8)ECU计算机程序故障。(9)装配错误。例如，将进气压力传感器的 tru e 空管连接到进气歧管(应该连接到节气门体)。(10)接地线接地不良。例如，氧传感器的信号线与屏蔽地线拧在一起。

发动机黑烟故障排除；发动机排气管冒黑烟说明发动机工作不良，供油系统混合气过浓，说明汽车的负荷情况与实际喷油量不匹配。排气管冒黑烟的原因很多，往往涉及机械、供油、进气、电控系统等多个方面。在排除故障前，首先要分析上述系统对黑烟和高油耗的直接或间接影响，并注意它们之间的内在联系，以便在排除故障时有针对性。上面提到的黑烟一般原因容易查，电控原因比较难查。从实践经验来看，电控发动机黑烟故障最常见的原因是电控。

因此，在排除黑烟时，注意检查以下三个方面。(1)传感器是否损坏，输入信号是否正确。传感器损坏会导致黑烟故障。例如空气体流量计、节气门位置传感器、氧传感器或其他重要传感器损坏后，它们传输给计算机的信号(电压或频率)不能真实反映空气体流量，从而异常增加燃料供应，导致混合气过量。以下是两个例子。

一辆 宝马 )535i车，涉水后不久，经历了排气管冒黑烟的现象。故障码提取为正常码，其他系统未发现异常。检查空气体流量计的输出信号，发现其值异常高。检查印刷电路板，发现由于腐蚀存在断路。开路焊接后进行试运行，黑烟现象逐渐减少，最终完全消失。

一辆搭载CAl8(i)电控发动机的 日产 蓝鸟 汽车，由于使用寿命较长，出现了黑烟问题。测量空气体流量计的输出信号线(1号白线)，发现其电压偏高(正常值为2.5 ~ 4V)，更换空气体流量计后排除故障。

(2)真空漏气如果维修时很难找到故障原因，首先用真空表测量发动机的真空度，然后依次检查所有空燃气管道是否漏气。你可以通过分别切断真空来逐一检查。

(三)其他原因

冒烟故障有些是因传感器损坏而引发的，而有些故障并非由传感器本身引起，而是因其他一些原因引发的，如空气泄漏真空度降低，调整不当等。在实际操作中，切勿草率更换传感器，而要依据其逻辑关系，追根溯源，找回真正的原因。

汽车发动机冒黑烟解决方法

1.更换空气滤清器。

最为常见的问题，因为空气中的灰尘及颗粒物过多使得滤清器滤芯堆积较多的尘土和污物，增加了进气阻力，导致供气不足。 建议空气污染严重地区(尤其是空气悬浮颗粒物较多的地区)5000KM清洁一次，空气良好的地区10000KM清洁一次。

2.更换电磁阀

柴油质量不好会导致喷油嘴堵塞磨损，造成供油不准确。更换电磁阀可以解决这个问题。建议柴油质量差的中小城市车主重点检查这个地方。 北京 将得到祝福。从 2008 年开始，将提供符合欧四标准的低硫清洁柴油！3.燃油滤清器的更换也是由柴油质量造成的。柴油进入气缸前，必须过滤柴油中的灰度和水分。燃油滤清器不达标、使用时间超过规定时间或因质量问题等损坏。，会造成颗粒和水分进入发动机与柴油一起燃烧，损坏燃油系统，尤其是共轨系统，使高压无法建立，喷雾雾化不足会产生黑烟。

4.清洗油路

积碳会堵塞油路，导致供油不畅。这是论坛上出现过的问题，有车主反映清理油路后黑烟问题得到很大缓解。建议柴油质量差的地区可以尝试这种解决方案，避免有时被4S忽悠。不过建议先试用柴油添加剂。

5.更换损坏部件

长时间行驶会导致零部件磨损，影响供油供气。因为这种故障是分散的，所以需要4S检测来确认故障的根本原因。

发动机冒黑烟维修实例1:一辆 丰田 凯美瑞 轿车更换发动机后排气管冒黑烟。反复检查电子控制系统和其他可能导致此症状的系统，最后重点检查进气压力传感器。怠速时测试信号电压约为2V，明显高于正常值(1.6V)。经检查，通向调压器的真空管道断开，未安装。因为真空管与调压器中使用的真空管非常接近，所以会导致漏气。当真空度降低时，压力传感器输出与重负荷工况对应的高电压，导致混合气过浓，冒黑烟。

例2:一辆丰田 凯美瑞 （ 查成交价 | 车型详解 ）轿车发动机大修后排气管冒黑烟，但在此之前完全正常。例行提取的故障码是正常码，但不能说电控系统完全正常。检查压力传感器的电压是否偏高，但未发现漏气。经过仔细分析，确定为内漏。检查发动机，果然有一个气缸气门弯曲，密封不紧，更换新零件后故障完全消除。

@2019

关于《发动机冒黑烟是啥原意呀》的介绍到此就结束了。