本篇文章给大家谈谈《涡轮增压的涡轮容易坏吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。

本文目录一览：

• 1、为什么很多人买了涡轮增压，总说涡轮增压不可靠？
• 2、买车时，别听忽悠涡轮增压发动机，寿命短，保养贵，到底有多坑
• 3、为啥大家都说不要买涡轮增压发动机的车？

为什么很多人买了涡轮增压，总说涡轮增压不可靠？

目前，小排量涡轮是整个汽车行业的发展趋势。从几万块的车到数百万的豪华车，都在用涡轮增压。甚至宝马7系列Q7揽胜这一级别的跑车也开始使用2.0T发动机，事实上，制造商别无选择。世界上对大排量发动机的各种限制迫使主机厂不断减少排量以适应整体发展趋势。

然后慢慢地就会听到一种声音，涡轮增压不可靠，每三年更换一次。首先，让我们来谈谈这句话从何而来！这种说法是，当早期公众开始推广涡轮增压发动机时，宝来包括帕萨特，他们的涡轮安装位置被“暴露”。汽车熄火后，你可以看到炽热的涡轮，你可以感受到高温。

因此，人们会主观地认为，这东西在这么高的温度下烧红了，一定不好！事实上，当时的发动机设计有些缺陷。因为当我们停车时，我们基本上直接关闭发动机，然后切断涡轮中的油流，涡轮需要工作一段时间来冷却，等等。因此，在这种情况下，涡轮机的寿命自然不高，问题经常发生！

根据当时的设计，如果你想避免涡轮过早损坏，你需要停车等一会儿再关闭涡轮。这也是许多老司机驾驶经验的来源，他们告诉你在停车前要等一会儿。但这都是过去的事了，现在的车已经不需要这样的操作了！

现在，涡轮增压汽车将在您停止和关闭后继续向涡轮机喷射一些油，以确保涡轮机在下一个冷却项目中得到保护！因此，涡轮增压车辆可以直接熄火。至于它的工作温度，它仍然很高！这与它的工作特性有关，因为车辆本身的废气经过时温度并不低，但是这种材料可以完全承受高温。

因此，您可以像使用自然吸气模型一样使用涡轮模型，这很好。这不是一件微妙的事情。即使去一些艰苦的地方，目前的涡轮技术也能完全经受住！

买车时，别听忽悠涡轮增压发动机，寿命短，保养贵，到底有多坑

观念可以更新下了，不要人云亦云。不要说现在的涡轮了，即使最早的帕萨特的涡轮也没那么容易坏。不然当年那些车都排着队进修理厂换涡轮了。

为啥大家都说不要买涡轮增压发动机的车？

发动机维护相对昂贵，并且需要在启动后和熄火之前怠速运转数十秒钟，以确保涡轮增压器获得良好的冷却和润滑。

经销商将采用涡轮增压并节省燃油！省不知道省，但是您必须了解，仅增加引擎的功率是没有用的。如果发动机想要获得更高的功率，则需要更多的燃料喷射以增加燃烧。

叶轮的惯性对油门的突然变化反应缓慢，这意味着从踩下油门以增加功率到叶轮将更多的空气旋转到发动机以获得更大的功率之间存在一段时间。即使是经过改进的涡轮增压器，也要花费至少2秒钟来增加或减少发动机功率输出。因此，配备涡轮增压器的汽车具有不同于大排量自然进气的驾驶体验。增压后，发动机在运行过程中的压力和温度大大增加，因此，与没有增压的相同排量发动机相比，发动机寿命会缩短，并且会影响机械性能和润滑性能。仅就维护而言，涡轮增压并不比自然吸入昂贵。以嘉年华为例，嘉年华1.0T型号在4S店做小保养油机的滤清器价格为683元，而1.5L型号只要325元，差价为358元，1.5L型号做二维护不如1.0T模型好，它的成本很高，而且维护量很小。　

废气涡轮增压系统:这是我国最常见的涡轮增压器。增压器与发动机没有机械连接。实际上，它是使用压缩空气来增加进气量的空气压缩机。它利用发动机废气的惯性力将涡轮推入涡轮室。涡轮驱动同轴叶轮。叶轮压紧空气滤清器管送来的空气，以将其加压到气缸中。当发动机速度增加时，排气排放速度和涡轮速度也同步增加。叶轮将更多的空气压缩到气缸中。

空气压力和密度的增加可以燃烧更多的燃料，并且燃料量可以增加发动机的功率。通常，添加排气涡轮增压器后的发动机功率和扭矩会增加20％-30％。但是，排气涡轮增压器技术也有其要注意的地方，即泵轮和涡轮通过轴连接，即转子，发动机的废气驱动涡轮，涡轮驱动涡轮。泵轮旋转，泵轮旋转以输送空气。系统提升。增压器安装在发动机的排气侧，因此增压器的工作温度很高，并且在增压器工作时转子的转速很高，每分钟可以达到数十万转，例如高速和高温。这使得普通的机械滚针或滚珠轴承无法为转子工作。因此，涡轮增压器通常使用全浮动轴承，该轴承由油润滑，而冷却液则需要由增压器冷却，增加了许多成本。

关于《涡轮增压的涡轮容易坏吗》的介绍到此就结束了。